它是世界首條環(huán)沙漠鐵路線“最后一塊拼圖”

它“以橋代路”，穿行49.7公里與沙共舞

它“一站一景”，打通了“絲路新通道”

它，就是和若鐵路。

和若鐵路西起和田，東至若羌，全長825公里，全程為11小時26分鐘。它結束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史。從此，在南疆旅行更方便了！一起沿著這條沙漠鐵路環(huán)線去看看南疆美景吧~

在塔克拉瑪干沙漠深處，藏著一片綠洲——葫蘆島。到了10月，這里最大的看點就是金黃色的胡楊林。

葫蘆島位于新疆的尉犁縣，有著無與倫比的美麗風景：藍天，白云，沙丘，水，還有新疆最美麗的胡楊林。葫蘆島的湖面寬廣，人們可以劃行小舟在湖中游戲，湖面上泛起層層漣漪。也可以感受到從遠處吹來的絲絲涼風，令人身心爽快。真是工作之余的好去處。

阿爾金山自然保護區(qū)位于巴州若羌縣境內，在新藏交界的阿爾金山脈的中段，海拔約為4000米，面積約為4.5萬平方公里，它是我國最大的一個高山自然保護區(qū)。

這里有著現(xiàn)代冰川、高原湖泊和高原沙漠

這里地理環(huán)境獨特，絕跡人煙

藏野驢、藏羚羊、野牦牛、野駱駝

和黑頸鶴等珍稀野生動物和諧相處。

這里有著如新月形神奇的沙子泉，清澈碧藍泉水依沙而出；

有雪山環(huán)繞的阿雅克庫木湖，碧空下湖水碧藍，清澈澄明倒影如畫，浩渺煙波之上各種飛鳥翔集；

有世界上海拔最高的積沙灘沙漠、高原內陸不凍湖——阿其克湖；

有“高原桂林山水”新青峰；

有冰川密布的木孜塔格冰峰；

還有千淚泉、陰陽湖、魔鬼谷等景點。

阿爾金山的戈壁和湖泊（阿雅克庫木湖）

更多值得去打卡的景點：

和田站——和田團城

艾德萊斯綢

若羌站

羅布泊

樓蘭博物館

阿克蘇站

庫車老街

天山神秘大峽谷

喀什站

喀什老城

小結：心動不如行動，打卡去！

和若鐵路的建成，不僅可以加快包括和田在內的沿線地區(qū)對外開放的步伐，也為青海、西藏、甘肅乃至四川開辟一條面向中亞、南亞，全方位開放的捷徑，有力推動新絲綢之路經濟帶建設。

“一路修，百業(yè)興”，新絲路上瓜果飄香，祖國的新疆建設得越來越美好。你想乘坐和若鐵路的列車，領略新疆震撼的大漠風光嗎？現(xiàn)在就安排上吧！

【背后的故事：在漫天黃沙中，穿過“死亡之海”，開出一條幸福路】

和若鐵路在戈壁沙漠中由西向東穿行，全長825公里，有534公里分布在風沙區(qū)域

風季長達7個月

不僅自然條件極其惡劣

還要面對施工材料、施工用水緊缺

和經常肆虐能見度不足10米的沙塵暴等問題

整個新疆和若鐵路的修建過程

就是和流沙、沙塵暴、高溫嚴寒斗爭的過程

建設者采用裝配式混凝土結構應用技術

利用搭積木的方式

改變了以往現(xiàn)場澆筑橋墩的做法

破解了沙漠鐵路建設中

風沙影響、自然環(huán)境惡劣

用水難及混凝土養(yǎng)護難等建設難題

簡化了工序、提高了工效

在野外工作的和若鐵路建設者們席地而坐就風咽沙吃午飯

和若鐵路全線首根裝配式工藝性管樁在玉龍灣中橋現(xiàn)場進行試樁試驗

風沙特別嚴重路段修建“過沙橋”

以橋代路，讓風沙從橋下穿過

一座座橋梁宛如鋼鐵巨龍，筑就沙海奇觀。

“建一條鐵路，造一座綠洲”，825公里的距離，是中國筑路人用腳步丈量出來的。

來源：央視網