所有文中所提個股為邏輯推演不作為買賣依據(jù)！股市有風(fēng)險(xiǎn)投資需謹(jǐn)慎！

盤中都在微博發(fā)了，大家可去微博自行查閱！

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國慶轉(zhuǎn)眼余額不足了，充能充夠了，也可以準(zhǔn)備下周的戰(zhàn)斗了~以后每周末都會給大家講講干貨。覺得我說的不錯的，點(diǎn)個贊，覺得說的不對的，可以跟我講，歡迎各位主力來與我探討。

因?yàn)檫@個假期有朋友跟我討論這方面的，就是關(guān)于連板共振小周期。

市場上每天都有連板，有人習(xí)慣性的把第一個板，看成了啟動，但聰明的人都知道不同時期，不同位置的漲停板的溢價(jià)完全不一樣，他們的差異是非常大的。

比如：某八板龍頭，這種龍頭很明顯，只有從頭到尾的參與才能利潤最大化，比很多這里買點(diǎn)，那里賣點(diǎn)強(qiáng)的多。

為什么連板梯隊(duì)有時也會出現(xiàn)很明顯的階梯化，如某天三板最突出，某天又是四板最突出。這些都可以歸結(jié)到上面我說的：連板共振小周期。

拿安凱汽車來說，為何與他同時期的汽車標(biāo)的，表現(xiàn)都不如安凱，我認(rèn)為就是：安凱他踩準(zhǔn)了一波完整的情緒周期。

他的情緒周期是：中通特停后的補(bǔ)漲周期，21號中通高位特停，22號汽車開始補(bǔ)漲，汽車整車出現(xiàn)補(bǔ)漲，其中以安凱為代表，也是安凱最猛。

該案例中：安凱的6板是結(jié)果，中通的高位特停是因?yàn)椤?br>

那么如何尋找連板共振小周期：

一.找到周期其實(shí)的錨定點(diǎn)，短線的常規(guī)錨定點(diǎn)有倆：

1，指數(shù)和情緒的冰點(diǎn)，或者轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2，特停的事實(shí)和預(yù)期。

指數(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是什么呢？常見的如陰線或者連續(xù)調(diào)整之后的陽線，陽線當(dāng)天跟指數(shù)同步，上漲的板塊是共振板塊。

情緒的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是什么呢？常見的參考就是漲跌家數(shù)，這個我尋思大家應(yīng)該明白，冰點(diǎn)后的反彈，那么當(dāng)是冰點(diǎn)就是判斷周期的錨定。

特停通常也是個錨定，但要具體分時候。

通常，在一輪情緒正在上升過程中，出現(xiàn)的龍頭特停往往會被視為趨勢延續(xù)的信號，特停后會隨即炒補(bǔ)漲。

但如果在情緒不斷加速甚至高潮后，再出現(xiàn)特停會被視為打壓，或者連續(xù)出現(xiàn)特停也是打壓。

第二步，根據(jù)錨定點(diǎn)做預(yù)判

在確定判斷周期起始的錨定點(diǎn)后，剩下的就可以根據(jù)周期做文章了。

對于，指數(shù)或情緒的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或冰點(diǎn)這類，共振.上漲的當(dāng)天視為潛在新周期第一天。

對于，特停的事實(shí)和預(yù)期這類，特停出現(xiàn)的隔日視為潛在新周期開始的第一天。

案例的話，大家就自己去找找吧，我個人認(rèn)為學(xué)習(xí)是豐富自己認(rèn)知唯一的途徑吧，人是要不斷學(xué)習(xí)的，不學(xué)習(xí)很容易就被市場淘汰，不僅僅是股市，人生的市場也是一樣，總在不斷的淘汰，換代，相逢即是緣。我知道的，會教給大家，學(xué)不學(xué)是自己的事了。

共振這個是個系列話題，我們下周接著聊！下周末見！