三角線作為一個(gè)地名被滄州市民所熟知，它在千童大道與永濟(jì)路交叉口，原是一片鐵路家屬樓。

相繼而來(lái)的，附近社區(qū)、門(mén)市、公交站等都以”三角線”來(lái)命名。

其實(shí)，它是一個(gè)設(shè)備的名字。這種設(shè)備用于鐵路上的蒸汽機(jī)車(chē)改變方向。

蒸汽機(jī)車(chē)是單向駕駛的，就像我們的汽車(chē)，只有一端可以操作。但是，火車(chē)受到軌道的限制，又不能隨意轉(zhuǎn)彎。

遇到下面這種情況怎么辦呢？

一個(gè)車(chē)頭從天津拉車(chē)到達(dá)滄州火車(chē)站，它的頭是朝南的。到達(dá)后，需要它掛上北去的列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。無(wú)論如何，它的頭也是朝南。

這樣的話，列車(chē)運(yùn)行相當(dāng)于倒著走，不利于觀察路況，也給操作安全帶來(lái)隱患。

于是，一種能讓火車(chē)掉頭的設(shè)備被設(shè)計(jì)出來(lái)了，這種設(shè)備就是三角線。

圖中小三角代表火車(chē)煙筒，位于車(chē)頭前部。從A點(diǎn)出發(fā)到達(dá)B點(diǎn)，再到C點(diǎn)，從C點(diǎn)再到A點(diǎn)，方向改變了！

千童大道上的鐵路線（三角線）

順便說(shuō)一句，除了三角線外，鐵路上還有一種轉(zhuǎn)頭的設(shè)備就是轉(zhuǎn)盤(pán)。轉(zhuǎn)盤(pán)上有軌道，車(chē)頭可以開(kāi)到上面，然后轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，火車(chē)頭的方向就改變了。這種設(shè)備滄州機(jī)務(wù)段沒(méi)有，石家莊機(jī)務(wù)段有。

三角線屬于機(jī)務(wù)段管轄，當(dāng)初的滄州機(jī)務(wù)段也是相當(dāng)了得。整個(gè)段職工近兩千人，各種工匠技術(shù)都非常厲害。

上世紀(jì)九十年代，蒸汽機(jī)車(chē)被時(shí)代淘汰了，三角線也失去了原有的功能。然而，此時(shí)的鐵路也到了鼎盛時(shí)期。

那時(shí)候，運(yùn)往滄州的貨物非常多，像木材，建材，煤炭等貨物多到?jīng)]有貨位卸。

此時(shí)，三角線搖身一變成了貨物線，緩解了貨位緊張的現(xiàn)狀，同時(shí)也給職工帶來(lái)了福利。

附近的住戶應(yīng)該有印象，那里經(jīng)常有調(diào)車(chē)機(jī)作業(yè)，貨位上堆滿了貨物。

公路的發(fā)展對(duì)鐵路造成了巨大沖擊，貨運(yùn)量迅速減小，貨物的種類(lèi)也是越來(lái)越單一。

這下，三角線徹底廢棄了。隨著城市的發(fā)展，這段鐵路漸漸淡出人們的視野。

如今的機(jī)車(chē)，不管是內(nèi)燃機(jī)還是電力機(jī)車(chē)，它們都是兩端駕駛的，所以三角線成了一個(gè)歷史名詞，雖然滄州不再具備機(jī)務(wù)段的資格，但還有部分能工巧匠在這里發(fā)揮作用。上圖是三角線墻頭內(nèi)的線路，停放著小型軌道車(chē)。這些大多是外地（路局）發(fā)生故障的施工用車(chē)，在滄州徹底維修，修好后再讓它們回到自己的地方。

關(guān)于三角線就說(shuō)這些，讓大家知道這個(gè)地名的來(lái)歷。