隨著國內(nèi)SUV市場的爆發(fā)，同樣也誕生了小型SUV這個特別的細分市場。而憑借著寬敞的空間、實用的配置和優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑，東風(fēng)本田XR-V一直是小型SUV市場中的佼佼者，經(jīng)過8年的市場積累，已經(jīng)收獲了超過120萬的用戶，做到這個數(shù)字顯然不簡單。如今，東風(fēng)本田迎來了XR-V的換代，基于對細分市場的洞察進行了全方位升級。 

全面煥新的XR-V在繼承了本田原先設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)上，使用了品牌最新一代的家族化設(shè)計語言，我們也已經(jīng)在不少最近的新產(chǎn)品上見過。因此，全新XR-V在視覺上或許會去讓你有一點不適應(yīng)，但同樣比過去更加精致和時尚，設(shè)計造型展現(xiàn)出更整體和優(yōu)美的進化，有著更加鮮明的時尚SUV品牌辨識度。

全新XR-V在車頭部分的元素組合進行了重新設(shè)計，點陣式運動型鍍鉻前格柵做為視覺中心，兩側(cè)狹長犀利的頭燈與其融為一體。相比現(xiàn)款車型，全新XR-V中網(wǎng)面積明顯更大，保險杠造型則向下壓縮，因此使得車身高度更低，從視覺感官上重心更沉穩(wěn)， 并可以起到將輪轂放大的效果，整輛車力量感十足，這一點也在設(shè)計上產(chǎn)生了非常明顯的變化。

車身側(cè)面的核心腰線采用水平設(shè)計，貫穿前后，并融合斜背式尾部造型，呈現(xiàn)出強烈的流暢感，也是時下最流行的設(shè)計。車尾LED流動轉(zhuǎn)向燈與橫貫式組合尾燈的搭配，保留了現(xiàn)款尾燈的大體輪廓，不過內(nèi)部造型進行了改變，顯示效果更加細膩，也讓全新XR-V具有力量美感的造型得到進一步升級。 

此外，全新XR-V還擁有更加豐富的車漆顏色選擇，新增了熾熱橙車色，同時在前格柵、開機畫面中還特別設(shè)計了專屬的“心動”符號。因此，全新的造型和顏色都讓XR-V有著很高的高辨識度，可以讓你一眼就認出它。

車內(nèi)的變化依然足夠明顯，通過橫向的延展，讓整體設(shè)計風(fēng)格回歸簡潔。中控臺上豎立的9英寸懸浮式中控屏取代了之前的嵌入式，儀表盤的左側(cè)也鑲嵌了一塊液晶屏幕。空調(diào)和擋桿區(qū)域同樣進行了調(diào)整，布局更加合理且?guī)в袃ξ锟臻g和無線充電功能，并使用了全新的方向盤造型。同時，兩側(cè)窗臺延伸至中控上沿，呈現(xiàn)出平直規(guī)整的條線，為整個車內(nèi)營造出更寬廣的視覺感受。

中控屏幕內(nèi)是全新XR-V搭載的全面升級后的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，采用了更優(yōu)雅的UI界面，同時支持百度Carlife連接。升級后的 Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，具備“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長”三大特點，打通車、家的界限，以智能科技的進化。

全新XR-V的車身大小達到了4380×1790×1590mm，軸距2610mm，尺寸與現(xiàn)款基本一致，軸距保持不變。不過基于Honda“MM”設(shè)計理念，全新XR-V通過合理布局，使車內(nèi)空間靈活多變且寬敞實用。坐在后排，你很難相信這是一輛小型SUV的空間，幾乎可以媲美緊湊級車型，這也是XR-V的祖?zhèn)鲀?yōu)勢之一。在保持上一代車型空間感的基礎(chǔ)上，為后座乘客加大了腳下與膝蓋周圍的空間，同時后排座椅傾斜角度也得到優(yōu)化，乘坐舒適度進一步升級。

另外一個祖?zhèn)髅丶畡t是它的魔術(shù)座椅。通過將油箱從后排座椅下轉(zhuǎn)移到了前排座椅底部，后排座椅不僅可以向下翻折放平，更可以向上抬起縮到后面，將座椅下方的空間全部利用起來，讓你可以裝更高的東西。同時，車內(nèi)多處儲物空間的容量和功能性得到提升，而且是用戶伸手能夠自然觸及的位置，比如前排空調(diào)下方和方向盤左側(cè)的儲物格，進一步提升使用便利性。

與現(xiàn)款車型相比，全新XR-V擁有更加協(xié)調(diào)的尺寸比例，并將內(nèi)部空間進一步最大化，同時更人性化的配置與舒適性的提升讓車上的乘客都能感受到不錯的舒適感。

全新XR-V上搭載的是一臺1.5升“地球夢”自然吸氣發(fā)動機，最大功率為124馬力，最大扭矩為145Nm，相比現(xiàn)款功率和扭矩均略有下降，同樣匹配CVT變速箱。目前僅有這一套動力總成，此前的220TURBO版本上的1.5T發(fā)動機并沒有保留下，不過后續(xù)預(yù)計會增加1.5L i-MMD混動系統(tǒng)的版本。

雖然動力在參數(shù)上略有下降，不過這點變化在實際駕駛中幾乎感受不到，而且由于重新調(diào)整了動力輸出曲線，全新XR-V在加速階段更加線性和平順，進一步改善了之前在起步初期動力過于激進的調(diào)校。這一點作為家用車來說是更加合適的，XR-V的定位不需要過分追求動力，舒適性對于駕駛員和乘客都得到了提升。

同樣還有底盤，前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款保持一致，不過懸架剛性和整車扭轉(zhuǎn)剛性提升了15%，減震器塔頂也進行了強化，并增加了后減震器的行程。你可以感受到底盤更加厚重和整體，日常駕駛的穩(wěn)定感也更強，只要不過于激烈地駕駛，坐在后排的舒適性相比現(xiàn)款是明顯更好的。

另外，整個車廂的靜謐性也得到了明顯提升，針對防火墻、門板、底盤、后備廂等地方都做了更多隔音處理，對胎噪和路噪都進行了有效的抑制。車內(nèi)還配備了不少細心的配置，比如無線充電、靜電觸摸式閱讀燈、高隔熱全景天幕，空調(diào)出風(fēng)口也采用了多種模式調(diào)節(jié)的旋鈕，在細節(jié)上便利很多。

全新XR-V還全系標(biāo)配了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，擴大了CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)的檢知對象，為ACC主動巡航控制系統(tǒng)增加了擁堵跟隨功能，還新增了自動遠光等一系列實用性更強的智能安全配置。此外，全新XR-V還搭載了HDC陡坡緩降系統(tǒng)，提供了更加輕松且安全的駕駛體驗。

針對用戶駕乘感受，全新XR-V在外觀內(nèi)飾、空間價值、智能科技及駕駛便利性等方面進行全方位的優(yōu)化升級，更加符合一款小型家用SUV的定位。作為東風(fēng) Honda "RV 家族"的重要成員，全新XR-V是“RV 家族”在今年下半年首款重磅新車，即將于月底正式上市。

我就知道你“在看”