隨著90后、00后取代80后、70后成為車市的主力消費群體，汽車市場已經(jīng)進入了新消費時代。對于成長于互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展時代的新生代消費者而言，汽車不僅是簡單的代步工具，更是時尚品位的個性表達和隨時在線的智能終端，因此他們在買車時往往會要求面面俱到，有一種完美主義的執(zhí)念。

與此同時，很多廠商的產(chǎn)品也針對消費新需求不斷進化，東風(fēng)本田2022款英仕派就是一個很好的例子。在駕乘品質(zhì)原本就同級領(lǐng)先的情況下，新車在設(shè)計格調(diào)、智能化體驗方面再度進化，為完美主義消費者提供了一個面面俱到的選擇，成為了中高級車陣營中緊跟新消費時代的標桿車型。

進入新消費時代，消費者對于中高級車的需求已經(jīng)非常多元化，除了空間、乘坐舒適性這些傳統(tǒng)需求之外，大家對設(shè)計和質(zhì)感都有了更高的要求——設(shè)計夠不夠有格調(diào)、細節(jié)到不到位，甚至車身顏色是否有個性都成為了影響消費決策的關(guān)鍵。

英仕派有著動感的溜背式車頂和優(yōu)雅靈動的車身線條，本來就非常符合新生代消費群體的主流審美。2022款英仕派在外觀設(shè)計上進一步調(diào)整優(yōu)化，采用了 18寸亮黑色切削輪轂，以及更具張力的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計、更凝神的霧燈造型、更簡潔動感的前杠造型，整車看起來的品質(zhì)格調(diào)會更上一層樓。

而且2022款英仕派在車身配色上也非常敢于突破，不僅新增了銀黛灰車身涂裝色，而且在后視鏡部分采用了鋼琴烤漆底座+啞光銀涂裝的撞色設(shè)計，給人一種眼前一亮的感覺，也更能彰顯出車主的個性與品位。

不同于很多中高級車單調(diào)乏味的內(nèi)飾，2022款英仕派采用了全新紅黑雙色座椅，配合上黑色頂棚，讓車內(nèi)的運動氣息非常明顯，更加符合年輕消費者的偏好；座椅外觀的縫線裝飾、中控新增的細紋飾板、鋁合金運動踏板等設(shè)計細節(jié)也很出彩，甚至在后排杯托上都加入了氛圍燈，將車內(nèi)豪華質(zhì)感營造得非常到位。

此外，2022款英仕派還有一些能讓用戶更加優(yōu)雅地用車的功能配置。比如說后備箱感應(yīng)開啟，只要帶著車鑰匙，不管車輛是否處于上鎖狀態(tài)，只需在后保險杠附近做出伸腳的動作，就可以輕松打開后備箱，這種免接觸開啟尾箱的方式在雨天行車后就非常實用；再比如前排座椅通風(fēng)功能，在如今全國各地的高溫天氣下，上車能有通風(fēng)座椅有多么幸福就不用我多說了吧！

我覺得2022款英仕派這種由外到內(nèi)的豪華質(zhì)感，不僅在同級車型當中無出其右，就算和豪華品牌車型相比也絲毫不落下風(fēng)。不管你有多么細節(jié)控、多么追求格調(diào)，我相信2022款英仕派都能滿足你。

生活在一個資訊發(fā)達時代，新生代消費者對汽車產(chǎn)品的了解是非常深入和全面的，在選擇一款中高級車時自然更注重產(chǎn)品內(nèi)在價值，強大的技術(shù)實力、優(yōu)秀的駕乘體驗對他們的吸引力是特別強的。

要知道，憑借“技術(shù)”制勝是本田的優(yōu)良傳統(tǒng)，2022款英仕派依舊提供了銳·T動、銳·混動雙動力選擇，兩種動力總成都有著十足的技術(shù)魅力，而且駕乘品質(zhì)放在同級別車型中也非常能打。

銳·T動車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，在動力輸出上已經(jīng)比很多2.0T發(fā)動機還要高，在與CVT無級變速箱匹配，整體動力性能出色，平順性極佳。

而銳·混動車型搭載的第三代i-MMD系統(tǒng)綜合功率達到158kW，峰值扭矩達到315N·m，這是以往V6 3.0L發(fā)動機級別的動力儲備了；其全新2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率更是達到40.6%，在滿足國六排放的情況下可實現(xiàn)4.2L/100km的低油耗，滿油可輕松續(xù)航1000km。

這種動力性和燃油經(jīng)濟性兼?zhèn)涞膭恿偝蓮那楦猩暇捅容^吸引追求新技術(shù)和新體驗的新生代消費者，而且第三代i-MMD系統(tǒng)還為2022款英仕派帶來了更為出色的駕乘品質(zhì)。

第三代i-MMD系統(tǒng)完全不需要車主調(diào)節(jié)就可以始終工作在最佳效率區(qū)間，可在“EV純電模式”“HYBRID混動模式”“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種情況下無縫切換，所以無論何時車輛開起來，動力響應(yīng)都極快，也非常平順，駕駛質(zhì)感自然就非常高級。

而且由于電驅(qū)的特性，發(fā)動機在絕大部分工況下都是低轉(zhuǎn)速介入，再配合上整車全面的隔音材料、ANC主動降噪系統(tǒng)與ASC主動聲音補償系統(tǒng)的加持，2022款英仕派銳·混動車型是一款非常安靜的車，不管是駕駛還是乘坐都能讓人感受到越級的質(zhì)感。

在2022款英仕派上，本田工程師還對第三代i-MMD作出了進一步優(yōu)化，通過調(diào)校電機扭矩控制，實現(xiàn)更快速的加速反應(yīng)。同時還優(yōu)化了電池能量管理控制，抑制發(fā)動機介入時的突然高轉(zhuǎn)，還改進了排氣管消音器，從而提升整體駕駛質(zhì)感。

此外，2022款英仕派還搭載了同級罕見的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用電磁液體阻尼，可最高可實現(xiàn)每0.002秒調(diào)整一次阻尼。在車輛通過減速帶、坑洼不平路段時，系統(tǒng)能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，讓車內(nèi)駕乘人員有著更為舒適的車內(nèi)環(huán)境。

新生代消費者大部分都思想前衛(wèi)，更容易接受新鮮事物。就拿買車這件事來說，他們往往更加偏愛科技含量高、智能化程度高的車型，甚至可以說智能化程度已經(jīng)成為了購買與否的關(guān)鍵指標。

2022款英仕派在智能出行方面的升級應(yīng)該可以打動很多追新的消費者，因為它在功能方面完全不玩花里胡哨的噱頭，而是把重點放在了實際體驗上。

就拿Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)的語音交互功能來說，不僅自然語意理解能力更強、交互體驗更流暢，而且就連廣東話、四川話等多種方言都能無壓力識別，本土化體驗做得相當優(yōu)秀。而且智能語音反饋也擺脫了傳統(tǒng)語音交互的機械式應(yīng)答，融入了更多擬人化的互動交流，喚醒詞還可以自定義設(shè)置，所以用起來是非常親切好玩的，完全不會讓人感到尷尬。

Honda CONNECT 3.0也不斷探索新的智能出行場景，配備了阿里巴巴提供的家居互聯(lián)技術(shù)，可與家中的天貓精靈聯(lián)動控制家中的智能設(shè)備，還可以實現(xiàn)在線訂餐。所以我們完全可以在下班回家路上就在車內(nèi)控制打開家里空調(diào)，語音控制下單晚餐需要的牛奶、肉、蔬菜等食材，提前感受“人、車、家”互聯(lián)帶來的幸福感。

智能駕駛輔助系統(tǒng)也是當下備受消費者追捧的熱點，2022款英仕派搭載的Honda SENSING集結(jié)了本田全球領(lǐng)先的主被動安全配置，已經(jīng)可以達到L2級輔助駕駛的規(guī)格，而且它的所有功能都是以安全為先，不會去蹭自動駕駛的熱度，所有用戶都可以放心使用。

除了此前已經(jīng)搭載的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全功能之外，2022款英仕派還新增了TJA交通擁堵輔助功能，加強了車輛0-70km/h的車道保持與跟車實力，可以在堵車的走走停停中更好地解放右腳，減輕駕駛負擔(dān)。而且LKAS的設(shè)置也得到了優(yōu)化，車道保持能力進一步增強，還縮小了彎道輔助半徑，進一步提升了駕乘安全。

2022款英仕派不僅在中高級車的傳統(tǒng)核心競爭力——駕乘質(zhì)感方面做到了足夠極致的體驗，而且在年輕人追求新事物的背景下，也能夠緊跟新消費時代，在設(shè)計質(zhì)感格調(diào)、智能出行等方面脫穎而出，在它身上有種足以應(yīng)對完美主義的產(chǎn)品魅力。

那么當完美主義的你遇到這樣一款寶藏好車，世界上還有什么能阻礙你們在一起呢？