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如果您知道運河在古代有多么重要，您就能想象這座村莊當年有多么輝煌。 它有一個響亮的名字叫做磚河。 “磚”，這種看似普通的建筑材料，在古代絕對是一種奢侈品，普通人家根本就用不起它。 可是，這里的整個河岸都是用磚鋪成的！這又意味著什么呢？ 大運河從南往北緩緩流過，穿過許許多多的村莊。為了運輸?shù)男枰?，一些地方建成了碼頭。 作為貨物集散地的碼頭，那是很多人謀生的地方，磚河也不例外。 更重要的是，這里還是朝廷水上的驛站，歷史上稱為“磚河驛”。 明永樂二年（公元1404年）在滄州南十八里京杭大運河?xùn)|岸，磚河村碼頭東北100余米處設(shè)水驛站。負責(zé)水務(wù)運輸管理，是明清時京杭大運河58個驛站之一。 清初，磚河驛有驛夫近百，馬匹數(shù)十。順治十一年（1654年）設(shè)防漕游擊官員，管理河務(wù)。 乾隆年間，磚河驛站兼巡檢共轄69村莊。光緒年間，又在此設(shè)三品郵驛管理河務(wù)及皇帝出巡事宜。 1910年建津浦鐵路。磚河成為水旱碼頭，磚河驛轄水陸運輸事宜，史稱“磚河水陸二驛”。 在歷史長河中，磚河驛為經(jīng)濟發(fā)展和人民生活留下光輝的一頁！ 先看看滄州境內(nèi)運河邊上的幾個點：泊頭——縣級市；馮家口——鎮(zhèn)；滄州——地級市；興濟——鎮(zhèn)。 反過來看看磚河驛，如今被大運河一分為二，河西岸成了西磚河，河?xùn)|岸則成了東磚河。 被分了家的磚河，兄弟倆經(jīng)濟也出現(xiàn)了差別。 行政劃分讓他們有了不同的歸屬，西磚河隸屬于滄州市運河區(qū)，而東磚河隸屬于滄縣。 那個曾經(jīng)的驛站如今早已消失得無影無蹤，甚至連個遺址都沒有留下！ 當然，這種沒落不是一夜之間的事情。津浦鐵路曾經(jīng)有一個車站設(shè)在這里。 那還是一個燒雞（一塊多錢）坐一天的時代，但似乎并沒有持續(xù)多久，這座車站也被拆除了，原來的站舍成了廢墟。 西磚河的位置相對而言要好一些，西面有廣闊的空間，往南、往北都可以擴建。 村子西面有一個運河區(qū)的生態(tài)園，村子里也有通往市內(nèi)的公交車。 相比之下，東磚河就顯得更加尷尬。村子里有幾千村民，被封在運河與鐵路之間。 它處在一個狹窄的地帶，被傳統(tǒng)運輸和現(xiàn)代運輸包圍著，而這些有利于經(jīng)濟發(fā)展的因素卻與它毫不相干！ 上期的文章中，我講了一個非常令人震撼的故事，兩千畝花生竟然引來熱鬧的人潮。本以為，這會給東磚河的經(jīng)濟帶來活力，殘酷的現(xiàn)實還是讓我們失望了——村子里竟然找不到一家像樣的飯店！ 為了平息肚子的強烈抗議，只好找一家早點店先滿足一下需求。 店里冷冷清清，沒有其他顧客。店主人說，當年曾有一個說法：南有蘇杭，北有京津，中間有磚河驛。 這還是曾經(jīng)輝煌一時的磚河驛嗎？看看村西運河邊上的壁畫，當年也是熱鬧非凡的啊。 可以想象，繁忙的碼頭上，有官，有商，有裝卸工人，有運輸工人，還有做各種各樣小吃的小販！ 當年的門庭若市變成了今天的門可羅雀，能說不尷尬嗎？ 隨著運河景觀帶的開發(fā)，有了新的發(fā)展契機，但東磚河是否有底氣充當磚河驛的“正宗”呢？ 但愿這個村莊能走出困境，找到適合自己的發(fā)展道路！
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