黃河萬里，從神都洛陽到東京汴梁這一區(qū)間，歷來是經(jīng)濟繁榮、商賈聚集的地區(qū)，由于物流漕運的需要，沿線的渡口也在縣、州、府、道之間的經(jīng)濟往來中發(fā)揮著重要作用。

       黃河，從神都山下“河洛匯流”處的河洛廟起始，到“古滎陽縣”廣武山段，綿綿邙嶺下的這片水域，依托于陸運發(fā)達的中原腹地，具有優(yōu)良的地理環(huán)境和水文條件，被稱為“南北交通之孔道，東西航運之綰轂”，再加上沿岸城市經(jīng)濟發(fā)展的需要，“河洛廟”到“孤柏嘴”間，自然而然地形成了三個天然的古渡口。

（溫縣境內(nèi)的南河渡黃河大橋收費站）

一、神北——南河古渡

《南河古渡》

（通韻：林旭生）

柳岸尋舟河澹澹，

茅津喚渡水悠悠。

鞏溫兩岸人難渡，

兇險黃河鬼見愁。

焦作眾籌謀自建，

劈山破土砥中流。

南河古渡虹橋立，

兩岸便捷路通郵。

（南河渡黃河大橋，原稱焦作黃河公路大橋，紀(jì)念碑下的詩寫于2001年10月1日，作者不詳）

《焦作黃河大橋》

（無韻體：作者不詳）

柳岸巡舟茅津渡，

千載古謠幾多愁。

春風(fēng)化雨龍鳳舞，

長虹臥波盛世圖。

（南河渡黃河大橋南岸鞏義段）

       南河渡黃河大橋（原稱焦作黃河公路大橋），得名于橋南鞏義市境內(nèi)的南河渡鎮(zhèn)。南河渡曾是古代著名的渡口，因渡口聞名遐邇而置鎮(zhèn)（當(dāng)前已并入河洛鎮(zhèn)）。南河渡鎮(zhèn)神北村，緊臨黃河與伊洛河，“河洛匯流”在神都山的盡頭“神尾”交融，旁邊還有河洛大王廟，據(jù)說這座廟就是歷史上祀黃河的“河瀆廟”。

（南河渡神北小橋，S237省道劈山而過跨黃河）

       河洛廟旁的南河渡黃河大橋，是河南省的“第一座由地市自行籌資所建的黃河公路大橋”，建設(shè)總投資4.8億，設(shè)計為雙向4車道，其中黃河公路大橋主橋，全長3公里（該建設(shè)總工程全長18公里中的伊洛河特大橋，也是同期建成），該橋的建成，結(jié)束了黃河兩岸“茅津喚渡、柳岸尋舟”的歷史，極大地方便了鄭州與焦作城際間的發(fā)展交流。

（河洛匯流處的河洛廟，傳說是河瀆廟）

二、虎牢關(guān)——玉門古渡

《玉門古渡》

（通韻：林旭生）

虎牢門旋閉，

崤古陷河泥。

汜水無人渡，

成皋古渡離。

（玉門古渡）

       玉門古渡，位于滎陽市汜水鎮(zhèn)口子村，在“舊”虎牢關(guān)的東側(cè)，位居黃河上運輸?shù)难屎?。西有大伾山，東有廣武山，中有汜水河緩緩注入黃河。

（汜水與黃河交匯處）

       玉門古渡，緊靠虎牢關(guān)，一座橫跨汜水的小橋，連接關(guān)西河岸。汜水河西的大伾山，是周邊海拔最高的地區(qū)，關(guān)西的呂布點將臺，是整個邙嶺的制高點。站在呂布屯兵區(qū)的“飲馬亭”上，遠(yuǎn)眺黃河，上游是南河渡、下游是孤柏渡。

（滎陽市汜水鎮(zhèn)虎牢關(guān)村虎牢關(guān)殘碑）

       歷史上的玉門古渡，曾是古“成皋縣”十景之一。落日余暉時段，可由此看到 “ 黃河夕照 ” 的壯美景觀?！跋﹃枱o限好，只是近黃昏”，可惜這成皋故城，與虎牢關(guān)的一眾舊名“古崤關(guān)、旋門關(guān)、汜水關(guān)、成皋關(guān)”一樣，隨著歲月滄桑、黃河沖刷，關(guān)城早已沉淪在那滾滾黃河的故道里了，而玉門古渡隨著上游南河渡黃河大橋的開通，也連同南河古渡一樣失去了渡口的作用。

（玉門古渡，緊靠虎牢關(guān)）

三、飛黃濟水——孤柏渡

《古柏渡》

（新韻：林旭生）

東連廣武山，

西靠虎牢關(guān)。

北調(diào)穿河過，

南丹濟水潺。

渡槽河底走，

古柏聳川原。

柳岸舟不渡，

飛黃為百年。

（滎陽市王村鎮(zhèn)孤柏渡）

       古柏渡，原名孤柏渡。得名于渡口邊一顆孤零蒼翠的古柏。傳說這棵古柏，枝繁葉茂、冠大及畝，曾為“虎牢關(guān)之戰(zhàn)”時夜襲竇建德的李世民玄甲軍遮風(fēng)避雨，雨過之后，竟無一人被淋，李世民譽之為“千歲靈根”。

（孤柏渡落日，該圖來自：小木板的紀(jì)念冊）

      “孤柏蔭雨”，也曾是“汜水十景”之一，只是，隨著黃河的水力切割、泥沙淤積，史書記載的“舊孤柏嘴”早已同那“古柏樹”、“舊虎牢關(guān)”一樣，沒入了黃河河道。雖然歷史傳說中的美景無存，但當(dāng)?shù)匾验_發(fā)的“孤柏渡飛黃旅游區(qū)”，借此古渡遺址，仍吸引著各地游客絡(luò)繹不絕于此。

（孤柏渡豐樂櫻花園，該圖來自：小木板的紀(jì)念冊）

      孤柏渡作為古渡口，已經(jīng)有2000多年的歷史了，自古不缺文人墨客的歌詠。唐代邊塞詩人岑參行經(jīng)此處，曾賦詩：

孤舟向廣武，

一鳥歸成皋。

勝概日相與，

思君心郁陶。

（孤柏渡境內(nèi)的南水北調(diào)處鳥瞰）

       如今，孤柏渡的地位再次被拔高，成為了史上“最宏偉水利工程中”的奇觀之一。南水北調(diào)大渠，采用的“連通器”的原理，在孤柏渡穿越黃河底下的河床而過，從而在不影響黃河流向、奔涌的情況下，丹江口的南水仍能向北正常輸送。

【小結(jié)】

（虎牢關(guān)西的飲馬亭上，可以遙望到三處黃河古渡）

      我們中華民族的母親——九曲黃河，在鄭州境內(nèi)的這三處古渡，擺了三下腰身，使河水由洶涌澎湃變得潺潺靜流，平靜的河面適合做渡口，因此渡口周邊的村民靠水吃水、靠渡吃渡。曾經(jīng)，渡口周邊穿梭不斷的商賈漕船，摩肩接踵的渡河游客，營造了上千年的古渡經(jīng)濟繁榮。

（神北村東孤零的渡口）

      隨著中原立體交通體系的四通八達，鐵路、公路的興起，導(dǎo)致了這些古渡已經(jīng)失去了其2000多年來的作用。但，三座古渡，從兩漢、隋唐，至民國，為兩岸南北、東西互漕的中國經(jīng)濟物流，曾經(jīng)也做出了不可磨滅的極大貢獻。

（汛期的黃河水面）