謝邀，是航母就怕臺(tái)風(fēng)，甭管你的航母是五萬(wàn)噸、十萬(wàn)噸還是五十萬(wàn)噸。

這是工程學(xué)上的問題，至今無(wú)解。

首先現(xiàn)代的大船在海里遇到大風(fēng)并不是怕被大風(fēng)大浪掀翻。

那種友誼的小船說(shuō)翻就翻，僅僅是指小船，對(duì)于巨輪來(lái)說(shuō)如果能靠風(fēng)吹翻了，那么造船廠造船的時(shí)候就不用準(zhǔn)備復(fù)雜的船塢和下水滑道，放在岸邊用鼓風(fēng)機(jī)吹一吹就可以讓船只下水了。

臺(tái)風(fēng)給大型船只帶來(lái)的危害是結(jié)構(gòu)性的危害，比較好理解的說(shuō)法就是會(huì)把船掰斷。

這也就是很多航海人所說(shuō)的——小船怕浪、大船怕涌。

我們都知道海浪是有波峰波谷的。

所以海面上也并不是平坦如鏡，當(dāng)臺(tái)風(fēng)吹起海水運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，海面上就會(huì)出現(xiàn)極大的落差，有的時(shí)候波峰波谷之間的垂直落差可以達(dá)到幾十米。

當(dāng)海浪涌起來(lái)的時(shí)候不僅僅有向上的沖擊力，還帶有固有的浮力。而在波谷部分的海水則失去了支撐船體的浮力。

這時(shí)候，船就會(huì)被自己巨大的重量掰斷。

一般來(lái)說(shuō)，大型船只在航行的時(shí)候，7-8級(jí)的風(fēng)就需要進(jìn)行規(guī)避了。而11-12級(jí)的臺(tái)風(fēng)是可以摧毀掉人類建造的任何船只的，并且——你的船越大在臺(tái)風(fēng)浪涌的海況下越吃虧。

當(dāng)然了，能不能通過技術(shù)手段加強(qiáng)船體呢？也是可以的，代價(jià)就是提高成本、少裝貨物、多耗油、速度慢。這樣怎么算都不劃算吧？

更具有經(jīng)濟(jì)性的解決方案就是在船只上安裝氣象雷達(dá)。例如我們航母上的氣象雷達(dá)和氣象儀

讓船只盡量地避免駛?cè)腼L(fēng)高浪急的海域。這是最合理的解決方案，航母、大型船只一般都是遵循著這樣的思路來(lái)建造的。

對(duì)于一些特種船只，還是有不惜代價(jià)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的案例。例如航天測(cè)量船，這種船只不能因?yàn)橥话l(fā)的天氣狀況影響其工作的進(jìn)程，于是在結(jié)構(gòu)上會(huì)有大幅度加強(qiáng)。

例如咱們的測(cè)量船是可以扛住12級(jí)臺(tái)風(fēng)的。

再如浮動(dòng)式鉆井平臺(tái)，這個(gè)東西遇到臺(tái)風(fēng)是來(lái)不及跑的。但也從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化。

不僅僅自己扛臺(tái)風(fēng)，甚至還可以為周圍的小型船只提供一定的庇護(hù)。

航母什么的本身都很強(qiáng)，但是如果非得讓航母面面俱到，其實(shí)也就沒那么大的必要了，所以說(shuō)你的航母是五萬(wàn)噸、十萬(wàn)噸還是五十萬(wàn)噸，基本上都不可能扛臺(tái)風(fēng)的。