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激動！遼寧開始有大動作了！  本桓高速 凌綏高速 京哈改擴建 三條高速昨日同時開工建設 遼寧高速強勢擴容 如此大規(guī)模建設 在全省是首次 遼寧三條高速同時開工 8月8日，遼寧省本溪至集安國家高速公路本溪至桓仁（遼吉界）段、赤峰至綏中國家高速公路凌源（蒙遼界）至綏中段、京哈國家高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程破土動工，標志著遼寧省新一輪高速公路建設拉開序幕。三個項目是國家高速公路網(wǎng)和遼寧“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網(wǎng)中的重要組成部分，為加快建設交通強省、服務遼寧振興發(fā)展提供強勁動力。據(jù)了解，本次同時開工的三個項目建設總里程達636公里，新建服務區(qū)7座，橋梁204座，分離式橋54座，互通式立交橋60座，隧道43座，服務區(qū)13座，收費站12處，概算總投資達到737億。在遼寧高速公路建設史上規(guī)模之大是空前的。特別是本桓、凌綏項目在遼寧高速公路建設中首次采用PPP模式運作，兩個項目與京哈改擴建捆綁招標在國內(nèi)尚屬首次。  本桓高速 本桓高速建成后，從沈陽到桓仁減少1-2小時。本桓高速公路正線全長176.105公里、寬甸支線全長46.752公里，設計速度100公里/小時。該項目建成后將極大地拉近沈陽至本溪、桓仁的通行距離，形成以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網(wǎng)，同時完善遼東地區(qū)乃至遼寧省交通路網(wǎng)，推動遼東地區(qū)旅游業(yè)快速發(fā)展，加快遼寧生態(tài)旅游實驗區(qū)建設，助力提升本溪區(qū)位優(yōu)勢，促進經(jīng)濟發(fā)展。 據(jù)了解，本桓線是遼寧省目前地質(zhì)最復雜、修建難度最大、橋隧比達到35%的山區(qū)高速公路，中途跨鐵、跨橋、跨河很多。項目建設期4年，運營期40年。建成之后將對遼東的出行以及與吉林的對接將更加順暢。目前從沈陽到桓仁，需要走國道，車程較長，高速公路開通以后，開車從沈陽到桓仁的時間將減少1-2小時。 凌綏高速 凌綏高速建成后，大大縮短赤峰到綏中的時間。 凌綏高速公路全長175.439公里，全線采用雙向四車道高速公路標準，區(qū)間設計時速分別為100公里每小時、80公里每小時。該項目是交通運輸部東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃線路，是長春—深圳和北京—哈爾濱兩條大通道的重要聯(lián)絡線。 建成后將進一步強化朝陽“蒙東向海，遼寧北上”的交通樞紐地位。據(jù)了解，以前從內(nèi)蒙古赤峰到綏中港口，只有一條國道，所有的重型運輸車輛都只能走國道，耗時較長。高速公路建成后，將大大縮短從赤峰到綏中的運輸時間，對遼寧西北經(jīng)濟的發(fā)展起到提升作用。 京哈高速 京哈改擴建后，主線222.08公里將由六車道變十車道。 京哈高速公路全長238.03公里，其中九門口復線段長15.95公里采用雙向六車道，主線改擴建段長222.08公里采用六車道改擴建至十車道，設計時速120公里/小時。該項目是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中七條放射線之一及國家綜合立體交通網(wǎng)“678”主骨架中7條走廊之一， 建成后對加強遼寧及整個東北地區(qū)乃至內(nèi)蒙古東部地區(qū)與關內(nèi)的政治經(jīng)濟往來，促進遼寧省西部地區(qū)社會和經(jīng)濟發(fā)展，形成環(huán)渤海經(jīng)濟帶，有著極其重要的作用。 據(jù)了解，建成之后將極大地提高京哈高速的通行能力和服務水平。這也是國內(nèi)首條長距離十車道重載交通高速公路改擴建工程，也是國內(nèi)首條保通期間雙向應急車道全線貫通的高速公路改擴建工程。 遼寧高速交通情況 到2025年，遼寧將重點謀劃推動秦皇島至沈陽、鞍山至臺安等7個高速項目前期工作，項目總里程874公里、總投資840億元。  據(jù)了解，省交通廳利用不到一年半的時間，全面完成了這三條高速公路所有前期工作，目前三條高速公路已具備開工條件。三個項目建設總里程達636公里，總投資達到737億。 在遼寧高速公路建設史上同時啟動如此大規(guī)模的高速公路項目建設，在省級層面采取PPP模式運作，均屬首次。  期待！ 交通越來越方便了！ 趕緊點贊！ 來源：沈陽網(wǎng) 沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 呂 佳 高級攝影記者 常晟罡 沈陽日報、沈報全媒體高級攝影記者 張文魁 編輯：王佩璇 |
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