   “有的人20多歲娶妻生子，有的人30歲還在追尋自己，有的人為了車房拼了一輩子，也有人騎自行車踏遍大好河山”，這是對(duì)現(xiàn)代年輕人的一種總結(jié)，也讓如今的年輕人看到了新的生活方式：不再迫于房貸的壓力，選擇追求屬于自己的生活。甚至“逃離”喧囂的城市，獨(dú)自向往大自然生活。
雖然目前的交通方式足夠多樣，但汽車自駕是相對(duì)便利且自由的方式。以自駕西藏為例，即便有四十多小時(shí)就可到達(dá)的火車，但仍有很多很多的人選擇用10天甚至更多時(shí)間選擇自駕西藏，其原因無非是享受沿途的風(fēng)景以及所追求的自由！
那年輕人到底應(yīng)該開什么車去追求所需的自由呢？如今的進(jìn)藏路線路況已經(jīng)足夠平坦，甚至已經(jīng)有很多人駕駛普通轎車就能到達(dá)充滿信仰的布達(dá)拉宮，但走過于平坦的路也意味著注定會(huì)錯(cuò)過很多沿途風(fēng)景。而如果選擇硬派越野車，即便能去很多人去不到的地方，但旅行總是短暫的，旅程過后依然會(huì)回歸城市生活，硬派越野也會(huì)讓人失去城市駕駛的舒適性以及經(jīng)濟(jì)性。
直到2020年，哈弗推出3/4刻度輕度越野品類——哈弗大狗！所謂3/4刻度可以理解成比城市SUV多一度野趣，比硬派越野車多一度舒適。不知大家是否還記得，哈弗大狗的名字是通過網(wǎng)上征名活動(dòng)投票而來，這其中不乏有“看熱鬧不嫌事大”的，也有隨口而出的，但大狗這個(gè)名字卻有一番野趣而且也足夠朗朗上口。最后哈弗真的采用了這個(gè)名字，這也不難看出哈弗品牌足夠在乎消費(fèi)者的想法。
哈弗大狗系列一經(jīng)推出便艷驚四座，方正且有些硬派的造型以及足夠出色的通過性，更是獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。到目前，哈弗大狗的累計(jì)銷量已經(jīng)超過30萬輛，且在2023年4-6月，連續(xù)3月月銷量超過1萬輛。即便在全民“皆電”的大趨勢下，哈弗大狗的銷量也不降反增，足以證明哈弗大狗的受歡迎程度。
于是，2024款的哈弗大狗應(yīng)運(yùn)而生，并即將與大家見面！該車在動(dòng)力、越野性能、外觀以及細(xì)節(jié)方面改進(jìn)頗多，而對(duì)于定位輕度越野SUV的哈弗大狗來說，這些都是大家所關(guān)心的。
哈弗大狗在動(dòng)力上提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速濕式雙離合變速箱兩種動(dòng)力組合。1.5T車型版本在動(dòng)力上并無變化，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依然是184馬力，峰值扭矩275?！っ住６?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型版本動(dòng)力則有所提升，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率238馬力，峰值扭矩385?！っ?。相比上一款2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加27馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩增加60?！っ?。
其中四驅(qū)車型配備中央限滑差速器以及后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，為通過性提供了先提條件，同時(shí)后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖的穩(wěn)定性高于多片離合器差速鎖，完美解決了離合器過熱的問題。
我們已經(jīng)試駕了2024款哈弗大狗2.0T+9DCT四驅(qū)版本，途經(jīng)城市、高速、草原非鋪裝路以及越野路段，整體表現(xiàn)出乎意料！在城市以及高速路段，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，不管是起步還是高速超車，會(huì)給予足夠的自信心。另外這款9DCT的變速箱齒比更密集，換擋速度夠快，幾乎感受不到換擋頓挫，這樣的表現(xiàn)在雙離合變速中也是名列前茅。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變截面渦輪，但渦輪延遲還是相對(duì)明顯的，在渦輪介入時(shí)動(dòng)力爆發(fā)較為猛烈。當(dāng)然，這一設(shè)置可能是為了越野脫困而設(shè)計(jì)。
另外，2024款哈弗大狗配備HWA高速駕駛輔助系統(tǒng)，高速可實(shí)現(xiàn)智能巡航、撥桿變道以及自動(dòng)變道超車功能。實(shí)際體驗(yàn)中確實(shí)大大提高了高速駕駛的便利性，也能減少疲勞駕駛的情況。另外AEB主動(dòng)剎車也能大幅保證車輛安全。
而2024款哈弗大狗在草原路以及越野路段的表現(xiàn)更加讓人出乎意料。24°的接近角、30°的離去角、22°的縱向通過角以及200mm的離地間隙，遠(yuǎn)超市面上的大部分SUV車型，面對(duì)草原上以及越野路段的“炮彈坑”以及此起彼伏的巖石，2024款哈弗大狗均能輕松應(yīng)對(duì)！
2024款哈弗大狗的底盤柔中帶韌，搓板路段能傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)很小，更多的是來自輪胎震動(dòng)的聲音。而面對(duì)“炮彈坑”，慢速通過較為柔軟，快速通過有較為干脆，極大程度保證了車內(nèi)的駕乘舒適性。
此次試駕給我印象最為深刻的便是越野路以及砂石路面，2024款哈弗大狗的四驅(qū)系統(tǒng)以及限滑能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)期。起初還是以較慢的速度行駛，而了解這臺(tái)車后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的通過性遠(yuǎn)超常人對(duì)一臺(tái)輕度越野SUV的認(rèn)知。巧合的是后方的一臺(tái)凱迪拉克XT6被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。
當(dāng)然，除了越野通過性，大家更在乎的就是外觀設(shè)計(jì)了，2024款哈弗大狗的前臉用了新的設(shè)計(jì)，官方取名叫“磐石之盾”貫通式進(jìn)氣格柵、增大的車標(biāo)標(biāo)識(shí)以及粗壯的格柵設(shè)計(jì)，看上去更霸氣，配合復(fù)古的圓形大燈，讓整個(gè)前臉更加厚重。不過，在特停場景下的某一瞬間，會(huì)感覺有些似曾相識(shí)。車尾變化最為明顯的便是貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后質(zhì)感十足。
前面有提到，哈弗大狗的命名是通過網(wǎng)友投票獲得，而2024款哈弗大狗的一些改進(jìn)同樣是通過車主反饋。有人吐槽哈弗大狗的盆型喇叭（也就是大家所說的單音喇叭）聲音不好聽，也有人說哈弗大狗的固定式側(cè)踏磕腿、還有人說中控副駕側(cè)儀表平臺(tái)容易留指紋影響美觀。而這些在2024款哈弗大狗上均得到解決，盆型喇叭換為蝸牛喇叭、取消固定側(cè)踏、中控副駕儀表臺(tái)采用不沾指紋材質(zhì)。
此時(shí)肯定有人要說：“取消固定側(cè)踏就是減配！”但個(gè)人覺得對(duì)于可面對(duì)輕度越野的車型來說，固定側(cè)踏存在的意義并無優(yōu)點(diǎn)，反而是缺點(diǎn)。側(cè)踏更多的目的是為了更好的上下車，但對(duì)于哈弗大狗車身高度而言，還沒到上下車不方便的地步。另外在面對(duì)野外輕度越野路況時(shí)，側(cè)踏側(cè)踏反而成了累贅。
詩和遠(yuǎn)方，是每個(gè)人的向往和追求。但要生活、要生存，朝九晚五幾乎困住了所有人。可是人生的意義遠(yuǎn)不止朝九晚五，更需要適當(dāng)放松身體、豐富心靈。如果你喜歡自駕，想要尋找不一樣的景色，哈弗大狗是不二之選。它可以帶你去大部分人去不了的地方，也可以滿足你的城市出行。關(guān)鍵是哈弗大狗的背后還有愿意聆聽且愿意改進(jìn)的廠商，甚至這臺(tái)車的某些地方還采用了你的想法以及創(chuàng)意。這樣的一臺(tái)車，誰會(huì)不愛呢？ |
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