【原】這家企業(yè)，以前造高鐵，現(xiàn)在竟“降維打擊”玩轉景區(qū)“小火車”

中外管理傳媒 2023-01-05 發(fā)布于北京

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可謂劍走偏鋒，他們生產的小火車不在廣袤的大地上風馳電掣，只在大型游樂場、風景區(qū)里暢快行駛。

文：中外管理傳媒廖丹

責任編輯：胸懷天下

風格簡約時尚、超大觀景車窗、整車最大載客量300人……

2022年初，由株洲中車特種裝備科技有限公司（以下簡稱“中車特裝”）為韓國定制的新型雙層雙軌旅游專列在湖南株洲下線，該車輛是自2020年中車特裝轉向架、電氣控制系統(tǒng)等核心部件與關鍵系統(tǒng)出口海外以來，再次實現(xiàn)的雙層旅游列車整車出口海外訂單，這也是韓國方面的復購訂單。

中車特裝是中國中車集團旗下首家游樂裝備研制企業(yè)，主營游樂裝備及系統(tǒng)解決方案、工藝裝備（自動化）成套系統(tǒng)。中車特裝在國內景區(qū)軌道交通設備的銷量位列全國第一，在單軌旅游交通系統(tǒng)領域，其市場占有率和綜合實力也排名第一。因此，中車特裝在中外管理傳媒發(fā)起的第五屆“中國造隱形冠軍”評選中，榮獲了“時代匠人”的稱號。

用高鐵技術“降維打擊”？

談到湖南株洲的產業(yè)，最先讓人想起的，無疑是軌道交通裝備。從機車、地鐵、城軌再到高速動車組，世界各地的軌道交通領域，隨處可見株洲元素。

相較于在軌道交通裝備制造領域“大道直行”的中車株機、時代電氣等企業(yè)，中車特裝則選擇“劍走偏鋒”——他們生產的小火車不在廣袤的大地上風馳電掣，只在大型游樂場、風景區(qū)里暢快行駛。

實際上，中車特裝是在用高鐵技術來制造游覽設施。中車特裝依托中車集團的國家級軌道交通技術中心，實現(xiàn)技術資源共享，將高鐵、電力機車、城軌車輛等軌道交通系統(tǒng)成熟技術引入低速、輕型、觀光型游樂裝備，搭建了前沿、高端的技術研發(fā)平臺，形成了豐富、卓越、創(chuàng)新的產品體系，在列車系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、監(jiān)控視頻系統(tǒng)等六大系統(tǒng)領域擁有諸多核心技術。同時，他們還打造了技術引領市場、快速響應市場、高效服務客戶的核心競爭力。

近年來，中車特裝始終堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展、技術引領市場，建立了一支技術過硬、創(chuàng)新力強的人才梯隊，他們有超過總人數(shù)45%的研發(fā)和工藝團隊，擁有專利200余項。

中車特裝擁有豐富的游樂裝備研制經驗和良好業(yè)績，早在2000年就成功研制了第一臺位于張家界的單軌電動游覽車，此后相繼為深圳東部華僑城、深圳歡樂谷、上海歡樂谷、內蒙古呼倫貝爾大草原、廣西桂林等幾十個大型游樂場及風景區(qū)研制出性能優(yōu)良、特色各異的游樂裝備。此外，諸如平遙古城內10公里的游覽觀光項目、嘉興5公里農業(yè)觀光項目、江西大覺山游覽項目、張家界十里畫廊升級改造項目均出自中車特裝之手。

“從第一臺單軌電動游覽車誕生至今，我們的產品以零事故率，實現(xiàn)了幾千萬公里的安全運行。”中車特裝高管自豪地說。

何以快速發(fā)展：為客戶“加分”

旅游觀光軌道交通建設旨在串聯(lián)景區(qū)內部各個景點，構建景區(qū)內部的公共交通通道，解決景區(qū)的最后一公里難題。

隨著新型旅游軌道觀光裝備步入黃金發(fā)展期，中車特裝依托成熟的軌道系統(tǒng)技術，年營收已穩(wěn)定在5億元左右。

旅游軌道交通本身作為一條特色旅游線路，應與當?shù)氐娘L俗人情、民族文化、景觀特色相融合，形成良好的景觀效果，從而促進景區(qū)客流量的提升。

例如，由中車特裝升級設計制造的全球首條“12生肖”觀光電車，于2022年在中國首個國家森林公園張家界十里畫廊景區(qū)開通運營。新電車外觀圍繞張家界億萬年前滄海桑田的變幻，結合12生肖設計，集可愛與科技感于一體，不僅能讓游客愜意地觀賞到如畫的景色，更為十里畫廊增添了一道亮麗的風景線，也為客戶帶來很大的經濟效益。

北京冬奧會，可以說是2022年的大事之一。這樣重要的時刻，中車特裝當然不會缺席。

張家口市崇禮區(qū)是國內首屈一指的滑雪度假旅游勝地，也是2022年北京－張家口冬季奧運會主辦地。為助力冬奧，中車特裝為當?shù)仨椖看蛟斓目缱絾诬夶X軌山地爬坡觀光火車，將太子城高鐵站與四季野外夢幻探索樂園相連，全程共23.7公里。此項目的最大坡度達250‰，采用的相關技術也為世界首創(chuàng)?；疖囇鼐€則用歷史文化驛站、藝術驛站進行串聯(lián)，帶領游客用從未有過的獨特視角體驗崇禮四季的風光。