對(duì)于有一定空間需求同時(shí)希望低油耗出行的朋友來說，插電式混合動(dòng)力SUV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，有許多國(guó)產(chǎn)插混SUV可供選擇，其中17萬元左右的價(jià)位區(qū)間，與不少消費(fèi)者的預(yù)算相符合。

我們也在17萬級(jí)國(guó)產(chǎn)插混SUV中挑選出了4款車型，看看怎么選擇更合適？

比亞迪宋Pro DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.88-16.38萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：最高續(xù)航1090km，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn)

近段時(shí)間以來，比亞迪的插混車型相當(dāng)受市場(chǎng)歡迎，宋Pro DM-i也是其中一員。

外觀設(shè)計(jì)上，這款插混SUV擁有大尺寸的進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)造型犀利的大燈組搭配在一起，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，同時(shí)車尾的尾燈組采用了龍爪元素，和車頭形成良好呼應(yīng)。

車身尺寸方面，這款插混SUV的長(zhǎng)*寬*高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，比較給力，再結(jié)合合理的空間規(guī)劃，可以帶來寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)感。

內(nèi)飾部分，如果你選擇的是頂配車型，那么配備的是15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，再加上8.8英寸的液晶儀表，科技感較強(qiáng)。并且，這套大屏內(nèi)置了DiLink4.0（4G）網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)流暢度較高，內(nèi)置的功能比較豐富，可以輕松滿足用戶的智能網(wǎng)聯(lián)用車需求。

動(dòng)力部分，宋Pro DM-i搭載了由驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i插混動(dòng)力系統(tǒng)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池組。而且根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這款插混SUV的0-100km/h加速時(shí)間是7.9秒，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1090公里，還支持快充功能，足以充分覆蓋用戶的日常出行代步需求。

星途追風(fēng)ET-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.28-16.28萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)加持，具備“3擎3擋9模11速”能力

作為奇瑞旗下的中高端品牌，星途汽車也推出了自己的插混作品，星途追風(fēng)ET-i。

這款SUV與燃油版車型保持高度一致，前臉處并列分布的4顆LED光源十分吸睛，辨識(shí)度較高；尺寸夸張的通風(fēng)口，與兩側(cè)的導(dǎo)流槽形成了貫穿式設(shè)計(jì)，能夠有效提升車輛的整體氣場(chǎng)。

內(nèi)飾部分，雙12.3英寸貫穿式聯(lián)屏帶來了比較濃郁的科技感，空調(diào)控制面板也被集成在了一塊觸控面板內(nèi)。而且這款插混SUV配備了Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可以帶給用戶“常用常新”的智能用車感受，高配車型還提供AR實(shí)景導(dǎo)航、SONY品牌音響等配置。

與此同時(shí)，得益于“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”插電式混合動(dòng)力技術(shù)，這款插混SUV具備“3擎3擋9模11速”的能力：3擎是指3項(xiàng)動(dòng)力源組合，雙電機(jī)+1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；3擋指的是3個(gè)物理擋位；9模指的是單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等在內(nèi)的9種驅(qū)動(dòng)模式；11速則是指起步、中低速、高架、超車等在內(nèi)的11種駕駛路況智能切換。

可以說，星途追風(fēng)ET-i可以比較充分地適應(yīng)復(fù)雜的路況。

但是，這款插混SUV的智能駕輔配置不占優(yōu)勢(shì)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)續(xù)航以及主動(dòng)剎車等功能，均未配備。

領(lǐng)克06新能源

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.78-17.28萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：主打年輕人市場(chǎng)，BMA evo基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造而來

BMA evo基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造而來的領(lǐng)克06新能源，定位插電式混合動(dòng)力小型SUV，空間表現(xiàn)不算是這款插混SUV的強(qiáng)項(xiàng)。

不過，領(lǐng)克06新能源憑借著比較時(shí)尚的設(shè)計(jì)，主打年輕人市場(chǎng)：這款插混SUV采用了領(lǐng)克家族式前臉設(shè)計(jì)，加入了撞色元素，更能突顯個(gè)性，而且銀色飾條不僅讓車頭部分更具有層次感，還強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)感；車側(cè)處，這款插混SUV采用了Z字型腰線設(shè)計(jì)，與低矮的車頂線條及粗壯的輪眉搭配，讓整車看起來更動(dòng)感。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克06新能源的中控臺(tái)造型復(fù)雜，配合多材質(zhì)的拼接，大幅度地提升了車內(nèi)的整體氛圍與質(zhì)感。

同時(shí)，這款插混SUV的地圖投影功能比較意思：當(dāng)用戶設(shè)定好導(dǎo)航后，只需要三指在中控屏上向左一滑，便能將地圖投影至儀表盤上。

可惜的是，領(lǐng)克06新能源的智能駕輔配置不算豐富，只提供了定速巡航、360度全景影像等功能。

動(dòng)力部分，領(lǐng)克06新能源搭載了由一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配7速濕式雙離合變速箱，NEDC純電續(xù)航里程為84km。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.58-17.18萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持，搭載火山車娛生態(tài)系統(tǒng)

與自家兄弟車型星途追風(fēng)ET-i一樣，搭載了鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，也擁有“3擎3擋9模11速”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，說得直白些，這款插混SUV也可以滿足復(fù)雜路況下的出行需求。

不過瑞虎8 PLUS鯤鵬e+在智能駕駛輔助配置上的表現(xiàn)，也不算亮眼，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等等均未配備，好在配備的360度全景影像、定速巡航等功能，一定程度上可以滿足用戶的用車需求。

值得一提的是，這款插混SUV定位中型SUV，長(zhǎng)*寬*高分別為4722*1860*1747mm，軸距為2710mm，車身尺寸算是比較給力的。

內(nèi)飾部分，這款插混SUV全系標(biāo)配12.3英寸智慧雙聯(lián)屏、小奇智能車管家4.0，并內(nèi)置了火山車娛生態(tài)系統(tǒng)，以及SONY豪華定制8音響，可以帶來不錯(cuò)的娛樂體驗(yàn)。

這款插混SUV還搭載了C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙，通過CN95防病菌空調(diào)濾芯與負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)，一定程度上可以確保車內(nèi)空氣的清新健康。

另外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+全系標(biāo)配了北斗+GPS雙模導(dǎo)航，具有信號(hào)更強(qiáng)、精度更高的特性，即使去偏遠(yuǎn)山區(qū)也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。

結(jié)束語

綜合來看，上述4款17萬級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV，產(chǎn)品表現(xiàn)都算不錯(cuò)，但是除了比亞迪宋Pro DM-i之外，其余3款車型在智能駕輔配置上的表現(xiàn)比較一般。

雖然星途追風(fēng)ET-i和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+ 具備“3擎3擋9模11速”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的空間優(yōu)勢(shì)較明顯，領(lǐng)克06新能源比較時(shí)尚年輕化，但宋Pro DM-i的整體表現(xiàn)更均衡一些，更值得推薦。