1.消息面

最新消息，當?shù)貢r間1月26日，數(shù)字媒體公司Buzzfeed宣布計劃使用ChatGPT開發(fā)商OpenAI提供的人工智能技術(shù)來協(xié)助創(chuàng)作個性化內(nèi)容。

公司計劃利用這一技術(shù)創(chuàng)建面對用戶的個性測驗，并根據(jù)用戶反應(yīng)生成個性化的文本內(nèi)容。

2.概念解析

壓鑄技術(shù)是一種特種鑄造技術(shù)，目前壓鑄鋁合金制品在汽車用鋁中約占54%-70%。一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過將原本設(shè)計中需要組裝的多個獨立的零件經(jīng)重新設(shè)計，并使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實現(xiàn)原有功能。

汽車的傳統(tǒng)制造工藝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個環(huán)節(jié)。一體化壓鑄技術(shù)是對傳統(tǒng)汽車制造工藝的革新，可以讓車身輕量化，節(jié)省成本，提高效率，縮短供應(yīng)鏈，整車的制造時間和運輸時間縮短，減少人工和機器人，提升制造規(guī)模。

3.行業(yè)現(xiàn)狀

1.行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，盈利能力有一定周期性特征
輕量化壓鑄行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，項目開發(fā)前期需要投入土地、設(shè)備、廠房等固定資產(chǎn)，資本支出增加，項目建設(shè)過程中因為固定資產(chǎn)折舊增加等因素拖累整體盈利能力，隨著項目投產(chǎn)完成并逐步釋放新增產(chǎn)能，資本支出及折舊攤銷減少，產(chǎn)能利用率提升，盈利能力提升。

2.國內(nèi)壓鑄行業(yè)集中度較低，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小
由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車零部件精密壓鑄行業(yè)存在資質(zhì)和客戶認證壁壘、技術(shù)壁壘以及資金和規(guī)模壁壘等進入壁壘，新進入者將面臨更大的障礙。

3.壓鑄行業(yè)存在層層壁壘

資質(zhì)和客戶認證壁壘
汽車工業(yè)是專業(yè)化、精細化程度較高的行業(yè)，為滿足汽車在安全性、舒適性等方面的嚴格要求，零部件企業(yè)在進入整車配套體系前需要通過一系列嚴格的審核和認證體系。

技術(shù)壁壘
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，整車企業(yè)對于汽車零部件的性能、質(zhì)量、可靠性等要求逐漸提升，行業(yè)的技術(shù)壁壘呈現(xiàn)不斷提高的趨勢。

4.行業(yè)發(fā)展

1.一體化壓鑄滲透率將快速提升。

汽車輕量化和一體化壓鑄是降低油耗、提升續(xù)航重要途徑，預(yù)計在電動車需求推動下其滲透率將持續(xù)提升

2.一體壓鑄變革有望驅(qū)動壓鑄設(shè)備未來十年爆發(fā)式增長。

過去十年我國壓鑄機市場整體呈增長趨勢，但總規(guī)模尚不足30億，下游以汽車行業(yè)為主，其中行業(yè)龍頭力勁科技占據(jù)約57%份額。

相關(guān)概念股

今飛凱達

公司圍繞“雙碳”戰(zhàn)略，重點培育輕量化鋁擠壓型材新型產(chǎn)業(yè)，先后投資建設(shè)1000噸與3150噸鋁擠壓型材全自動生產(chǎn)線，選用輕量化鋁合金等材料，進行“以鋁代鋼，以鋁代鐵”。

文燦股份

公司于2020年下半年開始，從材料、模具、設(shè)備等多方面進行大型一體化車身結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的研發(fā)，于2021年上半年訂購包括2臺6000T在內(nèi)的7臺大型壓鑄機，用于大型一體化車身結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的研發(fā)和制造。

瑞鵠模具

公司新設(shè)蕪湖瑞鵠汽車輕量化技術(shù)有限公司有專設(shè)研發(fā)團隊專注鋁合金車身一體化壓鑄成型技術(shù)。

合力科技

公司設(shè)計制造各類大型一體壓鑄模、熱成型沖壓模、低壓鑄模、重力及傾轉(zhuǎn)鑄模、造型線、冷熱芯盒及其他工裝等，連續(xù)多年鑄造模具國內(nèi)市場占有率前列，公司致力于成為萬噸級模具的行業(yè)標桿，為客戶提供一體化壓鑄解決方案。