文/原點(diǎn)科普

編輯/原點(diǎn)科普

眾所周知，中國(guó)有著基建狂魔之稱(chēng)，可不是浪得虛名的，今天咱們就盤(pán)點(diǎn)一下，中國(guó)十大逆天工程，看看你都知道哪些？

第一個(gè) 中國(guó)天眼

它是口徑500米的射電望遠(yuǎn)鏡，相當(dāng)于30個(gè)足球場(chǎng)的接收面積，當(dāng)之無(wú)愧的世界第一大，除此之外，其靈敏度也是相當(dāng)哇噻，說(shuō)世界之最也不為過(guò)，這是一個(gè)耗資12億的工程，位于貴州平塘縣，每天維護(hù)費(fèi)就高達(dá)40萬(wàn)。

小伙伴可能不淡定了，這口“大鍋”有嘛用啊，雖然它顏值不咋滴，但功力杠杠滴，可以看到光年之外，洞悉宇宙奧秘，探索地外文明，褲衩著火——當(dāng)然了，如果真的有外星人，肯定逃不過(guò)中國(guó)天眼。

第二個(gè) 盧塞爾體育場(chǎng)

看到它的第一眼，差點(diǎn)亮瞎俺的卡姿蘭大眼睛，這就是傳說(shuō)中的“大金碗”，為卡塔爾世界杯而建，中國(guó)的又一逆天工程，有些網(wǎng)友不禁要問(wèn)了，這不就是鳥(niǎo)巢鑲金邊嗎？

其實(shí)不然，它的難度是前所未有的，拿下六個(gè)世界之最，是世界規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、系統(tǒng)最復(fù)雜、國(guó)際化程度最高的世界杯主場(chǎng)館，也是世界最大跨度的雙層索網(wǎng)屋面單體建筑，被稱(chēng)為卡塔爾世界杯“皇冠上的明珠”，該工程由中國(guó)鐵建總承包，耗時(shí)6年建造完成，卡塔爾對(duì)大金碗可是太愛(ài)了，還印在了貨幣上，這也是中國(guó)工程首次出現(xiàn)在當(dāng)?shù)丶垘派?，必須雙擊666。

第三個(gè) 港珠澳大橋

在老外眼里，這是不可能做到的工程，然而中國(guó)就做到了，港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米，海底隧道長(zhǎng)達(dá)7千米，是全球最長(zhǎng)的跨海大橋，顧名思義，其連接了香港、珠海和澳門(mén)，當(dāng)然它的施工難度也是變態(tài)級(jí)的，堪稱(chēng)空前絕后，雖然困難重重，但均被我們一一攻克，耗資1260多億，歷經(jīng)14年，終于大功告成，質(zhì)量絕對(duì)杠杠滴，地震臺(tái)風(fēng)也毫不畏懼，堪稱(chēng)大橋里的珠峰，被譽(yù)為全球七大奇跡之一。

第四個(gè) 三峽大壩

說(shuō)到三峽，可謂是無(wú)人不知無(wú)人不曉，作為全球最大的水利工程，三峽耗資2800億，歷時(shí)15年建造完成，其壩頂高達(dá)185米，全長(zhǎng)3335米，難度可想而知，但對(duì)基建狂魔來(lái)說(shuō)，天空飄來(lái)五個(gè)字，那都不是事，是事也就煩一會(huì)，一會(huì)就完事。

印度看到這個(gè)逆天工程，瞬間不淡定了，羨慕的不要不要滴，又想超越我們，請(qǐng)來(lái)小日子幫忙，誓要建造比三峽更牛掰的大壩，結(jié)果就是啪啪打臉啊，霍霍掉220億盧比，耗費(fèi)42年，賈坎德邦大壩終于誕生了，但這天也成了它的忌日，大壩開(kāi)閘4秒就塌了，真是咖喱擦屁股——給我漏了一手，原點(diǎn)只想默默的說(shuō)一句：干得漂亮。

第五個(gè) 川藏鐵路

要問(wèn)鐵路界的扛把子，非川藏鐵路莫屬，名副其實(shí)的世界第一工程，不知道是不是魯迅說(shuō)的，要致富先修路，少生孩子多種樹(shù)。但是想要在青藏高原修鐵路，簡(jiǎn)直是難于上青天，這里不僅海拔極高，而且都是凍土層，即便如此，中國(guó)工人還就做到了，真是老奶奶爬樓梯——不扶不行。

這條1600多公里的鐵路，從四川雅安一直到西藏拉薩，給藏族人民輸送物資，用韓紅的歌來(lái)唱就是：那是一條神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂。不僅如此，有了川藏鐵路，我國(guó)兵源和戰(zhàn)略物資能迅速到達(dá)前線，這也讓隔壁的印度阿三忐忑不安，畢竟他們自稱(chēng)亞洲第一??！

第六個(gè) 大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

第一眼看到它，不由得驚嘆，這就是鳳凰展翅吧，不吹不黑，它是全球最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是工程難度最高的，斥資800多億，航站樓面積突破143萬(wàn)平方米，是世界最大的機(jī)場(chǎng)航站樓，年旅客超過(guò)1億人次，因此被譽(yù)為“新世界七大奇跡”。

第七個(gè) 上海中心大廈

作為中國(guó)第一高樓，上海中心大廈高達(dá)632米，總投資150億元，整整用了8年才竣工，其難度用腳后跟都能想到，但沒(méi)有什么能難倒中國(guó)。

印度看到上海之巔，又開(kāi)始眼紅了，要在孟買(mǎi)建世界一號(hào)大廈，這是飄柔給的自信，還是梁靜茹給的勇氣，結(jié)果估計(jì)大家也猜到了，大廈于2010年動(dòng)工，到現(xiàn)在才建了285米，原點(diǎn)不禁想問(wèn)問(wèn)三哥，時(shí)間都去哪兒了，我等到花兒也謝啦，如果不出意外的話(huà)，大廈怕是要出意外了。

第八個(gè) 南水北調(diào)

之前我國(guó)的水資源嚴(yán)重不均，用老百姓的話(huà)說(shuō)就是，旱的旱死，澇的澇死，南水北調(diào)便應(yīng)運(yùn)而生，該工程花費(fèi)5000億，創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，是世界上距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大、受益人最多的調(diào)水工程，時(shí)至今日，該工程已調(diào)水500億立方米，堪比3000個(gè)西湖的水量，不得不說(shuō)，這是一項(xiàng)造福萬(wàn)民的逆天工程。

第九個(gè) 中國(guó)高鐵

提起高鐵，中國(guó)說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一，老外坐了我們的高鐵，無(wú)不被中國(guó)速度而折服，要是擱以前，從上海到北京最起碼兩天的綠皮火車(chē)，但是今天，坐上時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)，只需4個(gè)小時(shí)，就是這么神奇，2022年，我國(guó)高鐵里程超過(guò)4萬(wàn)公里，還被冠上“三高”的榮譽(yù)，高速度、高顏值、高乘車(chē)體驗(yàn)，說(shuō)到這里，真想給中國(guó)高鐵來(lái)個(gè)大大的贊。

第十個(gè) 北盤(pán)江大橋

你敢相信嗎？在橋上就能體驗(yàn)開(kāi)飛機(jī)的感覺(jué)，沒(méi)錯(cuò)，它就是北盤(pán)江大橋，位于云南和貴州邊界，全長(zhǎng)1341米，橋面到谷底的垂直高度565米，直接碾壓200層樓的高度，當(dāng)之無(wú)愧的世界第一高橋，它修建時(shí)的困難也是無(wú)法想象的。

美國(guó)專(zhuān)家表示，這里都是喀斯特地貌，再加上懸崖峭壁，給中國(guó)三千年也不可能搞定，結(jié)果就是讓老美吐血，中國(guó)3年就完成了，真是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到啊，老美哭著說(shuō)：能告訴俺怎么做到的嗎？