觀看注：文中所述文字及股票池僅作個(gè)人復(fù)盤(pán)記錄使用，不作為投資建議。

給大家拜個(gè)晚年，春節(jié)快樂(lè)~

預(yù)祝，23年各位在交易上都有質(zhì)的飛躍~

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說(shuō)一段假期的事。

假期前的下半周基本上沒(méi)有交易，也沒(méi)有時(shí)間按時(shí)盯盤(pán)，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)不少機(jī)會(huì)。

但也因?yàn)闆](méi)有盯盤(pán)時(shí)間的憂(yōu)慮，在交易方向和標(biāo)的選擇上，相對(duì)會(huì)看重敢于鎖倉(cāng)的票，反正不看隔日型的買(mǎi)賣(mài)了。

當(dāng)時(shí)只做了兩筆勉強(qiáng)還算不錯(cuò)的交易。

通達(dá)動(dòng)力上車(chē)比較晚，三板時(shí)他是空間板且當(dāng)時(shí)連板數(shù)冰點(diǎn)，走成爛四板就應(yīng)該重點(diǎn)盯著了，說(shuō)明冰點(diǎn)后走出了持續(xù)性。

四進(jìn)五開(kāi)始加速后更應(yīng)該重點(diǎn)看，說(shuō)明冰點(diǎn)后的復(fù)蘇情緒得以延續(xù)，如果直覺(jué)靈敏些的，在當(dāng)時(shí)就應(yīng)該先上車(chē)，再晚一些的在五進(jìn)六當(dāng)天就該配置些倉(cāng)位，后期再做去留決定。

而我做的比較差，在六進(jìn)七當(dāng)天才考慮介入，其實(shí)已經(jīng)有些晚了，但好在個(gè)股持續(xù)性很強(qiáng)，當(dāng)時(shí)并未下跌且有避開(kāi)異動(dòng)預(yù)期。

所以，走勢(shì)符合預(yù)期后再度增加倉(cāng)位，隨后做一個(gè)小小的波段。

通達(dá)股份，幾乎也是類(lèi)似道理。

（可惜我周五做的非常爛，集合競(jìng)價(jià)開(kāi)盤(pán)瞄了一眼，感覺(jué)沒(méi)啥問(wèn)題，于是就出門(mén)了，大意了。等十點(diǎn)多的時(shí)候再看一眼，也已經(jīng)來(lái)不及，都在深水，后來(lái)看數(shù)字經(jīng)濟(jì)唰唰崛起，他們遲遲不回流，最后無(wú)奈走了，通達(dá)動(dòng)力最后一筆還是虧錢(qián)割的。）

再說(shuō)到他們的共性：

1. 個(gè)股所在板塊有預(yù)期

2. 個(gè)股在板塊內(nèi)有地位

3. 在一個(gè)分歧的位置介入，去博弈板塊的持續(xù)性向上

4. 即將面臨符合預(yù)期和不及預(yù)期兩種結(jié)果。符合預(yù)期，繼續(xù)觀察；不符合預(yù)期，止損就行了。

另外要注意，當(dāng)一段趨勢(shì)走出來(lái)的過(guò)程中，如何能在初期就能發(fā)現(xiàn)，真的非?？简?yàn)人，但也真的非常重要。

有一個(gè)不成熟的小經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)你心懷忐忑的時(shí)候，往往就是考慮介入的時(shí)機(jī)，當(dāng)你信心滿(mǎn)滿(mǎn)準(zhǔn)備梭的時(shí)候，往往就是要調(diào)整的信號(hào)了。

這就是人性。

其實(shí)。

在22年這樣的交易也做過(guò)不少，一些知名的龍頭或多或少都參與過(guò)。

但22年整體沒(méi)賺到大錢(qián)，原因正是，個(gè)股之間的盈虧相互對(duì)沖了。

比如，在通達(dá)動(dòng)力或通達(dá)股份上的某個(gè)操作，最終賺十五二十個(gè)點(diǎn)，這兩只票都是板塊的核心、都是龍頭，這沒(méi)問(wèn)題。

但假如周四也買(mǎi)了躍嶺股份，當(dāng)時(shí)看起來(lái)也非常牛，對(duì)吧。

結(jié)果呢，周五一個(gè)不小心，虧了10%。

假如在他們身上投入的是一樣的倉(cāng)位，在通達(dá)上辛苦賺到15%，在躍嶺上一個(gè)不小心虧10%，總體盈利只剩下微薄的5%了。

22年做過(guò)太多太多類(lèi)似的交易了。

這也是23年元旦那幾天的思考：

23年要做減法，選股上要更加聚焦，重點(diǎn)關(guān)注核心。

再比如，年前周五連板票，誰(shuí)走的有些不一樣。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的恒久科技，屬于繞不開(kāi)的票。

周五開(kāi)盤(pán)。

金融方向的弘業(yè)期貨、國(guó)盛金控直接大跌；汽車(chē)方向的泰永長(zhǎng)征核按鈕，躍嶺股份核按鈕，通達(dá)動(dòng)力大跌。

金融跌，汽車(chē)跌，軍工當(dāng)時(shí)也不強(qiáng)，那么強(qiáng)板塊只有數(shù)字經(jīng)濟(jì)了。

看上圖，恒久科技、弘業(yè)期貨、通達(dá)動(dòng)力的分時(shí)走勢(shì)，正能看出他們的差異。

所以，周五開(kāi)盤(pán)的恒久科技，其實(shí)是可以買(mǎi)的。（我節(jié)前周五賣(mài)完就空倉(cāng)了，當(dāng)時(shí)也沒(méi)注意到，不然必然會(huì)買(mǎi)一些的。）

你越害怕，實(shí)則他越安全。

... ...

最后，依舊是元旦那兩天的總結(jié)。

“其實(shí)賺大錢(qián)的東西，幾乎人人都懂。

合適的題材。合適的時(shí)機(jī)。

合適的位置。合適的分歧。

合適的倉(cāng)位。繞不開(kāi)的核心。

但難的地方是，如何能讓自己變得更加純粹。

買(mǎi)入要純粹，賣(mài)出更要純粹。”

以及，

“而題材和個(gè)股之道，長(zhǎng)期來(lái)看必定可行的，我覺(jué)得只有抓住兩個(gè)位置：

要么，就干位置最低，對(duì)應(yīng)題材的啟動(dòng)，乃至大題材的輪動(dòng)潛伏。

要么，就干位置最高，選市場(chǎng)最靚的仔，不要恐高，要死也要死在龍頭上。”

位置高，最靚的仔，就是通達(dá)動(dòng)力，通達(dá)股份和周五恒久科技這樣的票；而位置最低，對(duì)應(yīng)啟動(dòng)，尤其大票的，原型正是周四周五的中國(guó)軟件那種，辨識(shí)度絕對(duì)比其他首板二板小票好的多。

還有一個(gè)感觸：

風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。

不用太在意短期的得失，是否踏空、是否錯(cuò)過(guò)，這些東西都只能改變短期，但對(duì)未來(lái)一個(gè)月、一個(gè)季度甚至一年的影響，都不大的。

  第二部分 明日主線題材推演

節(jié)前周五，最強(qiáng)板塊是數(shù)字經(jīng)濟(jì)，其次是人工智能，然后有色稀土等零星個(gè)股，金融，汽車(chē)，軍工都在調(diào)整。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)恒強(qiáng)，肯定要繼續(xù)看，恒久科技作為高標(biāo)要繼續(xù)觀察，另外就是趨勢(shì)的中國(guó)軟件，三板的中遠(yuǎn)?？茣簳r(shí)不清楚。金融，作為踏空指數(shù)的補(bǔ)位板塊，仍舊存在反復(fù)性震蕩性質(zhì)的博弈預(yù)期，類(lèi)似于博弈龍頭，弘業(yè)期貨還得留意。

軍工炒中航電測(cè)復(fù)牌預(yù)期，但周五主動(dòng)轉(zhuǎn)弱，下一個(gè)刺激點(diǎn)可能是中航電測(cè)復(fù)牌連續(xù)一字后，通達(dá)股份可能會(huì)先調(diào)整，再就是疊加金融的中航產(chǎn)融，有走趨勢(shì)預(yù)期。

汽車(chē)，雖然通達(dá)跌停但不能說(shuō)結(jié)束，假期美股特斯拉漲近30%，這就是外資刺激，但通達(dá)動(dòng)力不宜破位大跌，如果破十日線，那短期就很難繼續(xù)炒了，最好的結(jié)果是通達(dá)維持震蕩，不拖累整體情緒。

人工智能，假期間美股數(shù)字媒體巨頭BuzzFeed漲幅300%，會(huì)刺激相關(guān)板塊，目前先看兩個(gè)方向，Chatgpt和AIGC，周五漲了科遠(yuǎn)智慧/達(dá)意隆/愛(ài)仕達(dá)/信邦智能，應(yīng)該會(huì)有晉級(jí)出現(xiàn)，再就是前期炒過(guò)的票，漢王科技以及AIGC（同花順有板塊股票池）方向，都可以留意。

有色稀土，目前我不確定，只能當(dāng)成輪動(dòng)套利看待，不過(guò)有機(jī)構(gòu)看好小金屬如鉬銻方向的；半導(dǎo)體，假期利空居多，如果炒應(yīng)該側(cè)重于自主可控，或者之前從chiplet；假期利好的還有消費(fèi)，不過(guò)消費(fèi)板塊整體沒(méi)有趨勢(shì)加持，即便炒也是超跌反彈，持續(xù)性應(yīng)該差一些。

假期美股指數(shù)和港股指數(shù)都在漲，明天大概率會(huì)補(bǔ)漲，高開(kāi)是必然的，只要不是高開(kāi)低走外疊加縮量就行。目前情緒顯然不適合看空，就先以情緒會(huì)繼續(xù)當(dāng)成預(yù)期，然后制定相應(yīng)的計(jì)劃（怕風(fēng)險(xiǎn)就控倉(cāng)參與），做個(gè)假設(shè)，哪怕出現(xiàn)萬(wàn)一（跌了）也無(wú)所謂，明天若不及預(yù)期，后天糾錯(cuò)就行了，但遲遲上不去車(chē)更容易尷尬。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)，軍工，汽車(chē)，人工智能，金融，目前重點(diǎn)看這幾個(gè)，剩下的待定，遇到再說(shuō)。從他們之間找階段性或輪動(dòng)機(jī)會(huì)。