我們都知道如今手動(dòng)擋車是越來(lái)越少了，大多數(shù)車型基本上用上了自動(dòng)擋變速箱，雖說(shuō)自動(dòng)擋車型操作上較為方便，但同時(shí)也存在著不少的小問(wèn)題，車主們一旦操作錯(cuò)誤的話，就會(huì)給車輛帶來(lái)巨大的損傷。比如說(shuō)駕駛自動(dòng)擋車有5大毀車習(xí)慣，假若車主們養(yǎng)成了這些用車陋習(xí)，就會(huì)在不知不覺(jué)中損傷了愛(ài)車，車主們?cè)缗缡芤妫f(wàn)別等汽車報(bào)廢后才后悔！下面我們就從自動(dòng)擋車的日常操作來(lái)分析，包括車輛起步、等紅燈、超車、停車，以及D擋到底等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)性地掌握養(yǎng)車用車小知識(shí)，大家一定要耐心看完哦！

第一個(gè)，車輛起步，大家先來(lái)回顧一下，自己平時(shí)起步時(shí)是否按照這樣的步驟來(lái)操作車輛的，依次是踩剎車、打著火、掛D擋、松手剎，松腳剎，以及踩油門，若是按照專業(yè)化的操作步驟來(lái)說(shuō)，上面操作自動(dòng)擋車起步的方法是錯(cuò)誤的。而操作自動(dòng)擋車正確的方法是這樣的，接通電源不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩住剎車，掛N擋，打火，接著由N擋掛入D擋，放手剎、松腳剎，加油門起步。之所以會(huì)先掛N擋打火，就是為了避免從P擋掛入D擋的過(guò)程中，擋位經(jīng)過(guò)R擋對(duì)變速箱帶來(lái)磨損，可以說(shuō)掛N擋打火就是為了保護(hù)變速箱提前報(bào)廢。

第二個(gè)，等紅燈，相信大多數(shù)自動(dòng)擋車主在等紅燈時(shí)，就會(huì)一直踩著剎車掛入D擋或是P擋，其實(shí)這樣的操作也是錯(cuò)誤的，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)導(dǎo)致變速箱提前報(bào)廢。加速自動(dòng)擋車等紅燈時(shí)的正常操作是這樣的，先拉起手剎后掛入N擋，只有這有操作才能從根本上保護(hù)好變速箱。切記等紅燈時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車掛D擋，不然就會(huì)導(dǎo)致變速箱的磨損，更不要等紅燈時(shí)掛P擋，防止后車追尾造成變速箱鎖止裝置的損壞等。另外，若自動(dòng)擋車等紅燈時(shí)間超過(guò)60秒以上，還是建議車主及時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而在節(jié)能環(huán)保上有一定的促進(jìn)作用。

第三個(gè)，車輛超車，對(duì)于駕駛自動(dòng)擋車型的駕駛員來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛車輛進(jìn)行超車的時(shí)候，千萬(wàn)別一個(gè)勁兒猛踩油門，要知道這樣操作不但浪費(fèi)燃油，而且車輛短時(shí)間提速效果并不明顯。因而駕駛自動(dòng)擋車需要超車時(shí)，應(yīng)該先松開(kāi)油門緊接著踩油門，這樣做的目的就是讓變速箱自動(dòng)降檔，從而滿足強(qiáng)動(dòng)力輸出的要求。第四個(gè)，車輛停車，常規(guī)的操作是掛P擋，松腳剎，拉手剎并熄火，其實(shí)正確的操作卻是先踩住腳剎，拉起手剎然后熄火，緊接著松腳剎并掛上P擋，最后熄火即可，這樣做的目的就是為了降低變速箱的磨損，避免變速箱提前報(bào)廢。

第五個(gè)，D擋到底，對(duì)于大多數(shù)自動(dòng)擋車的駕駛員來(lái)說(shuō)，相信都知道D擋就是前進(jìn)擋，只要車輛打著火起步后，全程就只會(huì)用D檔走到底，殊不知這樣卻是錯(cuò)誤的。對(duì)于一些細(xì)心的車主一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)擋車上除了有D擋外，還有D1、D2、D3，或是L1、L2、L3擋位，尤其是車輛在爬坡路段時(shí)，就可以采取手動(dòng)降檔的方式獲得更大的扭矩，從而使車輛的動(dòng)力提升，同樣的，當(dāng)車輛處于長(zhǎng)下坡的路段，車主也可以切換到手動(dòng)低檔模式，從而減輕剎車片的壓力；另外，當(dāng)在擁堵的城市道路駕駛自動(dòng)擋車時(shí)，若切換到手動(dòng)1擋、2擋反而更加省油。

以上就是自動(dòng)擋車的5大毀車習(xí)慣，駕駛員朋友們?cè)缗缡芤?，千萬(wàn)別等變速箱報(bào)廢后才后悔。