4月新能源銷(xiāo)量榜單出爐，雖然是一個(gè)提前榜單，部分車(chē)企因?yàn)閿?shù)據(jù)未出爐暫未上榜，但是也可以看出4月份的具體市場(chǎng)行情，今天我們就盤(pán)點(diǎn)一下新能源銷(xiāo)量榜的前五名，這五位分別為比亞迪、廣汽埃安、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)。而曾經(jīng)新勢(shì)力三巨頭中的蔚來(lái)與小鵬均未上榜，曾經(jīng)的新勢(shì)力巨頭徹底啞火。

第一名：依舊穩(wěn)健比亞迪

4月銷(xiāo)量：210295臺(tái)

如今的比亞迪不必多說(shuō)，不僅穩(wěn)坐全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量總榜的冠軍寶座，憑借全系新能源更是新能源領(lǐng)域無(wú)敵的存在，4月銷(xiāo)量210295輛，同比增長(zhǎng)98.3%，截止4月份更是達(dá)到了762371臺(tái)的好成績(jī)，雖然距離全年銷(xiāo)量目標(biāo)300萬(wàn)臺(tái)還有差距，但數(shù)據(jù)依舊恐怖如斯，目前的銷(xiāo)量已經(jīng)是幾個(gè)造車(chē)新勢(shì)力年銷(xiāo)量的總和還要多，而且比亞迪還有很多增長(zhǎng)的空間，今年比亞迪還有海鷗、騰勢(shì)N7、騰勢(shì)N8、驅(qū)逐艦07等多個(gè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，今年比亞迪年銷(xiāo)量突破300萬(wàn)臺(tái)大關(guān)估計(jì)不是太大的問(wèn)題。

第二名：增勢(shì)強(qiáng)勁廣汽埃安

4月銷(xiāo)量：41012臺(tái)

雖然埃安的銷(xiāo)量與比亞迪任然有不小的差距，但是廣汽憑借全純電車(chē)型表現(xiàn)依舊亮眼，4月份交出了41012臺(tái)的答卷，要知道埃安目前在售的主力車(chē)型也就是AION Y/S/V三款車(chē)型，與比亞迪數(shù)十款產(chǎn)品矩陣相比有不小差距，但是隨著埃安的高端品牌昊鉑到來(lái)，埃安的增長(zhǎng)點(diǎn)持續(xù)攀升，未來(lái)埃安在新車(chē)型的加持下銷(xiāo)量一定還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，畢竟背靠大樹(shù)好乘涼，相比造車(chē)新勢(shì)力而言它無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備還是資金支持都是相當(dāng)充裕的。

第三名：“燒油”的理想挺近前三

4月銷(xiāo)量：25681臺(tái)

理想汽車(chē)四月份銷(xiāo)量達(dá)到了25681臺(tái)同比增長(zhǎng)516.3%，環(huán)比上升23.3%，，雖然數(shù)據(jù)不夠亮眼，但是要知道理想車(chē)型的均價(jià)在40萬(wàn)元上下，能拿下這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)厲害了，而且理想汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破2萬(wàn)+未來(lái)的潛力巨大，不過(guò)比較尷尬的是曾經(jīng)的造車(chē)新勢(shì)力三巨頭蔚來(lái)、小鵬、理想只有走增程路線(xiàn)的理想挺近銷(xiāo)量榜前五名，并且銷(xiāo)量破萬(wàn)，看來(lái)人們對(duì)純電車(chē)型還是有一定的芥蒂，尤其是價(jià)格偏高的車(chē)型。不過(guò)理想也不是單純靠增程技術(shù)，其家庭屬性較強(qiáng)的產(chǎn)品定位才是它取勝的關(guān)鍵，而且本屆上海車(chē)展理想也發(fā)布了自家的純電戰(zhàn)略，未來(lái)理想在純電車(chē)型的加持下銷(xiāo)量應(yīng)該還能繼續(xù)上漲。

第四名：新勢(shì)力黑馬哪吒汽車(chē)

4月銷(xiāo)量：11080臺(tái)

走草根群體的哪吒汽車(chē)成為了4月份的銷(xiāo)量黑馬，月銷(xiāo)量首次破萬(wàn)臺(tái)，相比其它造車(chē)新勢(shì)力一上來(lái)就是走高端路線(xiàn)哪吒一直深耕低端市場(chǎng)，憑借哪吒V和哪吒U兩款車(chē)車(chē)型橫掃緊湊級(jí)與小型SUV市場(chǎng)，低廉的價(jià)格夠用的配置超長(zhǎng)的續(xù)航才是它的安身立命根本所在，如今哪吒推出的中大型轎車(chē)哪吒S雖然定位更加高端，但是也沒(méi)有脫離群眾定價(jià)依舊很親民，而旗下剛剛發(fā)布的跑車(chē)哪吒GT價(jià)格更是便宜到?jīng)]朋友，看來(lái)和人民貼近的車(chē)企才更加受到歡迎。

第五名：造車(chē)新勢(shì)力二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊零跑

4月銷(xiāo)量：8726臺(tái)

雖然是二梯隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力但是零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量一直也不錯(cuò)，甚至很長(zhǎng)時(shí)間都比蔚小理的表現(xiàn)要好，但奈何品牌力一般，之前僅靠微型車(chē)撐場(chǎng)面，但隨著C11和C01車(chē)型逐步交付，零跑也漸漸向中端市場(chǎng)，未來(lái)的零跑只需要繼續(xù)發(fā)力C系列車(chē)型，一定是很有前途的車(chē)企，而且目前C系列車(chē)型性?xún)r(jià)比很高，尤其是C11增程車(chē)型的出現(xiàn)，瞬間將理想的利潤(rùn)底褲揭露，所以說(shuō)零跑的潛力相當(dāng)大。

總結(jié)：今年的汽車(chē)市場(chǎng)相當(dāng)?shù)木?，各大?chē)企為了爭(zhēng)奪頭部位置搶的是頭破血流，然而隨著傳統(tǒng)車(chē)企的厚積薄發(fā)，高開(kāi)低走的造車(chē)新勢(shì)力集體啞火，僅僅靠“燒油”的增程理想撐門(mén)面，不禁讓人感嘆新能源汽車(chē)到底誰(shuí)能玩轉(zhuǎn)。不過(guò)目前的榜單沒(méi)有特斯拉以及其它部分車(chē)企，如果這些車(chē)企公布數(shù)據(jù)后說(shuō)不定排名還會(huì)改變，因?yàn)榘凑仗厮估脑虑叭艿臄?shù)據(jù)來(lái)看，已經(jīng)可以穩(wěn)坐第二的位置了。（文/優(yōu)視汽車(chē) 昊陽(yáng)）