  近幾年，“消費(fèi)升級(jí)”已經(jīng)成為了高頻詞。 尤其是在汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，消費(fèi)市場(chǎng)需求層面的變化也隨之而來。 過去，人們購車往往是各方面“夠用”就行了，但現(xiàn)在既要顏值、品質(zhì)缺一不可，又要更豐富的配置、更舒適的駕乘、更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，還要價(jià)格有吸引力。 對(duì)于汽車廠商來說，這些要求是不是有點(diǎn)太高了？ 當(dāng)然，不是。畢竟市面上可選的車型實(shí)在太多，消費(fèi)者在選車時(shí)當(dāng)然需要選擇一臺(tái)能全方位滿足需求的高價(jià)值車型。   筆者認(rèn)為，想要讓家人和自己每一次出行更省心、更安心，安全絕對(duì)是必不可少的因素。而在安全方面，凡爾賽C5 X 2023款可謂下足了功夫。  和許多注重安全的車型一樣，凡爾賽C5 X 從“底子”開始塑造安全——作為東風(fēng)雪鐵龍“成都造 全球銷”的旗艦車型，凡爾賽C5 X基于第三代EMP2平臺(tái)開發(fā)，按照全球不同道路行駛條件與環(huán)境的高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全車身高強(qiáng)度鋼材的使用率超過80%，不僅確保車身結(jié)構(gòu)件在碰撞過程中的強(qiáng)度，在車輛前部、側(cè)面、后部、車頂、車底各個(gè)部位也大范圍應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材，多方位保障了駕乘安全。 正因如此，凡爾賽C5 X不僅獲得“2021中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)，還榮膺C-NCAP“五星”安全評(píng)級(jí)。  有了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，凡爾賽C5 X的安全性有目共睹。當(dāng)然，除了擁有強(qiáng)壯的“身體”，凡爾賽C5 X 2023款在主動(dòng)安全配置方面也武裝到牙齒。  咱們先來看看入門版車型對(duì)比，像前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助等兩款車都有搭載，但不到15萬的凡爾賽C5 X 2023款還多出來了倒車影像、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)，再加上超聲波雷達(dá)與攝像頭加持，進(jìn)一步提升日常用車安全與便利。  在勢(shì)不凡（2級(jí)車）指導(dǎo)價(jià)大幅低于雅閣2023款260TURBO舒適版下，其所配備的安全方面配置更為豐富，對(duì)雅閣2023款260TURBO舒適版妥妥的降維打擊。它不僅可實(shí)現(xiàn)L2.5輔助駕駛，還有諸如360°全景影像、前/后駐車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等消費(fèi)者實(shí)際用車中常用的功能；反觀雅閣2023款260TURBO舒適版，不說駕駛輔助功能基本缺位，就連前后雷達(dá)、倒車影像都沒有，在行車安全性上和對(duì)手凡爾賽C5 X 2023款相比差了很多。  不久前，凡爾賽C5 X 2023款在中國(guó)汽研發(fā)起的國(guó)內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測(cè)試中，以12項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目全部合格通過的優(yōu)秀成績(jī)，獲得“3A”評(píng)價(jià)。 除了全方位的安全防護(hù)，舒適、便利的用車體驗(yàn)，也是另一種安心。  比如對(duì)于家庭用戶而言，車內(nèi)的舒適性自然是繞不開的硬指標(biāo)。這方面也是凡爾賽C5 X 2023款的優(yōu)勢(shì)，而雅閣2023款就更加沒有可比性了。  咱們照例先來看看入門版車型，凡爾賽C5 X 2023款在實(shí)用性配置和使用頻率較高的配置上，都給足了用戶。例如無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、電動(dòng)座椅、車窗一鍵升降等等，這些都是雅閣2023款入門版車型所不具備的。 再來看看勢(shì)不凡（2級(jí)車），其擁有座椅腰部支撐調(diào)節(jié)，再加上MCS大師級(jí)底盤調(diào)校在PHC液壓自適應(yīng)技術(shù)加持下，帶來“長(zhǎng)途不累、彎道不飄，簸路不顛”的體驗(yàn)。 對(duì)于Z世代消費(fèi)群體而言，他們更愿意追求個(gè)性化、智能化的座駕。所以我們看到，無論是凡爾賽C5 X 2023款還是雅閣2023款，都通過一系列的科技配置加持來營(yíng)造智能座艙，為用戶帶來更便利生活體驗(yàn)。 但相較而言，筆者認(rèn)為凡爾賽C5 X 2023款似乎更勝一籌，它的智能化功能不僅豐富，而且更貼近用戶使用習(xí)慣。筆者就以給我留下深刻印象的幾項(xiàng)功能來說： 比如當(dāng)你購物歸來，手里提滿采購的物品，雙手無法解放，放在地上又怕弄臟干凈包裝袋時(shí)，勢(shì)不凡（2級(jí)車）帶腳部感應(yīng)開閉的電動(dòng)尾門，便能輕松解決你的苦惱； 再比如凡爾賽C5 X 2023款全系采用驍龍?820A汽車平臺(tái)，并將IVI車機(jī)軟件升級(jí)到最新20.93版本，這套車機(jī)可以跟智能手機(jī)拼速度。搭載的C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其中AI智能語音控制系統(tǒng)尤其好用，可控指令多達(dá)34條。駕車出游，單純開車沒意思，可以喚醒車機(jī)，點(diǎn)一首《孤勇者》，再通過語音調(diào)整好適合的車內(nèi)溫度，這樣就為旅途增加更多樂趣。 此外，在凡爾賽C5 X 2023款領(lǐng)不凡車型上還有諸如HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、APP遠(yuǎn)程控制等功能，可以更大程度提高用車的便捷性。 在筆者看來，全方位的安全防護(hù)以及豐富且極具人性化的配置，固然很重要，但要真正的打動(dòng)消費(fèi)者，價(jià)格也是不容忽視的因素。尤其是在車型級(jí)別相同的情況下，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更是敏感，畢竟辛苦掙的每一分錢，總要花得值。 那么，凡爾賽C5 X 2023款和雅閣2023款，誰的價(jià)格更有誠(chéng)意呢？ 價(jià)格方面，凡爾賽C5 X 2023款售價(jià)區(qū)間為14.3701-18.6701萬元，雅閣2023款售價(jià)17.98-22.88萬元。不難發(fā)現(xiàn)，凡爾賽C5 X 2023款全系價(jià)格相比雅閣2023款更便宜，更親民，不僅拉低了B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)平均售價(jià)，更助力客戶輕松實(shí)現(xiàn)有車生活。 更關(guān)鍵的是，在價(jià)格占優(yōu)的同時(shí)，凡爾賽C5 X 2023款還提供5年或15萬公里整車質(zhì)保、三年八五折保值率回購、5年10次免費(fèi)保養(yǎng)等購車福利，真正讓老百姓買得起、用得起，足見東風(fēng)雪鐵龍的誠(chéng)意和魄力。 最后，還有一點(diǎn)不容忽視，就是凡爾賽C5 X 2023款還能帶給用戶更多元的生活方式。 比如18°的接近角以及23°的離去角，且離地間隙193mm，可以讓凡爾賽C5 X 2023款擁有比轎車更好的通過性，周末郊游進(jìn)山也完全不在話下；堪比旅行車的后備箱，最高容積可達(dá)1640L，包括行李箱、露營(yíng)裝備、釣魚裝備等都可以輕松裝下。 面對(duì)如今越來越卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)，如何在“內(nèi)卷”的市場(chǎng)中突圍，并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成為各大汽車廠商繞不開的一道難題。 面對(duì)時(shí)代的變局，作為最懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車企，東風(fēng)雪鐵龍始終堅(jiān)持以客戶為中心，持續(xù)為客戶打造極具良心品質(zhì)的產(chǎn)品。比如凡爾賽C5 X這款車，更是創(chuàng)造了不小的銷量高度。 作為東風(fēng)雪鐵龍樹立的B級(jí)車新標(biāo)桿，凡爾賽C5 X 2023款在老款“入門凡爾賽”的價(jià)值基礎(chǔ)上，還在舒適、安全、便利、娛樂等方面持續(xù)增加配置，為用戶帶來越級(jí)的價(jià)值與品質(zhì)體驗(yàn)。更關(guān)鍵的是，價(jià)格太香了。 所以，如果您正在考慮入手一款能全方位滿足需求的高價(jià)值B級(jí)轎車，那么凡爾賽C5 X 2023款必然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 |
|
|
