前言

上期問到：【承臺效應(yīng)】承臺底為可液化土、濕陷性土、高靈敏軟土、欠固結(jié)土、新填土?xí)r，沉樁引起超孔隙水壓力和土體隆起時(shí)，如何考慮ηc？

答：承臺底為可液化土、濕陷性土、高靈敏軟土、欠固結(jié)土、新填土?xí)r，沉樁引起超孔隙水壓力和土體隆起時(shí)，不考慮承臺效應(yīng)，ηc=0。

在地下水位較高的地區(qū)，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)荷重不能平衡地下水浮力的時(shí)候，結(jié)構(gòu)的整體或局部就會受到向上浮力的作用。如地下水池、建筑物的地下室結(jié)構(gòu)、污水處理廠的生化池等必須設(shè)置抗拔樁?？拱螛稄V泛應(yīng)用于大型地下室抗浮、高聳建(構(gòu))筑物抗拔、海上碼頭平臺抗拔、懸索橋和斜拉橋的錨樁基礎(chǔ)、大型船塢底板的樁基礎(chǔ)和靜荷載試樁中的錨樁基礎(chǔ)等。

一個(gè)小區(qū)，地上蓋了N棟單元的住宅，住宅下面是連在一起的大車庫，然后還做三四層（地下），正常的地下車庫上面都是有覆土的，而且覆土都很厚，抗浮力設(shè)計(jì)完全沒有問題，但在車庫地上的某個(gè)位置蓋一棟小商業(yè)對應(yīng)的地下結(jié)構(gòu)抗浮存在問題，。另外，車庫的進(jìn)出口，也就是我們通常所說的汽車坡道，有的汽車坡道兼做人防出入口，地上對應(yīng)的是防倒塌棚架，這時(shí)候坡道就存在抗浮的問題。大底盤的地下室，且地下室深度大，水位高，除了地上的高層建筑以及覆土厚的地方，剩下的位置，哪里覆土少，那個(gè)位置抗浮肯定就有問題?？垢栴}解決不好，會產(chǎn)生非常嚴(yán)重的工程事故。抗浮的解決策略一般有以下幾種：配重、抗拔錨桿和抗拔樁等。

接下來就主要就抗拔樁的設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹。

抗拔樁基承載力驗(yàn)算

1、樁基抗拔極限承載力的確定

2、抗拔樁基承載力驗(yàn)算

【抗拔樁基承載力驗(yàn)算】需同時(shí)驗(yàn)算整體破壞與非整體破壞。

【抗拔樁基承載力驗(yàn)算】自重特別注意浮重度

3、季節(jié)性凍土上輕型建筑的短樁基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算

4、膨脹土上輕型建筑的短樁基礎(chǔ)抗拔承載力驗(yàn)算

抗拔樁正截面受拉承載力驗(yàn)算

抗拔樁檢測

抗拔樁的檢測，抽檢的數(shù)量是不小于3根和1%，這個(gè)看看規(guī)范，這里有兩個(gè)概念，一個(gè)叫工程樁，一個(gè)叫實(shí)驗(yàn)樁，工程樁就是檢測完了之后還能用，實(shí)驗(yàn)樁是專門做出來用于實(shí)驗(yàn)，做完實(shí)驗(yàn)可以不用，檢測方法有好幾種，見《樁基規(guī)范》，這里有個(gè)經(jīng)驗(yàn)要告訴大家，就是在樁基的檢測報(bào)告上，一定要看清，檢測結(jié)果一定是你的抗拔樁承載力特征值的兩倍以上，才算合格。

思考

【抗拔樁基承載力驗(yàn)算】需同時(shí)驗(yàn)算整體破壞與非整體破壞。一柱一樁時(shí)，按照哪種破壞驗(yàn)算？（下期揭曉~~~）