中國地大物博，連接著四面八方的鐵路作為交通運輸?shù)囊淮竺}，在經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著巨大作用。而在縱橫交錯的鐵路線中，有一個令新中國鐵路建設(shè)者們振奮而且永遠不能忘懷的名字，它在中國鐵路發(fā)展史上具有極其重要的意義，因為它是新中國自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路。

新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現(xiàn)實。1952年7月1日，重慶、成都同時舉行隆重的通車典禮。毛澤東同志親筆題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路?！编囆∑酵緭]毫題詞：“慶祝成渝鐵路全線通車?！?span style="position:relative;left:-10000px;">鳳凰平臺代理www.fh2023.xyz

這條鐵路是清朝末年就開始醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個世紀沒有鋪一根鋼軌，新中國成立后僅用2年時間就建成通車。成渝鐵路是新中國成立后修建的第一條鐵路干線，也是新中國成立后我國自行設(shè)計施工、完全采用國產(chǎn)材料修建的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡。

這是西南鐵路工程委員會頒發(fā)給參加成渝鐵路建設(shè)所有人員的筑路紀念章。筑路軍民在機械設(shè)備及其缺乏的情況下，憑著鐵錘、鋼釬、炸藥、扁擔、竹筐等簡陋工具，夜以繼日，共挖掘土石方1460余萬立方米，砌御土墻15萬余立方米，開鑿隧道14座，修建大橋28座、小橋189座、涵洞446個，于1952年6月提前完成了鐵路正線505公里鋪軌工程。