最近，小李正在為買機(jī)票的事情發(fā)愁，他是一家創(chuàng)業(yè)公司的市場部經(jīng)理，說起市場部，頻繁的出差是少不了的。小李每次出差的機(jī)票費用少則五六百，多則八九百甚至上千，雖然都是由公司報銷，但報銷費用需要一定的時間才能拿到手上，次次先墊錢買機(jī)票長期下來真讓人扛不住呀！那么怎樣在不踩坑的情況下買到一張便宜的機(jī)票呢？小李專門找到了在航司上班的朋友探了探究竟。

小李給他的這位朋友說：“網(wǎng)上有一個大眾說法，周一、周二買機(jī)票最便宜，真的是這樣的嗎？”

朋友說：“這個不一定。雖然在眾多的社交平臺和網(wǎng)絡(luò)答疑中這個說法很普遍，但機(jī)票價格的高低最重要的掌舵人還是航空公司。每一家航司都有一個重要的科室叫'收益管理室’，每天查看公司所有航線的賣票動態(tài)進(jìn)程，賣票市場好的時候，就賣高價；市場不好的時候就賣低價。所以說，機(jī)票價格的高低是由收益管理室的工作人員隨時調(diào)控的。一張折扣機(jī)票在一天內(nèi)的價格變化最多可以到300元左右！”

之后他還給小李提及了有關(guān)機(jī)票價格的另外一些方面。

影響機(jī)票價格變動的因素有哪些？

1.供需關(guān)系

供需關(guān)系是我們常說的，其實需求的變化對供給的影響很大。需求會因各種因素不斷變化，供需關(guān)系是從平衡到不平衡再到平衡周期性變化的，是一個動態(tài)的過程，恰恰這個變化對產(chǎn)品的價格影響是巨大的，機(jī)票市場變化也遵循這樣的規(guī)律。我們首先要明確機(jī)票需求的分類主要有三種：商務(wù)需求、探親需求、旅游需求。不同時間這三種需求也在變化，如：春節(jié)到了回家探親的人變多了，而且到了年關(guān)跟前每個公司開年會還要請一些大咖給大家分享經(jīng)驗，需求大了所以機(jī)票自然就會貴很多了。

2021年春節(jié)后機(jī)票價格變動趨勢

還有就是，機(jī)票從300元漲到350元，這在一定程度上就說明了當(dāng)日這條航班航線的需求量大，所以價格上漲，反之則會下調(diào)。

從以往數(shù)據(jù)來看，有60%甚至80%的旅客，都會集中在航班起飛前的一周內(nèi)購票，這個時候客源增長最為迅猛，機(jī)票價格上調(diào)的幅度也是最大的，常常是從起飛一周前的四折五折，慢慢上調(diào)到全價，價格變動最大可到上千元。所以說購買機(jī)票可以提前兩周甚至一個月購買是有道理的！

2.淡季、旺季

無論做什么行業(yè)都有淡季、旺季一說，航司也不例外，旺季的價格是高于淡季的。一般淡季為春運過后的一兩個月，6月、9月、11月和12月，淡季的時候航司的收益會少很多，于是為了保證航司航線的收支平衡，航空公司就會對機(jī)票的價格做一定的優(yōu)惠，以供有需求外出的人選擇坐飛機(jī)，當(dāng)然也是為了和其他航空公司做競爭。

自助售票機(jī)

我們要明白航司并不是一年到頭都在賺錢的，年度收益計算規(guī)則是旺季賺的錢到了淡季會虧損其中一部分，最后兩者相減余下來的就是本年的盈利。所以，經(jīng)常出行的朋友要抓住淡季的那幾個月，買下便宜的票。

3.訂票時間、購買平臺

一天24小時，票價處于一個動態(tài)變化的過程，你買的時間點不一樣可能票價也不一樣。舉例：你下午三點買的票價是560元，三點十五分再看的時候或許就變成了530元，少則幾十，多則上百。所以，有人會問那到底在什么時間段購買機(jī)票比較合適呢？

一般情況下是周二下午或周三凌晨相對要便宜些，晚上便宜，白天貴；旺季可提前一個月預(yù)定，淡季提前兩周預(yù)定（當(dāng)下受疫情影響可能會有誤差）。而每年雙11,、雙12購物狂歡節(jié)也有機(jī)會撈到優(yōu)惠力度大的機(jī)票。

每次購買機(jī)票認(rèn)準(zhǔn)官網(wǎng)也很重要，航司官網(wǎng)會有一些不定時的購票優(yōu)惠政策，尤其是航空公司會員日，一些熱門航空公司會員日如下：