在過充或經(jīng)常大電流放電時,極板上部損壞較快,易出現(xiàn)上部軟化脫落.

在長期充電電壓不足、硫化的后期會出現(xiàn)下部脫落.

但有人說那邊的電池多數(shù)都是由于酸比重的分層現(xiàn)象導(dǎo)致下部充電不足?那么還應(yīng)該存在正極板柵腐蝕較嚴(yán)重的問題.

負極板的硫化從下部開始,下部硬度超過上部是常見的.正極板軟化常從接近板耳處開始,下部硬度超過上部也是常見的.

對閥控蓄電池理想的充電電壓應(yīng)該是浮充電電壓,這個電壓跟電池的平衡電勢很接近.但是因為浮充電電壓不高所以滿充電的時間有些太長了.

動力電池的使用條件決定我們必須使用較高的充電電壓來對電池充電,但是每一次充電電池都會多損失掉一些水,久而久之電池就會干涸.

輕度的過充電也許不會明顯損害極板,但是會大大加快電池的干涸速度.

但電池逐漸干涸之后,電解液的酸濃度會逐漸上升,對極板的腐蝕也是越來越厲害,而且失水多的電池容易發(fā)生熱失控的問題導(dǎo)致被充鼓脹.