安啦君所在的公司是一家創(chuàng)業(yè)型公司，成員大多為開發(fā)者，管理趨向于扁平化，幾個(gè)技術(shù)管理大咖也是傾向于谷歌類的上班模式，沒有嚴(yán)格的要求上下班時(shí)間。

隨著公司的發(fā)展，管理上也要求越來越嚴(yán)格，最近開始對(duì)上下班開始考勤記錄，其中一個(gè)很大的原因是，平時(shí)大家習(xí)慣了，很多時(shí)候都是上班時(shí)間后才姍姍來遲。

安啦君發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)想象，越是離公司近的同事，卡點(diǎn)打卡的幾率越大，反而是安啦君這樣通勤時(shí)間單程1個(gè)小時(shí)，往往都到的比較早，似乎越遠(yuǎn)，考慮的越多，越近反而越放松。

安啦君其實(shí)很羨慕離公司近的同事，一來可以多睡那么一會(huì)，對(duì)于考勤的焦慮也比較小。

來回2個(gè)小時(shí)，對(duì)于安啦君來說，確實(shí)是一個(gè)漫長(zhǎng)的路程，通勤工具也嘗試過很多方式。

最初上班，是搭乘公交車，沒有直達(dá)的公交車，倒車和等車是最痛苦的問題。

其次，嘗試過自己開車去上班，原本以為開車上班，時(shí)間上應(yīng)該更加好把控，在經(jīng)過一個(gè)月的開車上班后，安啦君對(duì)這個(gè)通勤方式表示無法接受，每天堵在路上的感受，能讓平時(shí)比較溫和的安啦君脾氣暴漲，滿口問候，都變成了另外一個(gè)人。

后來開始騎小電驢，這個(gè)倒是非常的愜意，可以按著自己的意愿，想走就走，想停就停，堵車的煩惱也不存在，唯一不方便的就是遇到下雨天比較尷尬。

從年后開始，安啦君的上班路線開通了地鐵，這個(gè)對(duì)于安啦君來說可再好不過了，不用等車，也不堵車，地鐵直接到公司附近，走幾分鐘就到了，通勤時(shí)間縮短了不少。

最主要的原因是，安啦君可以空出手和注意力，在通勤路上做更多事情，讀書是安啦君做得最多的事情，其次就是對(duì)輸出過的內(nèi)容做一個(gè)視頻同步轉(zhuǎn)化，這樣一來，安啦君寫的一些東西，可以通過文字和視頻2種方式進(jìn)行分享。

互聯(lián)網(wǎng)上有這樣一個(gè)說法，一個(gè)人上班的通勤時(shí)間，基本上會(huì)保持在1個(gè)小時(shí)左右，哪怕你離公司很近，出于各種原因，從你的住所到公司的通勤時(shí)間，基本上都會(huì)花費(fèi)1個(gè)小時(shí)。

這也解釋了文章開頭的問題，離公司近的同事，上班到達(dá)公司的時(shí)間反而更晚，人多多少少都有這樣的心理。

反而是離公司遠(yuǎn)的人，考慮到通勤路上的各種情況，一般都會(huì)提前到公司，為的就是避免各種意外導(dǎo)致遲到。

各位看官老爺，你們對(duì)上下班通勤多少時(shí)間內(nèi)可以接受呢？

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