綠色出行，是一種低碳的交通方式，更是一種健康的生活方式。每年9月是綠色出行宣傳月，今年的宣傳主題是“綠色出行 你我同行”。

       近年來，吳江區(qū)交通運(yùn)輸局緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩大主題，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，滿足廣大群眾日益增長(zhǎng)的公共交通出行需要，助力鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

解決群眾出行“最后一公里”

城鄉(xiāng)公交一體化一次換乘到市區(qū)

       家住陽(yáng)光嘉園的汪老伯經(jīng)常要乘坐91路車去相門新村親戚家?！耙郧叭ヒ惶耍瑳]有直達(dá)車?，F(xiàn)在在小區(qū)門口就能坐上直達(dá)市區(qū)的公交了，節(jié)約了時(shí)間，也更方便了！”汪老伯說。

       去年7月6日區(qū)交通運(yùn)輸局調(diào)整了對(duì)蘇公交91路、94路行駛線路。91路線路調(diào)整后，覆蓋龐北路（吳江）、尹中南路（蘇州）公交盲區(qū)共計(jì)4.5公里，94路客流較線路調(diào)整前提升超50％。吳江開發(fā)區(qū)運(yùn)東北部區(qū)域長(zhǎng)期無法一站直達(dá)蘇州主城區(qū)的難題迎刃而解。

       截至目前，全區(qū)共有公交線路176條、總里程2770公里、公交車1058輛，其中，城鄉(xiāng)公交線路29條、總里程643公里、配車233輛；鎮(zhèn)村公交線路88條、總里程1168公里、配車275輛，全區(qū)所有行政村實(shí)現(xiàn)村村通公交和村村有亭。農(nóng)村居民單次出行直達(dá)各中心區(qū)鎮(zhèn)，一次換乘到城區(qū)和蘇州。2021年10月29日，全區(qū)首條“交郵惠民”公交示范郵路7207路（平望新汽車站至梅堰公交首末站）正式開通，大大提升了農(nóng)村物流配送“最后一公里”服務(wù)水平。

       2009年起，吳江區(qū)在全省縣級(jí)市(區(qū))范圍內(nèi)率先啟動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化改革。吳江緊緊抓住這一契機(jī)，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，大力提升服務(wù)水平，切實(shí)保障道路安全，全力打造城鄉(xiāng)公交一體化的吳江模式。2014—2018年連續(xù)5年城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平被評(píng)為5A級(jí)，2019—2021年連續(xù)3年城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平被評(píng)為5A級(jí)。2020年，我區(qū)被列入全省城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)第一批試點(diǎn)縣(市、區(qū))，2021年6月順利通過評(píng)估驗(yàn)收，成為蘇州市唯一入選的全省首批城鄉(xiāng)公交一體化示范縣，城鄉(xiāng)公交一體化水平穩(wěn)居全省前列。

       全區(qū)現(xiàn)有客運(yùn)公交綜合樞紐7個(gè)、公交樞紐站5個(gè)、公交首末站13個(gè)、停保場(chǎng)4個(gè)、公交?？空军c(diǎn)3669個(gè)、公交候車亭2289個(gè)。全部高等級(jí)客運(yùn)站均實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)與城市公交、出租等交通方式的“無縫銜接”。1058輛公交車全部應(yīng)用GPS實(shí)時(shí)定位和車內(nèi)視頻監(jiān)控。為進(jìn)一步提升公交管理水平和運(yùn)營(yíng)效率，吳江大力推廣智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)，推出微信平臺(tái)掌上公交查詢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)時(shí)定位。

        下一步，區(qū)交通運(yùn)輸局將繼續(xù)構(gòu)建“集約高效、便捷舒適、智慧安全、綠色環(huán)?！钡默F(xiàn)代化城鄉(xiāng)公交一體化體系，完善農(nóng)村公交網(wǎng)絡(luò)，解決群眾出行“最后一公里”問題，為打造城鄉(xiāng)融合新標(biāo)桿和高質(zhì)量發(fā)展新樣板貢獻(xiàn)交通力量。

創(chuàng)新公交運(yùn)營(yíng)方式 滿足多元出行需求

多樣化公交服務(wù)為民解憂多方共贏

       今年開學(xué)，鱸鄉(xiāng)實(shí)驗(yàn)小學(xué)的學(xué)生放學(xué)就可以在校門口的公交站臺(tái)坐上通學(xué)公交10號(hào)線回家了。這讓家住梅石小區(qū)的朱同學(xué)十分開心，他告訴記者：“現(xiàn)在可以和同學(xué)結(jié)伴一起上下學(xué)，既減輕了父母接送的負(fù)擔(dān)，還環(huán)保?！?/p>

       近年來，隨著城市建設(shè)不斷加快，市民出行需求也更加多元化，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷探索創(chuàng)新公交出行服務(wù)的提供方式，聯(lián)合公交企業(yè)深入社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)開展乘客需求調(diào)研，根據(jù)乘車需求及時(shí)開通跨省公交、通學(xué)公交以及定制公交等多樣化公交服務(wù)。

省際主要通道公交全覆蓋

        緊緊圍繞長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，區(qū)交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)“一體互聯(lián)”公交建設(shè)，打造規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的跨省公交服務(wù)體系。盛澤至秀洲、震澤至南潯、桃源至南潯、桃源至烏鎮(zhèn)、七都至南潯等多條跨省公交線路的開通，進(jìn)一步提升群眾跨省出行的便捷度。示范區(qū)首條假日定制旅游公交線路自去年年底試運(yùn)行以來，將黎里古鎮(zhèn)、上海大觀園、東方綠舟、朱家角古鎮(zhèn)等景區(qū)串聯(lián)成線，為市民假日旅游出行提供了新的選擇。

        截至目前，吳江境內(nèi)已有 15條跨省和毗鄰公交線路，實(shí)現(xiàn)省際主要通道公交全覆蓋，數(shù)量在全省縣區(qū)位列第一。這總長(zhǎng)為337.3公里的互聯(lián)互通公交線網(wǎng)，成為了吳江推進(jìn)長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的一張民生類城市名片。

通學(xué)公交服務(wù)安全又便捷

       為進(jìn)一步完善區(qū)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，方便學(xué)生出行，今年9月1日，區(qū)交通運(yùn)輸局開通了5條通學(xué)專線，加上去年開通的1條，吳江已有6條通學(xué)公交，線路主要分布在松陵城區(qū)、盛澤城區(qū)和吳江開發(fā)區(qū)。

       通學(xué)公交主要服務(wù)學(xué)校師生通學(xué)出行，在常規(guī)公交基礎(chǔ)上對(duì)線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、安全管理等方面進(jìn)行定制與升級(jí)。按照“一校一策”原則，結(jié)合各學(xué)校及學(xué)生的具體需求制訂運(yùn)營(yíng)方案，為學(xué)生提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、零中轉(zhuǎn)的公交出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)一站式無縫接駁。通學(xué)公交僅在學(xué)校上下學(xué)時(shí)間段開行，其余時(shí)段這些公交車輛、駕駛員由公交公司根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要靈活調(diào)配，進(jìn)一步優(yōu)化了公交資源配置。

       自2021年推行課后服務(wù)“5+2”模式后，全區(qū)已先后調(diào)整了17條公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，通過延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間、加密發(fā)車班次，較好地滿足了學(xué)校師生的公交出行需求。

定制公交精準(zhǔn)服務(wù)上班族

        定制公交是通過整合出行起訖點(diǎn)、出行時(shí)間等相近出行需求，向乘客提供預(yù)訂線路或車次的一種差異化、集約化、高品質(zhì)的城市公共交通服務(wù)。

       為服務(wù)吳江運(yùn)東片區(qū)居民通勤出行，特別是滿足上班族的日常交通通勤需求，2021年12月6日，吳江開發(fā)區(qū)運(yùn)東卓錦花園至蘇州工業(yè)園區(qū)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園定制公交線路開通，這是吳江首條定制公交線路，也是吳江首條直達(dá)工業(yè)園區(qū)的公交線路。2022年1月27日，為解決吳江區(qū)華映花苑小區(qū)居民前往吳中區(qū)吳淞江科技產(chǎn)業(yè)園的通勤出行需求，吳淞江科技產(chǎn)業(yè)園定制公交線路開通。

       去年起，區(qū)交通運(yùn)輸局在區(qū)內(nèi)開展定制公交的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工作，希望通過提供與客流需求密切結(jié)合的定制化出行服務(wù)，縮短市民的公交出行時(shí)間，提升出行效率，有效解決公交供需不平衡、公交開行線路運(yùn)輸效率偏低、“有車沒人坐、有人沒車坐”等難題；同時(shí)精準(zhǔn)響應(yīng)市民和企業(yè)個(gè)性化的出行需求，打造廠區(qū)到家、夜經(jīng)濟(jì)生活圈公交及與軌交無縫對(duì)接的定向公交服務(wù)等，共建良好的營(yíng)商新環(huán)境。

老年人“出行難”不再難

公交適老化改造暖心守護(hù)“夕陽(yáng)紅”

        為提升老年人乘坐公交時(shí)的安全性、舒適性，從2021年起，吳江購(gòu)置了6輛無障礙低入口公交車，分布在老年人出行比較集中的松陵城區(qū)?！坝行├夏耆送饶_不好，乘坐公交車時(shí)，從站臺(tái)抬腿上車會(huì)比較吃力?！眳^(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科科長(zhǎng)費(fèi)波告訴記者，今年區(qū)交通運(yùn)輸局還將持續(xù)推進(jìn)無障礙低入口公交車輛的新購(gòu)和投運(yùn)，不斷滿足老年人、殘疾人安全、便捷、舒適的無障礙出行服務(wù)需求。

        為進(jìn)一步提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，打造高品質(zhì)公交服務(wù)體系，關(guān)愛老年群體交通出行問題，在今年開展的“公交服務(wù)質(zhì)量提升年”活動(dòng)中，推進(jìn)城市公交站臺(tái)適老化改造，打造敬老愛老城市公交線路成了一大亮點(diǎn)。

       記者了解到，今年區(qū)交通運(yùn)輸局計(jì)劃對(duì)“奧林清華公交樞紐站”站臺(tái)實(shí)施適老化改造，站臺(tái)將配備無障礙斜坡、盲道并加裝智能電子站牌，實(shí)現(xiàn)觸屏查詢、手機(jī)充電、語音提示等功能，加強(qiáng)對(duì)老年人、殘疾人等弱勢(shì)群體的精細(xì)化服務(wù)，改善公交出行體驗(yàn)。此外，還計(jì)劃將途經(jīng)樂齡公寓的公交線路721路打造為敬老愛老公交線路，線路配車全部使用低入口公交車輛，配置老幼病殘?jiān)袃?yōu)先座位，落實(shí)老年人優(yōu)先優(yōu)惠乘車政策，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的司乘人員，車廂內(nèi)配備便民箱等。

       公交車是老年人重要的交通出行工具之一。在吳江，老年人可以享受到兩種乘坐公交的優(yōu)惠政策：一種是吳江區(qū)內(nèi)的公交優(yōu)惠政策：60周歲以上（含60）老年人通過吳江市民卡開通老年人優(yōu)惠乘車功能的，60~65周歲的老年人刷卡可享受半價(jià)乘坐吳江公交；65周歲以上老年人刷卡可享受免費(fèi)乘坐吳江公交。另一種是蘇州市區(qū)（含吳江）范圍的公交優(yōu)惠政策：60周歲以上（含60）的老年人通過購(gòu)買蘇州老年月票卡，享受刷卡優(yōu)惠乘坐蘇州市區(qū)公交（含吳江公交）；70周歲以上老年人通過辦理蘇州老年高齡卡，享受刷卡免費(fèi)乘坐蘇州市區(qū)公交（含吳江公交）。

       區(qū)交通運(yùn)輸局從服務(wù)細(xì)節(jié)著手，讓老年人等特殊群體乘客感受到“溫暖”。全區(qū)1058輛公交車上，均配備有4或5個(gè)愛心專座，專供老年人、殘疾人、母嬰乘客使用；駕駛員在發(fā)現(xiàn)特殊群體乘客上車后，會(huì)通過后臺(tái)預(yù)制的提醒信息向車廂內(nèi)其他乘客播報(bào)，提醒乘客注意讓座。公交公司對(duì)所有車輛的POS機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)掃碼支付的同時(shí)核驗(yàn)行程健康信息，方便不會(huì)使用智能手機(jī)進(jìn)行“掃碼”“亮碼”的老年乘客公交出行。此外，2021年起，吳江開展了公交“守護(hù)車”公益項(xiàng)目，通過公交企業(yè)和公安機(jī)關(guān)的協(xié)調(diào)配合，為迷路老人和兒童等特殊群體提供應(yīng)急救助。

作者：宋文怡

2022-09-22