說起以人名來命名的汽車品牌，我相信第一個浮現(xiàn)在大家腦海之中可能就是奔馳了，無論是邁巴赫、戴姆勒、還是奔馳，都是曾與這個“汽車發(fā)明者”品牌有著密切關系的人物。

邁巴赫也曾經(jīng)作為一個獨立的超豪華品牌，成為了汽車史上的一個標志性品牌，雖然后來由于經(jīng)營不善，現(xiàn)在的邁巴赫已經(jīng)“淪為”奔馳旗下的一個高端系列，但是不管怎么說都好，這個名字在今天也依舊是豪車的代名詞。

作為奔馳在全球市場范圍內(nèi)最重要的對手之一，奧迪在看到了奔馳S-Class、GLS等車型憑借著更高端的“邁巴赫版”賺了個盆滿缽滿，自然也是有所眼紅的。6月10日，作為國內(nèi)首款以創(chuàng)始人奧古斯特·霍希先生之名推出的車型，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版正式上市，售價127.48-173.56萬元，共4款車型，其目標瞄準的正是S級邁巴赫所在的市場。

衡量一款合格的豪華車的標準，可不只是用多少真皮、特殊材質(zhì)、色彩美學說了算，“長期主義“所積攢的品牌影響力，以及雄厚的技術實力，是無法短時間實現(xiàn)彎道超車的。

正如從1899年創(chuàng)立霍希公司開始，奧古斯特·霍希先生便為產(chǎn)品定義了“豪華”：“在任何情況下，都只生產(chǎn)動力強勁、高品質(zhì)的豪華汽車”。

歷經(jīng)123年時間的淬煉，奧古斯特·霍希先生的造車雄心、技術熱情與進取精神，在全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版上彰顯得淋漓盡致。它把經(jīng)典傳承、新生科技與最新的家族化設計語言的完美融合，也傳遞著奧迪品牌始終如一“追求極致”的進取精神，展現(xiàn)出那份不忘初心的豪華。

新車前臉外觀采用專屬格柵設計，內(nèi)部三維鍍鉻裝飾不僅讓整個前臉看起來更有氣勢，也能讓你一眼分辨出它和標準版A8L的區(qū)別。另外，新車還在鍍鉻外后視鏡、C柱、20英寸復古輪圈、門檻飾條、后排中央扶手等處融入了“Horch”專屬標識，凸顯了新車尊貴的身份。

全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版裝配了尺寸更大專屬的鍍鉻格柵，盡顯奧迪頂級車的威嚴大氣，軸距加長130mm的后車身讓整車看起來更加優(yōu)雅。加之車身多處專屬的Horch標識，20英寸復古亮銀色輪轂以及雨云灰、橡木綠、傳奇黑/花劍銀、蒼穹藍/極光藍等專享個性化配色，彰顯出優(yōu)雅尊貴的現(xiàn)代豪華。

在傳承經(jīng)典設計的同時，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版還以全新DMD技術的數(shù)字矩陣式LED大燈重新樹立行業(yè)照明技術標桿。

大燈可實現(xiàn)燈光投影、交互帶方向指引的車道燈與鄉(xiāng)村道路指引燈等多種人燈交互全新功能，也包括可定制化設計的貫穿式OLED尾燈，都帶給用戶全新的駕乘體驗。

除了在外觀上展現(xiàn)精益求精的德系設計工藝，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版也將精湛德系精工品質(zhì)融入到了車內(nèi)空間。

它與時俱進配備了全液晶儀表、液晶觸摸中控屏、全高清后排顯示屏、三輻式多功能方向盤，并基于奧迪全新的MIB3+Asterix互聯(lián)平臺打造而來的目前奧迪最先進的Audi Connect互聯(lián)系統(tǒng)。

相比前排內(nèi)飾，后排才是A8L Horch創(chuàng)始人版的“重頭戲”。首先，新車相比A8L車型軸距增長了130mm，這也直接為后排乘客創(chuàng)造了更高級更舒享的空間。

同時全新的獨立后排座椅，沿襲了奧迪A8 W12車型的設計，后排座椅不僅擁有兩倍緩震填充物，還搭配同級唯一的后排足底按摩功能。另外，車內(nèi)還配備了帶有8種模式的前后排座椅按摩、B&O音響、厚絨地毯、冰箱等豪華配置，可為后排乘客帶來更高級別舒適享受。

動力方面，A8L Horch創(chuàng)始人版使用的是3.0T V6高功率發(fā)動機，最大功率250千瓦、最大扭矩500?！っ?，配以48伏輕混系統(tǒng)作為輔助，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱以及quattro全時四驅系統(tǒng)搭配動態(tài)全輪轉向系統(tǒng)。

如今的中國已經(jīng)是全球第一大汽車消費市場，國內(nèi)超豪華車的占比也連年升高，這其中梅賽德斯-邁巴赫，也算是國內(nèi)混得最好的超豪華品牌之一。

奧迪A8L的機械素質(zhì)一直以來都是同級車型中標桿級的存在，但在頂級豪華舒適領域相比于對手卻沒有明顯優(yōu)勢，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的到來無疑將會改變這一僵持局面。

圖|一汽奧迪

文|豆豆

編輯|豆豆