超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)南瑪都瘋狂地裹挾著西北太平洋上的水汽、形成了一個(gè)直徑達(dá)接近2000公里的超級(jí)漩渦，目前正以每小時(shí)26千米的速度逼近日本列島，預(yù)計(jì)將于9月18日中午穿過日本西南部的屋久島，傍晚前后在九州島西南部登陸，隨后將開始一個(gè)詭異的轉(zhuǎn)彎，三天內(nèi)從西到東穿越日本列島。

日本氣象專家已經(jīng)對(duì)民眾發(fā)出警告，在日本歷史上從未有過像南瑪都這樣詭異路線的臺(tái)風(fēng)，告誡民眾臺(tái)風(fēng)期間注意安全，立即從低洼以及易引起塌方的區(qū)域撤離！

臺(tái)風(fēng)南瑪都逼近：日本政府如臨大敵

南瑪都對(duì)日本的影響有多大？從日本媒體Tenki.jp上的一系列跟蹤報(bào)道就可見一斑：

• 9月18日8時(shí)（日本時(shí)間比中國(guó)早1小時(shí)），14號(hào)大型極強(qiáng)臺(tái)風(fēng)正以每小時(shí)20公里左右的速度向屋久島東南約80公里處西北偏北方向移動(dòng)。鹿兒島縣的薩摩和大隅地區(qū)進(jìn)入風(fēng)暴帶；

• 9月18日9時(shí)，鹿兒島縣和宮崎縣發(fā)生停電。隨著未來臺(tái)風(fēng)的臨近，停電地區(qū)可能會(huì)蔓延到其他地區(qū)，請(qǐng)盡快做好停電準(zhǔn)備。

• 9月18日9時(shí)，日本西部的九州和四國(guó)，將會(huì)經(jīng)歷破紀(jì)錄的大風(fēng)、巨浪、風(fēng)暴潮和大雨。在發(fā)布緊急警告前，請(qǐng)按照當(dāng)?shù)卣l(fā)布的疏散信息，確保您的人身安全。

NHK報(bào)道稱，宮崎、鹿兒島、天草等海濱城市的96.5萬戶居民被要求撤離，9月18日，九州島西南部已經(jīng)發(fā)出了日本災(zāi)害警報(bào)級(jí)別最高的五級(jí)警報(bào)，日本西南部，包括沖繩縣、鹿兒島縣奄美群島和九州南部地區(qū)，最先受到襲擊并可能經(jīng)歷最強(qiáng)的風(fēng)和風(fēng)暴潮。

日本氣象廳 (JMA) 表示：“可能會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的大雨，并將發(fā)布緊急大雨警告。”

“對(duì)于水位上升和河流泛濫、山體滑坡災(zāi)害和低地洪水泛濫，需要高度警惕?！?/p>

JMA官員Ryuta Kurora周六警告稱“存在前所未有的風(fēng)暴、巨浪、風(fēng)暴潮和創(chuàng)紀(jì)錄降雨的風(fēng)險(xiǎn)”。Kurora敦促居民在風(fēng)暴襲來之前撤離，以躲避山體滑坡和洪水的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)NHK稱，日本航空公司和全日空航空公司已經(jīng)取消了至少335個(gè)原定于周日從日本機(jī)場(chǎng)起飛或抵達(dá)的航班。

日本氣象廳指出，南瑪都最可怕之處在于它將橫向穿越日本列島，由于它的規(guī)模太大以及帶來的強(qiáng)大水汽，氣象廳不愿透露的姓名的預(yù)報(bào)員表示，南瑪都逗留期間九州的降雨量可能高達(dá)1000毫米以上。

高級(jí)氣象學(xué)家Andrew Siffert表示：“對(duì)日本來說是一個(gè)毀滅性的打擊，因?yàn)镹anmodol（南瑪都）的軌跡沿著日本大陸的整個(gè)東西的長(zhǎng)度穿越，這是一條集合了風(fēng)災(zāi)、雨災(zāi)和潮災(zāi)的前所未有路徑。”

臺(tái)風(fēng)南瑪都：影響或超越日本歷史上任何一次臺(tái)風(fēng)

南瑪都臺(tái)風(fēng)是9月6日在硫磺島南偏東方海域生成的，但一直發(fā)展比較緩慢，甚至都不太有人注意，但從9月14日后開始，2天時(shí)間從熱帶風(fēng)暴突然增強(qiáng)為了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)：

• 9月14日：5時(shí)，風(fēng)速18米/秒，8級(jí)，中心氣壓998百帕，熱帶風(fēng)暴；

• 9月15日：14時(shí)，風(fēng)速33米/秒，12級(jí)，中心氣壓975百帕，臺(tái)風(fēng)；

• 9月16日：17時(shí)，風(fēng)速52米/秒，16級(jí)，中心氣壓935百帕，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；

• 9月17日：2時(shí)，風(fēng)速58米/秒，17級(jí)，中心氣壓925百帕，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；

盡管在9月18日時(shí)風(fēng)速降到了48米/秒，但仍然是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)，除了高風(fēng)速，其帶動(dòng)的超大規(guī)模云系幾乎帶動(dòng)了整個(gè)西北太平洋上空的水汽，因此它的影響或?qū)⒊^日本歷史上任何一次臺(tái)風(fēng)！

在日本歷史上有三次著名的臺(tái)風(fēng)，分別是室戶臺(tái)風(fēng)、枕崎臺(tái)風(fēng)、伊勢(shì)灣臺(tái)風(fēng)，其中伊勢(shì)灣臺(tái)風(fēng)就是大家熟悉的1959年的薇拉臺(tái)風(fēng)：

薇拉于1959年9月21日在關(guān)島及密克羅尼西亞聯(lián)邦楚克之間海域生成，形成后快速增強(qiáng)到超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，9月23日，美軍聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心派遣的偵察機(jī)在維娜中心附近測(cè)到了305千米/小時(shí)的風(fēng)速，低至896百帕的低壓，這表示薇拉的級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)恐怖的程度。

9月26日，臺(tái)風(fēng)薇拉以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度在和歌山縣的鹽之崎附近登陸，沿海海防設(shè)施被巨浪擊毀，伊勢(shì)灣水位暴漲，洶涌的海潮涌進(jìn)名古屋，造成5000多人喪生、3.9萬人受傷，150萬人無價(jià)可歸，薇拉造成的損失總額達(dá)到6 億美元（相當(dāng)于2021年的55.8億美元）。

臺(tái)風(fēng)薇拉的軌跡

唯一的好處是薇拉臺(tái)風(fēng)促成了日本《災(zāi)害對(duì)策基本法》的通過，這部法律后來成為日本救災(zāi)的標(biāo)準(zhǔn)，中央防災(zāi)委員會(huì)也是在那時(shí)候成立的。

臺(tái)風(fēng)維拉對(duì)海堤造成的破壞

1934年的室戶臺(tái)風(fēng)，登陸時(shí)中心氣壓911百帕，登陸最大風(fēng)速60米/秒，創(chuàng)下了登陸日本臺(tái)風(fēng)最低氣壓的記錄（一般氣壓越低，臺(tái)風(fēng)越強(qiáng)），登陸大阪時(shí)剛好遭遇到高潮位，大量海水在風(fēng)暴潮的沖擊下涌入大阪港筑港路地區(qū)，水位急速上升，大阪灣一帶溺死的居民推測(cè)超過1,900人，室戶臺(tái)風(fēng)總共造成了2,702人死亡、334人失蹤、14,994受傷！

室戶臺(tái)風(fēng)軌跡

1945年的枕崎臺(tái)風(fēng)，登陸時(shí)中心氣壓為916.3帕斯卡，最大陣風(fēng)為62.7米/秒，在日本造成2,473人死亡，1,283人失蹤、2,452人受傷，當(dāng)時(shí)日本剛戰(zhàn)敗，救災(zāi)措施不完善也有很大關(guān)系。

枕崎臺(tái)風(fēng)軌跡

這三個(gè)臺(tái)風(fēng)的在日本列島上路徑都沒有臺(tái)風(fēng)南瑪都長(zhǎng)，而以強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)降雨登陸南瑪都比較有可能成為日本歷史上影響時(shí)間最久、破壞力最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)，水淹名古屋或者大阪重現(xiàn)也是有可能的，日本氣象廳的一名官員表示：“存在前所未有的風(fēng)暴、巨浪、風(fēng)暴潮和創(chuàng)紀(jì)錄降雨的風(fēng)險(xiǎn)。”

南馬都可能比2018年造成14人死亡的臺(tái)風(fēng)飛燕和2019年造成大范圍停電的臺(tái)風(fēng)海貝思更糟糕。特別是九州南部的房屋，將面臨倒塌的風(fēng)險(xiǎn)，并敦促居民在堅(jiān)固的建筑物中避難。豈止是海貝思和飛燕，這倆臺(tái)風(fēng)的級(jí)別完全無法和南瑪都相比！

臺(tái)風(fēng)南瑪都：為何路線如此詭異？

自從全球各大氣象中心發(fā)布臺(tái)風(fēng)南瑪都的路線后，大家一定會(huì)相當(dāng)好奇，為何南瑪都會(huì)在九州上空直接拐了個(gè)90°的大彎，本來將穿過對(duì)馬海峽進(jìn)入日本海，但卻拐了個(gè)大彎從西到東橫穿日本列島，而且登陸時(shí)間還在9月18日，所以很多朋友的留言就歪樓了！

• 臺(tái)風(fēng)的路線：受影響因素太多，詭異多變難以預(yù)測(cè)

臺(tái)風(fēng)的路線是比較難預(yù)測(cè)的，這和它的生成原因有很大的關(guān)系，臺(tái)風(fēng)是一個(gè)低壓系統(tǒng)，基本原理是溫暖水面上大量水汽上升后，周圍向中心補(bǔ)充氣流在地球自轉(zhuǎn)偏向力的作用下形成一個(gè)氣旋系統(tǒng)，因此一般就被稱為是熱帶氣旋，這個(gè)低壓系統(tǒng)會(huì)受到很多因素影響，其最大影響方向主要有如下幾個(gè)：

為何會(huì)西北漂移？

臺(tái)風(fēng)的路徑基本都都是向西北，這是有原因的，由于臺(tái)風(fēng)直徑很大，在各個(gè)緯度受到的科里奧利力大小不一樣，因此會(huì)造成內(nèi)部速度不均勻，而西北方向速度更高，氣壓更低，因此漂移基本路線會(huì)偏向西北。

路線影響：大尺度環(huán)流

臺(tái)風(fēng)在不同緯度受到的環(huán)流影響是有很大差異的，低緯度季風(fēng)槽與副熱帶高壓帶，還有更北部一些的西風(fēng)帶，還有秋臺(tái)風(fēng)的西南季風(fēng)和南部的東風(fēng)等影響非常復(fù)雜，因此臺(tái)風(fēng)的走向是搖擺不定的，各大氣象中心給出的準(zhǔn)確路徑差異比較大。

但大致方向上還是一致的，至少就目前而言，這些大尺度環(huán)流的數(shù)據(jù)基本不會(huì)大變，唯一預(yù)測(cè)路線不一樣是各自累積的數(shù)據(jù)以及采樣數(shù)據(jù)和使用的模型差異，因此會(huì)存在比較大的路線差異。

為什么會(huì)90度拐彎？

其實(shí)在九州南部時(shí)南瑪都有三個(gè)選擇，一個(gè)向西來中國(guó)、另一個(gè)是繼續(xù)向北去韓國(guó)和日本海，最后則是東拐彎去日本，這里是盛行西風(fēng)帶，因此向東是一個(gè)趨勢(shì)，另外重要的一個(gè)因素則是高緯度的冷高壓南下，最重要的因素是東部的副熱帶高壓帶退卻。

如果副高強(qiáng)盛，一直頂著南瑪都，那么它可能就會(huì)沖向中國(guó)，但這種機(jī)會(huì)非常罕見，因?yàn)槟壳耙呀?jīng)是9月中旬之后了，副高已經(jīng)沒那么強(qiáng)，因此受到西風(fēng)帶以及北部冷高壓影響以及副高的退卻，最終讓南瑪都直接出現(xiàn)了90度拐彎。

地球上生成的熱帶氣旋路徑統(tǒng)計(jì)

當(dāng)然還有的原因則是南瑪都生成比較偏東海域，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，在硫磺島南偏東方海域生成的臺(tái)風(fēng)到中國(guó)的可能性極低，因此它沖向日本概率是非常大的，只是它橫跨日本列島這點(diǎn)還是相當(dāng)出人意料，南瑪都不是鬧著玩的，希望在日本的朋友一定要注意安全！（完）

參考：

https://www./news/world-asia-62938608

https://www./news/typhoon-nanmadol-seen-as-japanese-industry-loss-threat/

https://edition./2022/09/17/asia/japan-typhoon-nanmadol-intl-hnk/index.html