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      最新!佛山這座大橋已完工,將于近期正式通車

       敦厚書屋 2022-12-30 發(fā)布于廣東

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      牽緊重點(diǎn)項(xiàng)目“牛鼻子”,筑牢穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)“壓艙石”。即日起,佛山發(fā)改、佛山發(fā)布、佛山招商聯(lián)合推出【穩(wěn)經(jīng)濟(jì)·重點(diǎn)項(xiàng)目逐個看】欄目,帶您走進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場,聚焦各級各部門加大有效投資、謀劃推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的新亮點(diǎn)新成效,充分展示全市上下推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的新?lián)?dāng)新作為。



      灣區(qū)提速,交通先行。12月28日下午,佛山市龍翔大橋及引道工程龍畔互通立交至沙龍路互通立交工程階段交工驗(yàn)收會議順利召開,標(biāo)志著該路段具備正式通車運(yùn)行條件,龍翔大橋主橋?qū)⒂诮谕ㄜ嚒?/span>

      屆時,市民從禪城中心城區(qū)通過龍翔大橋前往西樵和高明,車程在30分鐘以內(nèi)便可通達(dá)!

      龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目



      龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目路線全長約15.065km,起于高明大橋,對龍高路及南九路節(jié)點(diǎn)改造,在西樵山東側(cè)新建道路及橋梁,跨越順德水道連接佛山一環(huán),沿線途經(jīng)南海區(qū)西樵鎮(zhèn)、九江鎮(zhèn),順德區(qū)樂從鎮(zhèn)及禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)。道路等級為一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能,主路為雙向六車道,輔路為雙向六/四車道,設(shè)計時速主路為80公里/小時,輔路為50公里/小時。

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      在航拍鏡頭下,龍翔大橋宛若一條游龍。/項(xiàng)目供圖


      全線貫通后,12分鐘從南莊到高明大橋

      當(dāng)前,龍畔立交一環(huán)輔道、龍高路南沙立交主線及輔道、煙南立交主線已建成通車,龍畔立交至沙龍路即將通車,其余配套節(jié)點(diǎn)工程也在全力推進(jìn)?!吧除埪返街駡@立交路段、竹園立交等節(jié)點(diǎn)正在加緊施工,預(yù)計2023年年底,整個項(xiàng)目可全線貫通?!狈鹕绞懈积埣褒埾璐髽蚬こ添?xiàng)目管理處副主任石誠杰表示。

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      龍畔立交。/項(xiàng)目供圖

      項(xiàng)目全線均采用LED燈照明、實(shí)施綠化品質(zhì)提升,尤其是龍翔大橋主橋?qū)?shí)施夜景亮化,為市民提供了優(yōu)美的視覺效果和舒適、安全、便利的出行環(huán)境。此外,項(xiàng)目主線不設(shè)紅綠燈,建成后,車主從高明大橋出發(fā),僅需12分鐘左右車程就可以抵達(dá)禪城區(qū)南莊的佛山一環(huán)龍畔立交,比原來30分鐘車程縮短18分鐘。

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      龍翔大橋景觀照明效果圖。/項(xiàng)目供圖

      龍翔大橋及引道工程是一環(huán)西拓戰(zhàn)略建設(shè)的重要組成部分,建成后將加強(qiáng)南海西翼片區(qū)與佛山市中心城區(qū)聯(lián)系,以交通帶動產(chǎn)業(yè)融合,進(jìn)一步推動佛山西部片區(qū)產(chǎn)業(yè)崛起,加強(qiáng)五區(qū)深層次協(xié)調(diào)發(fā)展。

      創(chuàng)新工藝破解施工難題

      項(xiàng)目跨3個區(qū)4個鎮(zhèn),沿線途徑大量高附加值魚塘、廠房和村居,管線眾多,征拆難度非常大。“沿線區(qū)鎮(zhèn)各級政府對項(xiàng)目給予了大力支持和關(guān)懷,照成熟一個征拆一個,管線遷改成熟一段完成一段的思路,征拆部門熱情服務(wù),妥善統(tǒng)籌征地拆遷和管線遷改工作,先急后緩逐步提供工作面,有力推動了項(xiàng)目落地。”石誠杰介紹。

      建設(shè)過程中,項(xiàng)目積極創(chuàng)新工藝,破解施工難題。龍翔大橋橋址上游約2500米處為西樵大橋,下游約2500米處為北江大橋,由于上下游航道限高,航道施工區(qū)域內(nèi)無法進(jìn)入大型浮吊,難以采用水上吊裝的方式進(jìn)行跨中結(jié)合段鋼梁安裝。與此同時,該橋型主梁采用鋼混混合梁,存在施工工序銜接復(fù)雜、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換頻繁、鋼混結(jié)合段施工質(zhì)量不易控制等技術(shù)問題。

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      大節(jié)段大噸位鋼梁整體提升。/項(xiàng)目供圖

      為此,項(xiàng)目建設(shè)方創(chuàng)新研發(fā)新型多功能提升系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)混凝土懸澆、鋼混結(jié)合段安裝、大節(jié)段大噸位鋼梁整體提升的一體化施工。其中包括使用多主跨混合梁施工工法,實(shí)現(xiàn)線形精準(zhǔn)控制,保證結(jié)構(gòu)安全;成功提升75米鋼箱梁,開創(chuàng)潮汐內(nèi)河、密集通航區(qū)域無需大型水上浮吊起重設(shè)備參與的大節(jié)段鋼梁整體提升合攏的先例,積累豐富施工經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)廣泛推廣應(yīng)用國際領(lǐng)先技術(shù)提供重要參考

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      混凝土連續(xù)梁懸澆施工。/項(xiàng)目供圖

      “跨越佛開高速公路主線應(yīng)用跨外組裝、步履式頂推鋼箱梁的施工工藝,為佛山首次,該工藝一跨頂推到位,在佛開高速路面及中分帶無需設(shè)置臨時墩,對交通影響甚微,安全綠色高效。”石誠杰表示。

      此外,項(xiàng)目在佛山交通集團(tuán)首次試點(diǎn)應(yīng)用BIM技術(shù)助力工程建設(shè),以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ),建立關(guān)聯(lián)工程項(xiàng)目各種數(shù)字信息的BIM模型,集成征拆、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、計量、圖紙、檔案信息等多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)板塊,形成互聯(lián)互通、協(xié)同管理的智慧平臺,大大提高了工程管理和決策的效能,為項(xiàng)目建成平安百年品質(zhì)工程提供重要保障。

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      龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目。/項(xiàng)目供圖

      除了龍翔大橋及引道工程,富龍西江特大橋、季華路西延線等一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)愈發(fā)加快??v橫四方的路網(wǎng)在佛山越鋪越密,高端產(chǎn)業(yè)、優(yōu)秀人才、創(chuàng)新資源等將不斷匯聚而來,為城市高質(zhì)量發(fā)展賦能。

      來源 | 佛山新聞網(wǎng)、富龍龍翔管理處

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