特斯拉潮州事故發(fā)生后，很多人把焦點(diǎn)放在特斯拉到底有沒有出現(xiàn)剎車失靈問題，車主到底有沒有把電門當(dāng)剎車的誤操作，但是相比這些，事故當(dāng)中有一個(gè)疑點(diǎn)更是讓人難以理解。

為什么事故過程中特斯拉的安全氣囊彈開，但車輛依然是一路狂飆？有網(wǎng)友說，你知道不知道，有種東西叫慣性？那我問你知不知道，有種東西叫單踏板模式？如果特斯拉真的高壓斷電，為什么在單踏板動(dòng)能回收的情況下，它沒有出現(xiàn)明顯的減速？

甩鍋車主誤操作的時(shí)候說，是因?yàn)檐囍鏖_不慣單踏板模式，如今氣囊爆開，車輛未減速，單踏板模式又神奇的消失了，真是薛定諤之單踏板。

而且，有媒體（新京報(bào)）現(xiàn)場(chǎng)走訪了事故現(xiàn)場(chǎng)，并且進(jìn)行了測(cè)量，事故車在氣囊爆開之后，行駛速度反而增加了，這也讓慣性滑行說不攻自破。

新京報(bào)記者用卷尺估算碰撞時(shí)的速度，當(dāng)然了，這種估算方式絕對(duì)不算嚴(yán)謹(jǐn)，但是足以表面，車輛當(dāng)時(shí)在爆氣囊之后還在不斷加速，在高位剎車燈短暫亮起的時(shí)候時(shí)速約為144公里每小時(shí)，而發(fā)生第三次碰撞的時(shí)候時(shí)速來到了158公里每小時(shí)。你家車滑行的時(shí)候還會(huì)加速？而這時(shí)候所謂的單踏板模式的動(dòng)能回收完全失效？

氣囊爆開之后高壓斷電，不僅寫進(jìn)了國標(biāo)，也是特斯拉官方手冊(cè)里明確寫明的內(nèi)容，這一點(diǎn)，特斯拉精神股東怎么洗也洗不了？結(jié)果氣囊爆開后，車輛沒有斷開高壓，單踏板模式的動(dòng)能回收也完全失效，這一點(diǎn)如何解釋？

最后還是呼吁特斯拉車主趕緊加裝一個(gè)對(duì)著腳底的攝像頭吧，因?yàn)槿f一發(fā)生事故，真的是百口莫辯了。