豐田周二（6月13日）發(fā)布了其固態(tài)電池開發(fā)的最新情況，這項(xiàng)技術(shù)的突破可能大幅增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)降低成本和提高安全性。

固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)，而不是當(dāng)今大多數(shù)電動(dòng)汽車電池使用的液體或凝膠。目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在一些小型設(shè)備中，不太容易過(guò)熱或起火，而且更適合快速充電。

該電池也比目前的液體電池（如鋰離子技術(shù)）密度大得多，重量更小，容量更高。這將讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程與現(xiàn)有的市場(chǎng)上的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車相當(dāng)，但重量要輕得多，這將是跑車等高性能車型的理想選擇。

豐田在公告中表示，其研究實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)“技術(shù)突破”，克服了阻礙固態(tài)電池在汽車應(yīng)用中使用的耐用性障礙。這將使豐田能夠加快該技術(shù)在混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車中的部署。

豐田表示，它正在開發(fā)一種大規(guī)模量產(chǎn)固態(tài)電池的方法，并計(jì)劃在2027年或2028年將該技術(shù)商業(yè)化。這一時(shí)間表與大眾集團(tuán)和日產(chǎn)等一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汽車制造商對(duì)固態(tài)電池部署的預(yù)測(cè)相似。

加上空氣動(dòng)力學(xué)和重量減輕方面的改進(jìn)，豐田估計(jì)，配備固態(tài)電池的電動(dòng)汽車一次充電可行駛745英里（約1199公里）。豐田還表示，它已經(jīng)在研究一種更先進(jìn)的固態(tài)電池，其續(xù)航里程可以接近930英里（約1497公里）。

在充電方面，豐田表示，使用直流快速充電器時(shí)，固態(tài)電池的充電時(shí)間為10分鐘充至80%，目標(biāo)是10分鐘或更短。這大約是目前充電速度最快的電池所需時(shí)間的一半，但固態(tài)電池的續(xù)航里程也會(huì)更長(zhǎng)。

在推出配備固態(tài)電池的汽車之前，豐田將繼續(xù)改進(jìn)其目前的棱柱形電池，并計(jì)劃在2026年前推出能夠續(xù)航620英里（約997公里）的版本。