中國大運河的先聲

浙東運河又名杭甬運河，位于中國大運河最南端，是中國出現(xiàn)、形成最早和連線運用時間最長的運河之一?！爸袊筮\河的先聲，吳越爭霸的生命線”是對它最生動的概括。

浙東運河全長239公里，西起浙江省杭州市錢塘江南岸，跨曹娥江，向東匯入寧波市甬江入海，與海上絲綢之路相連。

浙東運河示意圖

浙東運河的開鑿歷史可追溯到春秋時期吳越開鑿的山陰故水道。當時，為了便利交通，范蠡主持疏浚了山陰故水道，貫通了山會平原的東西地區(qū)，又通過涵閘設施調(diào)節(jié)南北水位，成為越國的交通命脈。

春秋戰(zhàn)國山會平原水系航道圖

晉惠帝時，為滿足灌溉需要，由會稽內(nèi)史賀循主持，修建從錢塘江東岸的西興至會稽城的西興運河。此后，這段運河與上虞以東運河以及姚江、甬江的自然水道形成了浙東運河，提高了灌溉效率與航運效率。

唐宋時期，隨著江南地區(qū)的開發(fā)、經(jīng)濟重心的南移，浙東運河的重要性日益凸顯。南宋時期，京杭大運河被阻隔，浙東運河與江南運河一起構(gòu)成了南宋都城臨安連接明州、紹興等地的生命線，宋高宗在躲避金兵追擊時走的就是這條運河。歷代統(tǒng)治者都比較重視浙東大運河的疏浚，錢清北堰、錢清南堰、都泗堰、曹娥堰、梁湖堰、通明堰、西渡堰的修筑大大地改善了運河的航運條件。

南宋漕運圖

明清時期，隨著浙江各地海塘的建設和海涂的開發(fā)，運河沿線形成了湖泊密布的水系，再加上浦陽江的改道、錢塘江江道的北移以及運河的淤積，浙東運河日漸衰敗。

由于浙東地區(qū)地勢南高北低，河流多為南北向，因此，東西走向的浙東運河需要穿越多條自然河流。特定的自然環(huán)境，賦予浙東運河獨特的工程技術特點。浙東運河形成過程中，通過水利工程設施整合浙東地區(qū)各河湖水系，形成具有水運、防洪、排澇、輸水、灌溉等綜合水利效益的“運河水系”，對區(qū)域水網(wǎng)結(jié)構(gòu)和水環(huán)境有優(yōu)化作用。

浙東運河寧波段—三江口

作為我國最早開鑿的人工運河之一，浙東運河在開鑿之初的主要功能是灌溉和排澇。經(jīng)過后世千余年的經(jīng)營維護后，它的航運功能逐漸得到發(fā)揮，成為推動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。興衰變遷中，浙東運河留下的眾多歷史遺跡，無不提醒著人們這條大運河曾經(jīng)的輝煌。

審核丨陳銳

監(jiān)制丨樊弋滋

統(tǒng)籌丨羅景月 楊晶

文案、責編丨孟京

美術設計丨趙墨

校對丨王子月

參考文獻丨《中國運河志》

《中國運河和漕運研究》等

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