【高技能人才】

　　◎本報記者 吳長鋒

　　創(chuàng)新不是喊口號，而是對工作永不滿足的追求。只要在崗位上，就要認(rèn)真干好自己的本職工作，要有赤誠心和敬畏感。

　　沈飛 中國寶武馬鋼交材車輪車軸廠生產(chǎn)協(xié)調(diào)員、數(shù)控加工高級技師

　　近日，科技日報記者來到位于安徽省馬鞍山市的中國寶武馬鋼交材車輪車軸廠（以下簡稱馬鋼交材）采訪，只見生產(chǎn)線上一個個車輪被機(jī)械手抓起送進(jìn)數(shù)控機(jī)床，加工后的成品再通過傳送帶送走。

　　作為馬鋼交材的生產(chǎn)協(xié)調(diào)員、數(shù)控加工高級技師，沈飛和許多一線工人一樣，春節(jié)假期一結(jié)束就馬上投入生產(chǎn)。

　　陪同記者采訪的馬鋼交材黨群工作部工作人員表示，沈飛帶領(lǐng)團(tuán)隊成員攻克技術(shù)難題，研發(fā)出新型高速車輪，被人形象地稱為給高鐵造“跑鞋”的人。

　　2022年，沈飛榮獲全國五一勞動獎?wù)隆?/p>

　　攻克高精度錐孔加工難題

　　2019年，馬鋼交材接受了輪轂內(nèi)孔為1∶300錐度要求的地鐵車輪訂單。要想完成該型車輪內(nèi)孔加工任務(wù)，就需要解決輪轂內(nèi)外轂面空間位置的精確定位問題，同時需要解決錐孔的尺寸測量等諸多難題。

　　受限于廠內(nèi)設(shè)備，當(dāng)時馬鋼交材不具備高精度錐孔的加工能力，只能委托加工。得知這一消息后，長期壟斷錐孔加工技術(shù)的生產(chǎn)廠家開出單件超千元的高價。

　　“這個價格不但會吞噬我們的產(chǎn)品利潤，還可能會帶來虧損。”為了解決關(guān)鍵工序中的“卡脖子”問題，沈飛和團(tuán)隊成員主動承擔(dān)了技術(shù)攻關(guān)的任務(wù)。

　　廠里生產(chǎn)線上有一臺可實現(xiàn)錐度精鏜孔加工的數(shù)控立式車床，但是其在加工工藝、過程控制、加工測量等方面都不能滿足錐孔加工的要求。

　　于是，沈飛帶領(lǐng)團(tuán)隊成員查閱了大量加工方面的資料，參考國外數(shù)控測量的先進(jìn)技術(shù)，提出增加智能測量裝置，以自動測量輪轂面的空間位置，這解決了輪轂孔上下圓弧倒角的空間定位問題。同時，他們還配套實施了若干個創(chuàng)新方案，最終順利完成了錐度輪轂孔的加工任務(wù)，且加工精度完全符合工藝要求。

　　錐孔加工的技術(shù)難題終于被攻克了。2019年全年，他們加工了超2000件不同型號的錐孔地鐵車輪，給公司帶來新增產(chǎn)值百萬元。

　　馬鋼交材相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，沈飛解決的技術(shù)難題還有很多。比如，沈飛帶領(lǐng)團(tuán)隊成員攻克了國產(chǎn)時速350公里復(fù)興號高鐵車輪機(jī)加工難題，有力促進(jìn)了國產(chǎn)高鐵車輪的批量生產(chǎn)。

　　帶隊開展彈性車輪生產(chǎn)攻關(guān)

　　1995年，沈飛從安徽馬鋼高級技工學(xué)校畢業(yè)后進(jìn)入馬鞍山鋼鐵股份有限公司。在一線從機(jī)械加工工作做起，他先后在普通臥車、立車、數(shù)控車等多個崗位上歷練過。

　　1998年，沈飛從馬鞍山鋼鐵股份有限公司被調(diào)到馬鋼交材。面對不同的工種、陌生的領(lǐng)域，一切都要從零開始，但沈飛不怕難，一頭鉆了進(jìn)去。

　　在愛看書、愛琢磨的沈飛看來，“每個難題都可能是個創(chuàng)新的機(jī)會”。

　　2018年，馬鋼交材進(jìn)行南區(qū)設(shè)備搬遷，其間部分設(shè)備要根據(jù)實際情況進(jìn)行改造，對一些軟件進(jìn)行升級，搬遷調(diào)試過程繁瑣又辛苦。

　　那段時間，沈飛幾乎每天都和設(shè)備待在一起，不分晝夜陪同安裝人員進(jìn)行調(diào)試。設(shè)備安裝過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)人工計算注油孔角度的結(jié)果與軟件計算的結(jié)果不一致。

　　面對難題，沈飛拿實物車輪進(jìn)行推演，最終啃下了這塊“硬骨頭”。一旁的軟件工程師說：“他不僅機(jī)械專業(yè)素養(yǎng)高超，還有鍥而不舍的鉆研精神。”

　　彈性車輪作為軌道交通的新品車輪，因其結(jié)構(gòu)中有橡膠部件，可降低噪音，但同時也因其特殊的結(jié)構(gòu)對生產(chǎn)制造提出了更大的挑戰(zhàn)。

　　在2018年以前，馬鋼交材沒有這類車輪的制造經(jīng)驗。為了滿足新的生產(chǎn)需要，沈飛和團(tuán)隊成員在公司的統(tǒng)一部署下開展了彈性車輪的生產(chǎn)攻關(guān)。他們從設(shè)備引進(jìn)、工藝攻關(guān)、刀具選型、質(zhì)量保證等多方面開展了研發(fā)工作。

　　經(jīng)過一輪又一輪的試驗，2018年10月，彈性車輪項目通過了審核，這讓馬鋼交材具備了生產(chǎn)加工這一新品車輪的能力。隨后，又經(jīng)歷了近兩年的持續(xù)攻關(guān)，馬鋼交材實現(xiàn)了10多個品種小批量彈性車輪的生產(chǎn)制造。

　　“創(chuàng)新不是喊口號，而是對工作永不滿足的追求?！痹谏蝻w看來，只要在崗位上，就要認(rèn)真干好自己的本職工作，要有赤誠心和敬畏感。