在經(jīng)過(guò)兩年的理論學(xué)習(xí)，通過(guò)了私用駕駛員執(zhí)照、儀表等級(jí)、商用駕駛員執(zhí)照理論考試，并獲得相應(yīng)的英語(yǔ)成績(jī)、獲得下分院資格之后，飛行學(xué)員們的主要目標(biāo)就變?yōu)橥瓿珊骄€運(yùn)輸駕駛員整體課程的訓(xùn)練。并通過(guò)私用駕駛員執(zhí)照、儀表等級(jí)、商用駕駛員執(zhí)照的實(shí)踐考試，取得相應(yīng)的執(zhí)照。

在中飛院規(guī)定的訓(xùn)練周期之內(nèi)，飛行學(xué)員們會(huì)接受嚴(yán)格的飛行訓(xùn)練和訓(xùn)練器訓(xùn)練；

在積累了足夠知識(shí)和飛行經(jīng)歷后，學(xué)員們會(huì)參加相應(yīng)的階段檢查以及實(shí)踐考試，逐步完成由學(xué)生駕駛員到商用駕駛員，由單發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練到多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練的轉(zhuǎn)變。

在飛行訓(xùn)練前，飛行教員會(huì)進(jìn)行地面課的授課教學(xué)，內(nèi)容包含訓(xùn)練中涉及的相關(guān)法規(guī)、機(jī)型數(shù)據(jù)、科目程序和標(biāo)準(zhǔn)等理論知識(shí)。

飛行學(xué)員會(huì)在地面準(zhǔn)備中對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行復(fù)習(xí)和記憶，以免在飛行訓(xùn)練中手忙腳亂，讓訓(xùn)練效果大打折扣。

對(duì)于開(kāi)飛前的新生，充分的地面準(zhǔn)備尤為重要。

“地面苦練，空中精飛”是中飛院飛行學(xué)子的優(yōu)良學(xué)風(fēng)。無(wú)論學(xué)員處于哪一階段，都需要在飛行訓(xùn)練前，對(duì)飛機(jī)和訓(xùn)練內(nèi)容有全面的認(rèn)識(shí)，才能時(shí)刻保持冷靜的頭腦，以應(yīng)對(duì)訓(xùn)練中的各種狀況。

除了理論準(zhǔn)備之外，訓(xùn)練器訓(xùn)練也是地面準(zhǔn)備一部分和飛行訓(xùn)練的大綱科目。

訓(xùn)練器可以設(shè)置起飛機(jī)場(chǎng)、天氣條件、能見(jiàn)度等諸多參數(shù)，能讓學(xué)員熟悉飛行科目，建立操縱感覺(jué)，甚至完成只能在特定的條件下實(shí)施的科目。

在訓(xùn)練中，教員會(huì)按照課程要求對(duì)訓(xùn)練器進(jìn)行設(shè)置，保證學(xué)生在合適的飛行環(huán)境中達(dá)到最好的訓(xùn)練效果。

飛行訓(xùn)練是貫穿飛行學(xué)員們整個(gè)學(xué)飛生涯的重要學(xué)習(xí)內(nèi)容，以教員帶飛訓(xùn)練為主。實(shí)施訓(xùn)練時(shí)，教員在右座帶飛，學(xué)生在左座接受訓(xùn)練。完整的飛行課包含飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施、飛行后講評(píng)幾個(gè)部分。教員會(huì)針對(duì)不同訓(xùn)練的重難點(diǎn)以及學(xué)員在飛行前后的訓(xùn)練情況，進(jìn)行分析和講評(píng)，以期達(dá)到最佳的訓(xùn)練效果。

在私照階段和商照階段，在學(xué)員的飛行技術(shù)、知識(shí)水平以及心理素質(zhì)達(dá)到了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)之后，需要在法規(guī)規(guī)定條件下，分別實(shí)施單人單飛訓(xùn)練和學(xué)生機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練。

在單人單飛訓(xùn)練中，作為駕駛員以及機(jī)上的唯一乘員，學(xué)員要獨(dú)自完成起落、空域以及轉(zhuǎn)場(chǎng)等科目，這對(duì)他們的技術(shù)以及心理素質(zhì)都是不小的考驗(yàn)。因此，單飛尤其是首次單飛，往往被學(xué)員們視為訓(xùn)練生涯中寶貴的經(jīng)歷。

在商照階段，為積累飛行經(jīng)歷，提高學(xué)生的威脅與差錯(cuò)管理、應(yīng)急程序、CRM（機(jī)組資源管理）等綜合能力，課程設(shè)有學(xué)生機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練。

在訓(xùn)練中，學(xué)生機(jī)組按照教學(xué)大綱制訂飛行計(jì)劃，由左座的學(xué)生機(jī)長(zhǎng)和右座的機(jī)組成員遵循相應(yīng)機(jī)型的《多人制機(jī)組協(xié)同程序》實(shí)施飛行，確保訓(xùn)練質(zhì)量，操作過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及飛行安全。   

每個(gè)階段都設(shè)有階段檢查課，也被學(xué)員們俗稱為“檢查”，用以檢驗(yàn)學(xué)員在實(shí)踐考試或進(jìn)入下一階段前，其技術(shù)水平是否達(dá)標(biāo)。

檢查課由學(xué)院依據(jù)相關(guān)法規(guī)和聘任的檢查教員按照標(biāo)準(zhǔn)的階段檢查工作單執(zhí)行，凡是階段檢查不合格的學(xué)員，都不能進(jìn)入下一階段的訓(xùn)練。

實(shí)踐考試一般分為考試員對(duì)相應(yīng)航空理論知識(shí)的理論（口試）部分；以及在相應(yīng)航空器或訓(xùn)練器中，在考試員監(jiān)控下安全完成考試內(nèi)容規(guī)定的所有科目的實(shí)操部分兩個(gè)環(huán)節(jié)。

考試員需經(jīng)過(guò)局方授權(quán)，一般由局方的監(jiān)察員或按照相關(guān)法規(guī)委任的考試員擔(dān)任。依據(jù)法規(guī)，學(xué)員在通過(guò)了本階段的理論考試和實(shí)踐考試之后才能獲取對(duì)應(yīng)的執(zhí)照和等級(jí)。

如果說(shuō)，在院部的學(xué)習(xí)是為飛行學(xué)員指明方向，在分院的訓(xùn)練則是為其插上了騰飛的翅膀。

在這里，他們經(jīng)歷過(guò)最初開(kāi)飛時(shí)的慌亂和緊張、體悟過(guò)技術(shù)遭遇瓶頸時(shí)的迷茫和無(wú)奈、品嘗過(guò)單飛成功時(shí)的喜悅與成就。

在分院時(shí)光雖然短暫，卻足以讓學(xué)員們終生銘記。