據(jù)印度海軍官方推特發(fā)布的消息，印度第一艘自行設(shè)計(jì)制造的航母已經(jīng)海試完畢，對(duì)包括關(guān)鍵航空設(shè)備在內(nèi)的主要設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試，進(jìn)一步提升了性能。”并指出，該航母將于印度獨(dú)立日（8月15日）之前做好交付準(zhǔn)備。

炫酷的維克蘭特號(hào)航母：眼尖網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)幾個(gè)驚人事實(shí)

維克蘭特（INS Vikrant）是科欽造船廠有限公司(CSL) 為印度海軍建造的航空母艦是印度本土建造的第一艘航母，因此對(duì)于維克蘭特號(hào)航母，印度全民可謂是關(guān)注有加。

維克蘭特號(hào)航母全長(zhǎng)262米，寬62米，滿(mǎn)載排水量4.5萬(wàn)噸，動(dòng)力是4臺(tái)通用電氣的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)推動(dòng)雙軸螺旋漿，最高時(shí)速為30節(jié)（56千米/小時(shí)），航程8000海里（1.5萬(wàn)千米），全員196名軍官+1449名工作人員。

武器裝備有2x32單元的垂發(fā)系統(tǒng)，64枚Barak 8地對(duì)空導(dǎo)彈和4 × AK-630 CIWS近防系統(tǒng)，載機(jī)數(shù)量為36~40架，擁有10000平方米的甲板和兩臺(tái)升降機(jī)，起飛方式為滑躍式。

從2021年8月6日第一次海試以來(lái)，最近這次已經(jīng)是第四次海試，如印度海軍官方的說(shuō)法，四次海試對(duì)“關(guān)鍵航空設(shè)備在內(nèi)的主要設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試”，極大的提升了性能，顯然海試已經(jīng)圓滿(mǎn)成功，將于8月15日交付印度海軍。

海試成功返航：眼尖網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)幾個(gè)詭異現(xiàn)象

印度海軍的官方推特上貼出了多張海試返回的照片，其中包括艦載直升機(jī)起降以及返港畫(huà)面，還有印度海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)與近防炮猛烈開(kāi)火的圖片，看起來(lái)非常威猛：

看起來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)，不過(guò)有眼尖的網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問(wèn)題，無(wú)傷大雅和致命問(wèn)題兼而有之：

1、海試時(shí)惡劣的印度洋海況下，航母艦橋前方有一架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)；

2、維克蘭特號(hào)航母上的艦載直升機(jī)后面有一架“鬼影”戰(zhàn)斗機(jī)；

3、維克蘭特號(hào)航母上光禿禿的，沒(méi)有攔阻索；

維克蘭特號(hào)上沒(méi)有攔阻索，那么航母上的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)到底是如何降落的？畢竟目前的技術(shù)還無(wú)法讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)在區(qū)區(qū)300多米內(nèi)僅憑自己的剎車(chē)停住，那么這戰(zhàn)斗機(jī)又是如何上去的呢？有網(wǎng)友指出，可能是吊車(chē)吊上去的，比如下圖中維克蘭特號(hào)航母上就有一臺(tái)吊車(chē)！

另一個(gè)問(wèn)題就比較詭異了，有眼尖的朋友發(fā)現(xiàn)了一個(gè)相當(dāng)令人不解的問(wèn)題，在維克蘭特航母的艦載直升機(jī)尾梁下方有一個(gè)看起來(lái)相當(dāng)怪異的物體，一架“靈魂戰(zhàn)斗機(jī)”：

從外形來(lái)看似乎是一架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，但卻是一個(gè)空空如也裝了起落架的框架，這又是啥意思？顯然不是戰(zhàn)斗機(jī)靈魂，種花家估計(jì)這可能是在甲板上排練戰(zhàn)斗機(jī)如何布局時(shí)的道具，全尺寸的框架道具拖來(lái)拉去顯然是容易多了。

真沒(méi)安裝攔阻索？

我們回到原來(lái)的問(wèn)題，一個(gè)看起來(lái)不大但卻能讓維克蘭特號(hào)航母的飛機(jī)能起飛卻無(wú)法降落的重要部件：攔阻索！

這是讓20~30噸的戰(zhàn)斗機(jī)在起飛速度下降落時(shí)能在3秒內(nèi)停住的關(guān)鍵設(shè)備，由于航母甲板很短，一旦降落失敗無(wú)法再次復(fù)飛，因此降落時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的速度是可以再次起飛的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也在大推力工作狀態(tài)（降落時(shí)85%油門(mén)，落地后100%油門(mén)），所以攔阻索非常重要，如果沒(méi)有，那么航母上的飛機(jī)只能從航母上起飛但只能去陸地機(jī)場(chǎng)降落了。

從印度海軍公布的畫(huà)面來(lái)看，航母甲板的降落區(qū)域以及兩側(cè)光禿禿的，完全看不到攔阻索的存在，從理論上來(lái)看，攔阻索也不需要一直繃在甲板上，不用時(shí)可以收起來(lái)，這樣就看不到攔阻索了，不過(guò)問(wèn)題是連攔阻索的在甲板上的固定樁都看不到，這就有些詭異了！

下面再來(lái)看印度海軍的說(shuō)法：

在海試期間，印度海軍對(duì)艦上大多數(shù)設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行了綜合測(cè)試，包括出動(dòng)印度國(guó)產(chǎn)ALH直升機(jī)進(jìn)行了艦載機(jī)起降測(cè)試?！熬S克蘭特”號(hào)航空母艦還攜帶了米格29K艦載機(jī)，用于機(jī)庫(kù)和甲板適應(yīng)性測(cè)試。此外，“維克蘭特”號(hào)上的AK630M艦炮也進(jìn)行了實(shí)彈射擊。

這個(gè)描述中，我們看到了印度海軍的艦載ALH（北極星）直升機(jī)起降，還有米格-29K艦載機(jī)的“機(jī)庫(kù)和甲板適應(yīng)性測(cè)試”以及“AK630M艦炮也進(jìn)行了實(shí)彈射擊”這三件大事，就是沒(méi)有固定翼飛機(jī)米格-29K的降落起飛測(cè)試，按印度海軍的性格，這測(cè)試了卻不能說(shuō)不是要了他們的命嘛，所以這次是真的沒(méi)有進(jìn)行固定翼飛機(jī)降落測(cè)試。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，維克蘭特號(hào)航母可能真的還沒(méi)有安裝攔阻索！然而8月15日就要交付印度海軍的航母，居然還沒(méi)有攔阻索，而且還沒(méi)有降落測(cè)試，這印度海軍敢接手嗎？種花家估計(jì)8月15日交付估計(jì)是要泡湯了，假如嚴(yán)格按照海軍要求接收的話。

攔阻索其實(shí)很難：印度搞不定？

全球裝備航母的國(guó)家不少，差不多有11個(gè)，能制造航母的國(guó)家則有美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、英國(guó)以及法國(guó)，但能造攔阻索的據(jù)說(shuō)只有美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯和英國(guó)，這根艦載機(jī)攔阻索據(jù)說(shuō)很難。

很多朋友都認(rèn)為，能將200多千米飛行的艦載機(jī)在3秒之內(nèi)降至零，攔阻索的研制難度實(shí)在太大，其實(shí)這理解完全不對(duì)，因?yàn)閿r阻索只是攔阻系統(tǒng)能讓大家看到的，對(duì)于整套攔阻系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，那只是冰山一角！

畢竟一根攔阻索是無(wú)法拉住飛機(jī)的，在甲板下方有一個(gè)飛機(jī)動(dòng)能吸收裝置，比如電磁攔阻索一個(gè)錐形的滾輪，在攔阻索拉動(dòng)時(shí)會(huì)從小直徑一端拉到大直徑一端，相當(dāng)于一個(gè)無(wú)級(jí)變速變速箱，它的變數(shù)比會(huì)從小到大，最后阻力最大時(shí)飛機(jī)停止。

福特的電磁攔阻索系統(tǒng)

這個(gè)技術(shù)難度頗高，設(shè)計(jì)不好就是攔阻索斷裂飛出破壞甲板上一切遭遇的物體，打斷人的腿小菜一碟，這種事故在美軍航母上發(fā)生過(guò)不止一例，因此在艦載機(jī)降落時(shí)甲板上風(fēng)險(xiǎn)極大，如果各位有機(jī)會(huì)上航母，千萬(wàn)別在艦載機(jī)降落時(shí)近距離圍觀，一旦失誤，估計(jì)身體被打成兩截也是有可能的。

早期都是機(jī)械結(jié)構(gòu)，最終這些能量變成熱能耗散掉，而目前最新的攔阻系統(tǒng)則為電磁攔阻索，它將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，這些電是消耗掉還是進(jìn)入航母的儲(chǔ)能系統(tǒng)或者通過(guò)艦載全電推進(jìn)系統(tǒng)分配那是另一回事了。

顯然印度還沒(méi)有突破機(jī)械攔阻，而電磁攔阻則更不可能！維克蘭特號(hào)上的攔阻索到底是采購(gòu)還是自研我們也不知道，但有一點(diǎn)可以確定的是維克蘭特號(hào)航母上的攔阻索如果是全系統(tǒng)的話在一個(gè)月內(nèi)要安裝完成顯然是不可能的。

所以印度海軍在獨(dú)立日前接收估計(jì)是要泡湯了，除非他們能昧著良心，哈哈！

延伸閱讀：克蘭特號(hào)航母磕頭問(wèn)題解決了嗎？

2021年10月24日印度航母海試的視頻大家都見(jiàn)到了，維克蘭特號(hào)劈波斬浪、逆風(fēng)而行、馳騁在遼闊的印度洋上，讓人看了確實(shí)熱血沸騰，但細(xì)心的朋友也是發(fā)現(xiàn)了，這艘航母在航行過(guò)程中海面有規(guī)律地出現(xiàn)了浪花！

船舶方面的專(zhuān)家很快給出了答案，維克蘭特號(hào)航母陷入了一種縱搖狀態(tài)，這是船頭與海面的阻力產(chǎn)生的一種可怕的振蕩狀態(tài)，它會(huì)快速改變船舶的俯仰狀態(tài)，造成甲板起伏過(guò)大，難以起降戰(zhàn)斗機(jī)。

更令人好奇的是當(dāng)時(shí)的海況最多也只有2-3級(jí)，對(duì)于遼闊的印度洋來(lái)說(shuō)幾乎就是風(fēng)平浪靜，這種海況下出現(xiàn)縱搖實(shí)在是無(wú)話可說(shuō)，所有有朋友判定印度的維克蘭特號(hào)航母存在嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

有網(wǎng)友認(rèn)為這是沒(méi)有鼻艏的原因，有網(wǎng)友翻出了尼米茲級(jí)的航母也是有的有鼻艏有的沒(méi)有鼻艏，有無(wú)鼻艏并不是縱搖的關(guān)鍵原因，而印度國(guó)防部官方推特上則不置可否，此后盡管也有海試，但再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，是維克蘭特海試時(shí)候故意錯(cuò)開(kāi)這個(gè)航速呢還是解決了這個(gè)問(wèn)題，外人不得而知，但根據(jù)印度朋友的尿性，很有可能是沒(méi)有解決的。