□何曉琴（重慶大學(xué)）

據(jù)第一財經(jīng)報道，今年入夏以來，國內(nèi)多個機(jī)場停機(jī)坪上陸續(xù)有機(jī)務(wù)人員中暑暈倒，甚至被送進(jìn)ICU搶救。西安機(jī)場某航司機(jī)務(wù)人員稱：“前幾天西安40度，我保障從國外回來的飛機(jī)，穿了3小時的防護(hù)服，在機(jī)坪上真的快熱暈了”。

自新冠疫情暴發(fā)以來，多地嚴(yán)格落實疫情防控政策，穿著“大白”進(jìn)行核酸檢測、消殺的工作人員對人們來說很是常見。但“大白”原本是接觸新冠患者的醫(yī)務(wù)工作者的專用防護(hù)服，而今卻在民航廣泛被使用。包括機(jī)務(wù)、機(jī)場貨物裝卸工以及航班清潔隊等機(jī)場工作人員都要穿上“大白”工作。在超過50度的機(jī)場停機(jī)坪，機(jī)務(wù)人員頂著高溫又穿著密不透風(fēng)的防護(hù)服工作，其炎熱和艱辛可想而知。

新冠疫情尚未徹底結(jié)束，采取措施保證嚴(yán)格防疫可以理解，但讓機(jī)務(wù)人員在40度的高溫下依舊全副武裝地穿著防護(hù)服工作真的有必要嗎？

記者查閱中國民航局發(fā)布的最新版《運輸航空公司、機(jī)場疫情防控技術(shù)指南》發(fā)現(xiàn)，只有負(fù)責(zé)應(yīng)急處置的客艙機(jī)組、國際/地區(qū)航班旅客區(qū)域的監(jiān)察員、更換高效空氣濾芯的維修人員、高風(fēng)險國際/地區(qū)航班的保潔人員，民航局統(tǒng)一要求穿防護(hù)服；而對于涉及高風(fēng)險國際/地區(qū)航班的客艙機(jī)組、地服、行李裝卸人員，以及消毒人員，民航局認(rèn)為可根據(jù)實際暴露風(fēng)險和條件酌情選擇穿防護(hù)服。但現(xiàn)實情況是，國內(nèi)部分機(jī)場并沒有按照不同風(fēng)險航班來分類要求是否穿“大白”，而是統(tǒng)一要求上停機(jī)坪的機(jī)務(wù)人員都要穿“大白”。這樣“一刀切”的管理方式無疑有自我加碼之嫌。

事實上，張文宏醫(yī)生也曾建議，夏日戶外環(huán)境下工作的非采樣人員，正確規(guī)范佩戴口罩并注意手衛(wèi)生即可。另外，一件被汗水浸透的“大白”，防護(hù)作用也已大打折扣。在烈日高溫下讓機(jī)務(wù)人員穿著密不透風(fēng)的防護(hù)服工作，導(dǎo)致其中暑暈倒，也暴露出機(jī)場疫情防控人性化和科學(xué)化管理的缺失。

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制前不久要求，各地要堅決防止簡單化、一刀切和層層加碼等過度防疫的做法；同時，針對今夏炎熱高溫的情況，許多地方為防止工作人員中暑，也對當(dāng)?shù)氐姆揽卮胧┳龀隽藙討B(tài)調(diào)整。比如，南昌市要求室外采樣人員不再穿防護(hù)服，而是穿一次性隔離衣；將采樣地點盡可能安排在陰涼處、實行一小時輪崗制等等。疫情防控既要有嚴(yán)格落實的力度，也要有考慮實際情況和人文關(guān)懷的溫度。

做好疫情防控工作不代表要“一刀切”，不能層層加碼。疫情防控不能松懈，但也要因地制宜地安排各行各業(yè)的防疫策略。科學(xué)化、人性化，才是疫情防控的正確操作。