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多聯(lián)機中央空調(diào)是用戶中央空調(diào)的一個類型，俗稱”一拖多”，指的是一臺室外機通過配管連接兩臺或兩臺以上室內(nèi)機，室外側(cè)采用風(fēng)冷換熱形式、室內(nèi)側(cè)采用直接蒸發(fā)換熱形式的一次制冷劑空調(diào)系統(tǒng)。 
二、多聯(lián)機系統(tǒng)主要零部件功能1、電子膨脹閥：制冷時進(jìn)行節(jié)流，調(diào)節(jié)室內(nèi)過熱度和室內(nèi)溫度。制熱時進(jìn)行制冷劑的平衡分配，調(diào)節(jié)過冷度。2、室內(nèi)進(jìn)風(fēng)溫度傳感器：測量室內(nèi)溫度， 當(dāng)室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度的接近時， 室內(nèi)電子膨脹閥根據(jù)室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。3、室內(nèi)盤管進(jìn)口溫度：制冷時用于室內(nèi)過熱度的計算，調(diào)節(jié)電子膨脹閥，制熱時用于室內(nèi)過冷度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)電子膨脹閥。4、室內(nèi)盤管出口溫度 ：制冷時用于室內(nèi)過熱度的計算，調(diào)節(jié)電子膨脹閥。5、電機 ：根據(jù)用戶的設(shè)定轉(zhuǎn)速進(jìn)行運轉(zhuǎn)。6、壓縮機：制冷系統(tǒng)的心臟，用于將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓高溫氣體，提升制冷劑焓值。
7、數(shù)碼渦旋壓縮機能量調(diào)節(jié)閥：幫助數(shù)碼壓縮機實現(xiàn)能力的調(diào)節(jié)， 來滿足不同負(fù)荷的需求
8、儲液器：對多余制冷劑的存儲， 平衡系統(tǒng)的運行。9、汽液分離器：對返回壓縮機氣體和液體進(jìn)行分離， 防止壓縮機大量帶液運行。10、電子膨脹閥：對多聯(lián)機進(jìn)行制冷劑流量調(diào)節(jié)。
11、四通換向閥：用于實現(xiàn)多聯(lián)機系統(tǒng)的制冷制熱模式切換。12、室外風(fēng)機：三速風(fēng)（高/ 中/低） , 兩速風(fēng)（高/低）（直流變頻風(fēng)機無極調(diào)節(jié)） 根據(jù)不同的冷凝壓力來運行不同的檔速。
13、高低壓開關(guān)：保護(hù)機組，防止壓力值過高或者過低。14、排氣壓力傳感器：測量排氣壓力， 壓力過高則參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)。15、吸氣壓力傳感器：測量吸氣壓力， 壓力過低則參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)16、單向閥 ：防止高壓氣體在數(shù)碼壓縮機卸載時倒流17、回油電磁閥：控制冷凍油回流，將油回到壓縮機內(nèi)。18、熱氣旁通電磁閥 ：平衡壓力，提高多聯(lián)機系統(tǒng)的低壓值。19、壓縮機油溫加熱帶：排出壓縮機內(nèi)的液體冷媒， 防止壓縮機大量帶液啟動。
20、過冷器進(jìn)/出液管氣分進(jìn)和盤管出口溫度傳感器：檢測過冷器進(jìn)出管子溫度，并且參與系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié)。21、環(huán)境溫度傳感器：檢測環(huán)境溫度，并且參與系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié)。22、排氣溫度傳感器 ：檢測壓縮機排氣溫度，并且參與系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié)。三、多聯(lián)機制冷系統(tǒng)控制用主要術(shù)語排氣壓力：由高壓傳感器檢測得到的系統(tǒng)高壓值； 吸氣壓力：由低壓傳感器檢測得到的系統(tǒng)低壓值； 冷凝溫度：由排氣壓力所對應(yīng)的飽和溫度計算得到， 取一段時間的平均值， 其中排氣壓力由高壓傳感器采樣得到； 蒸發(fā)溫度：由氣液分離器的進(jìn)口壓力所對應(yīng)的飽和溫度計算得到， 取20s的平均值， 其中進(jìn)口壓力由低壓傳感器采樣得到； 
排氣溫度：壓縮機出口的排氣溫度， 分內(nèi)置和外置。溫度一般應(yīng)高于60 ℃，低于95 ℃。 室內(nèi)過熱度：制冷模式下， 過熱度=盤管出口溫度-盤管進(jìn)口溫度； 室內(nèi)過冷度：制熱模式下， 過冷度=冷凝溫度-盤管進(jìn)口溫度； 電子膨脹閥過熱度：制冷模式下，過熱度=過冷器出口溫度-過冷器進(jìn)口溫度； 室外過熱度：過熱度=氣液分離器的平均進(jìn)口溫度-蒸發(fā)溫度； 電子膨脹閥開度：制冷時進(jìn)行節(jié)流， 調(diào)節(jié)室內(nèi)過熱度和室內(nèi)溫度。制熱時進(jìn)行制冷劑的平衡分配， 調(diào)節(jié)過冷度。在0～480個脈沖之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。 - 排氣管管路堵塞， 截止閥未打開， 電子膨脹閥不動作；
- 風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)、風(fēng)道阻力過大；
- 風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)、 風(fēng)道阻力過大；
- 吸氣系統(tǒng)管路堵塞，焊堵、 截止閥未打開、 電子膨脹閥不動作等。
- 機組實際吸氣壓力偏低，如壓力傳感器偏大；制熱時吸熱量過少。
- 環(huán)境溫度高， 系統(tǒng)負(fù)荷過大；
最后，再給大家一張常見多聯(lián)機傳感器阻值表，如果本文對你有幫助，記得點贊轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝~
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