11月3日，伴隨著最后一個(gè)站點(diǎn)的無(wú)線手持臺(tái)高清語(yǔ)音回復(fù)，紹興地鐵2號(hào)線一期控制中心和9個(gè)車站及區(qū)間實(shí)現(xiàn)無(wú)線覆蓋、高效聯(lián)通，全線“傳輸通、無(wú)線通”節(jié)點(diǎn)任務(wù)圓滿完成，具備全線集群調(diào)度及全自動(dòng)運(yùn)行車地通信條件。

無(wú)線通信系統(tǒng)是軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行的核心系統(tǒng)，主要提供控制中心調(diào)度、車輛調(diào)度、乘客調(diào)度、車站值班員等固定用戶與列車司機(jī)、防災(zāi)、維修等移動(dòng)用戶之間調(diào)度通信，是安全行車、提高運(yùn)營(yíng)效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的重要保障。

期間，市軌道交通集團(tuán)統(tǒng)籌謀劃、精心部署，組織參建單位科學(xué)施工，克服硬件資源、場(chǎng)地環(huán)境、工期緊張及疫情等各種不利因素，順利完成了地鐵通信傳輸自身環(huán)網(wǎng)組網(wǎng)、無(wú)線通信組網(wǎng)及業(yè)務(wù)部署。

“傳輸通、無(wú)線通”的順利實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)2號(hào)線一期全線限界檢測(cè)、冷熱滑、動(dòng)車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)提供了高效可靠的通信保障。同時(shí)，2號(hào)線一期全線區(qū)間人防工程也在當(dāng)天順利通過(guò)驗(yàn)收，為后續(xù)軌行區(qū)移交、行車調(diào)試等工作奠定了良好的基礎(chǔ)。下一步，市軌道交通集團(tuán)將緊盯既定目標(biāo)，嚴(yán)控安全質(zhì)量，持續(xù)加快項(xiàng)目推進(jìn)，為紹興地鐵2號(hào)線一期高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)勇毅奮進(jìn)?。ńB興軌道交通）