   汽車行業(yè)正在發(fā)生質(zhì)變。 2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市就進(jìn)入了新一輪的調(diào)整期；到了2022年，以新能源車企為代表的汽車市場(chǎng)，在價(jià)格的一波波深度調(diào)整中，再迎來(lái)行業(yè)的變革。 當(dāng)時(shí)間進(jìn)入到2023年，整個(gè)行業(yè)以巨幅的震蕩改變舊格局。這時(shí)候，需要的不僅是新鮮血液的流入，更需要的是傳統(tǒng)車企起到的壓艙石般“穩(wěn)定軍心”的作用。 長(zhǎng)安，這個(gè)中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者，在這樣一個(gè)特殊的時(shí)刻，再次以卓越的銷量成績(jī)，讓大家看到了一個(gè)傳統(tǒng)車企，在快速轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略眼光與戰(zhàn)略速度。 剛剛過(guò)去的3月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量244,996輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車209,052輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%，問(wèn)鼎中國(guó)品牌3月銷量冠軍。  3月，長(zhǎng)安汽車的銷售數(shù)據(jù)很亮眼。這其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌成績(jī)更加亮眼。 根據(jù)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車153,718輛，環(huán)比增長(zhǎng)30.7%；新能源細(xì)分領(lǐng)域更是勁頭迅猛，3月銷量突破3.5萬(wàn)輛，同比大增118.6%，較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍；自主品牌海外市場(chǎng)3月銷量23803輛，表現(xiàn)依舊亮眼。  要知道，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，這樣全維度的增長(zhǎng)，依靠某一款車是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，長(zhǎng)安依靠的則是各細(xì)分市場(chǎng)皆“爆款”，才能在各領(lǐng)域全面領(lǐng)先。 分車型板塊來(lái)看，新能源領(lǐng)域，作為深藍(lán)汽車的重磅車型，深藍(lán)SL03銷量一路飆升，3月交付8,568輛；作為A0級(jí)車的標(biāo)桿式選手，長(zhǎng)安Lumin在一眾對(duì)手的“圍追堵截”之下，在3月完成了11,298輛的交付成績(jī)。  這樣的銷量，也讓長(zhǎng)安自主品牌新能源銷量再突破。2023年一季度，自主品牌新能源銷量突破8萬(wàn)輛；其中，電動(dòng)電氣化及經(jīng)典序列成績(jī)亮眼，智電iDD系列突破1.5萬(wàn)輛。 除新能源系列之外，長(zhǎng)安在傳統(tǒng)車型上的優(yōu)勢(shì)也得到了再鞏固。 3月，長(zhǎng)安CS家族銷量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到44,941輛。UNI序列達(dá)30,935輛，轎車系列銷量達(dá)到了24,185輛。CS75系列和UNI-V系列銷量突破2萬(wàn)輛，單個(gè)車型方面，CS75、CS55、UNI-V、逸動(dòng)、逸達(dá)五款車型領(lǐng)跑各自細(xì)分市場(chǎng)，銷量紛紛破萬(wàn)。 成績(jī)擺在那里，其背后的意義卻更值得深究。 這樣的成績(jī)意味著，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)在新能源、轎車、SUV等諸多領(lǐng)域，搶先占領(lǐng)了高地，成為自主品牌發(fā)展的推動(dòng)者。  但保持銷量容易，守住銷量不易。 無(wú)論是以逸達(dá)為主打的轎車系列，或是中國(guó)品牌向上的代表UNI系列，亦或是以SUV為主打的CS系列，長(zhǎng)安已經(jīng)形成了多年常青的產(chǎn)品與新晉爆款相結(jié)合的產(chǎn)品矩陣，構(gòu)筑了長(zhǎng)安的品牌口碑；而以逸達(dá)、長(zhǎng)安CS75PLUS以及UNI-V為代表的爆款產(chǎn)品陣營(yíng)，構(gòu)成了長(zhǎng)安汽車熱銷的鋼鐵長(zhǎng)城，也成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)的“王炸”序列產(chǎn)品。 先來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安在轎車領(lǐng)域的“當(dāng)紅炸子雞”——長(zhǎng)安逸達(dá)。3月上市，當(dāng)月銷量即達(dá)到了10378輛，真正實(shí)現(xiàn)了上市即上量，這讓許多車企羨慕不已。  再來(lái)看UNI系列。3月，UNI系列銷量突破3萬(wàn)輛，達(dá)到了30935輛；其中，UNI-V銷量達(dá)到了20098臺(tái)，這樣銷量，比同級(jí)別合資競(jìng)品高出了近一倍。這意味著，UNI-V作為同級(jí)別中少有的運(yùn)動(dòng)屬性與舒適屬性兼?zhèn)涞能囆?，不僅突破了自主品牌在技術(shù)上的天花板，更是在與合資品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)中，占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)。這不僅是UNI-V的勝利，更是自主品牌的又一勝利。 作為長(zhǎng)安的金字招牌，CS系列的含金量已經(jīng)不用多說(shuō)，3月44941輛的銷量成績(jī)，也再一次坐實(shí)了其長(zhǎng)安核心價(jià)值的實(shí)力。而作為CS系列的當(dāng)家花旦，CS75系列自上市以來(lái)月月熱銷，累計(jì)銷量已經(jīng)突破200萬(wàn)臺(tái)；3月更是以20685臺(tái)的銷量，成為了眾多消費(fèi)者在緊湊級(jí)SUV中的首選。  事實(shí)上，不用過(guò)多的修飾，就能感受到長(zhǎng)安CS75 PLUS身上的魅力。貫穿式的前臉格柵賦予了整車活力與生命動(dòng)感；貼合輪廓的LED日間行車燈又為其增添一絲神韻。 在長(zhǎng)安CS75 PLUS身上，十分貼近消費(fèi)者需求的不僅僅是外觀?？萍寂渲?，是它的另一張王牌。長(zhǎng)安CS75 PLUS配備了長(zhǎng)安汽車APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)一鍵式自動(dòng)泊車與多場(chǎng)景泊車；在智能互聯(lián)上，更是整合了“騰訊車聯(lián)TAI”推出梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，語(yǔ)音控制、音樂(lè)、導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全，還有in Call 車輛監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)隨地掌握車輛信息。 擁有科技配置還不夠，長(zhǎng)安CS75 PLUS為了能給用戶帶來(lái)更深層次的汽車交互，深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源的INNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，這樣的結(jié)合讓用戶不僅能享受到豐富的娛樂(lè)功能，以及40余種精細(xì)化場(chǎng)景的智能推送，還能將微信里的位置信息直接分享到車機(jī)屏幕，省去了手機(jī)再操作的環(huán)節(jié)，讓汽車成為人們聯(lián)絡(luò)感情的媒介。 更值得一提的是，在電氣化時(shí)代，這款冠軍SUV也與時(shí)俱進(jìn)。3月9日，第三代CS75PLUS智電iDD正式亮相，為這款SUV插上了起飛的翅膀。  據(jù)了解，第三代CS75PLUS智電iDD全系標(biāo)配28.39kwh同級(jí)領(lǐng)先大容量電池,在具備實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)能量管理功能的AI智慧算法支持下,純電續(xù)航里程可達(dá)150公里,這在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，它還標(biāo)配了交直流高功率雙快充,快充標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下最快30分鐘即可充電至80%,解決了長(zhǎng)期困擾新能源用戶的充電不便、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等用車痛點(diǎn)。 在很多人都關(guān)心的新能源車的安全問(wèn)題上，第三代CS75PLUS智電iDD構(gòu)建“高品質(zhì)安全電池+智慧安全系統(tǒng)”雙重安全保障,集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的132項(xiàng)測(cè)試；同時(shí)，安全用車方面,第三代CS75PLUS智電iDD越級(jí)搭載哨兵模式,并全系標(biāo)配540°高清全景影像。無(wú)論是行車過(guò)程中,還是遠(yuǎn)離座駕時(shí),用戶都能實(shí)時(shí)掌握座駕的安全狀態(tài),用車再無(wú)后顧之憂。 動(dòng)力上，第三代CS75PLUS智電iDD搭載的“藍(lán)鯨NE1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+高效率藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器”組合,凈功率達(dá)到122kW、凈扭矩達(dá)到255N.m。而在同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)上,第三代CS75PLUS智電iDD更以科技加持車輛性能。  其實(shí)，銷量只是一種表象。它所折射的，是長(zhǎng)安的整體性，是戰(zhàn)略高度下的戰(zhàn)術(shù)，是創(chuàng)新與核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷進(jìn)階；而另一面，銷量之下的產(chǎn)品創(chuàng)新，反映出的則是長(zhǎng)安對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)限敬意和對(duì)于消費(fèi)者十足的誠(chéng)意。 巧合的是，在內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，大家都在比拼配置與價(jià)格，而消費(fèi)者真正需要什么，卻少有人能聽(tīng)見(jiàn)；而愿意與消費(fèi)者站在一起的長(zhǎng)安，卻聽(tīng)到了。 或許這才是長(zhǎng)安能夠銷量常紅的秘密所在。 |
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