前    言

本文件按照 GB/T 1.1— 2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件代替 GB 18434— 2001《油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程》與GB18434—2001相比 ,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外 ,主要技術(shù)變化如下:

—更改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見第1章 ,2001年版的第1章);

— 刪除了部分術(shù)語和定義(見 2001年版的 3.2~3.13、3.15、3.16、3.17、3.19、3.21~3.33、3.35);

— 更改了油船 、危險區(qū)域 、跨接 、收艙 、掃艙的定義(見 3.1~3.5,2001年版的 3.1、3.14、3.18、3.20、3.34);

— 刪除了油船和油碼頭安全技術(shù)要求(見2001年版的第4章);

—更改了油船一般要求(見第4章 ,2001年版的第 5章);

— 刪除了油碼頭一般要求(見2001年版的第 6章);

— 刪除了抵港的要求(見 2001年版的第 7章);

— 增加了裝卸作業(yè)一般要求 、靠泊前準(zhǔn)備 、裝貨 、卸貨 、離泊和應(yīng)急停止的作業(yè)要求(見 5.1~ 5.6);

— 增加了惰化作業(yè)等其他作業(yè)的要求(見第6章);

— 刪除了油船停泊于油船泊位期間的一般預(yù)防措施(見2001年版的第8章); 

— 刪除了貨油裝卸前油船與油碼頭之間的聯(lián)絡(luò)(見 2001年版的第 9章);

— 刪除了貨油裝卸和貨油艙其他作業(yè)之前和作業(yè)期間的預(yù)防措施(見 2001年版的第 10章); 

— 刪除了貨油和壓載水的裝卸要求(見 2001年版的第 11章);

— 刪除了清艙與除氣的要求(見 2001年版的第 12章);

— 刪除了固定裝備的惰氣系統(tǒng)的要求(見 2001年版的第 13章);

— 刪除了封閉場所的要求(見 2001年版的第 14章);

— 刪除了雙殼船的要求(見 2001年版的第 15章);

— 刪除了混裝船的要求(見 2001年版的第 16章);

— 刪除了應(yīng)急程序的要求(見 2001年版的第 17章);

— 刪除了熱工作業(yè)許可證的要求(見 2001年版的附錄 A);

— 刪除了冷工作業(yè)許可證的要求(見 2001年版的附錄 B);

— 刪除了電氣隔離證書的要求(見 2001年版的附錄 C);

—更改了船/岸檢查表的要求(見附錄 A,2001年版的附錄 D);

— 刪除了封閉場所進(jìn)入許可證的要求(見 2001年版的附錄 E)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利 。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任 。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出并歸口 。

本文件于 2001年首次發(fā)布 ,本次為第一次修訂 。

1   范圍

本文件規(guī)定了油船在港作業(yè)的一般安全要求 、裝卸作業(yè)安全要求以及其他相關(guān)作業(yè)要求等 。本文件適用于我國管轄水域內(nèi)油船在港作業(yè) 。

2   規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中 ,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件 。

GB 13348 液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程

GB/T 13386 海洋營運船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求

GB 16993 防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程

GB/T 18819 船對船石油過駁安全作業(yè)要求

GB39800.2 個體防護(hù)裝備配備規(guī)范 第 2部分:石油 、化工 、天然氣

GB41730   油船清洗艙安全作業(yè)要求

GB42234   油船靜電安全技術(shù)要求

JT/T 1346— 2020   船舶油氣回收安全技術(shù)要求

3   術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件 。

3.1

油船   oiItanker

用于運載散裝液態(tài)油類貨物(石油化工品除外)的船舶 。

3.2

危險區(qū)域   dangerousareas

在油船或碼頭上可能存在可燃?xì)怏w環(huán)境的區(qū)域 。

3.3

跨接   bonding

用導(dǎo)電的金屬組件 ,將各相鄰金屬部件連接在一起以保證導(dǎo)電的連續(xù)性 。

3.4

平艙   toppingof

按照貨油艙預(yù)留空距計劃 ,在裝貨后期將貨油艙頂部空間裝載至預(yù)留空距的裝載作業(yè) 。

3.5

掃艙   stripping

將油艙或管線中的散裝液貨卸空的作業(yè) 。

4   一般安全要求

4.l   水文氣象條件

作業(yè)前 ,船方應(yīng)獲取港口所在地的水文 、氣象信息 ,核實是否滿足港口對作業(yè)的水文 、氣象要求 。

4.2   通信

在港作業(yè)應(yīng)保持通信聯(lián)絡(luò)的暢通 ,通信工具發(fā)生故障而無其他有效手段保持聯(lián)絡(luò)時 ,應(yīng)立即停止 作業(yè) 。

4.3   輸油臂

使用的輸油臂應(yīng)符合關(guān)于輸油臂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 。可參考 JT/T 398的規(guī)定 。

4.4   防火、防爆

4.4.l   船舶貨油作業(yè)區(qū)域內(nèi)使用的通信 、作業(yè)和照明工具以及作業(yè)人員著裝應(yīng)符合防火 、防爆 、防靜電 的作業(yè)要求和相關(guān)規(guī)定 。

4.4.2   在登船位置和生活區(qū)的出口處 ,應(yīng)顯著地放置或張貼“禁止吸煙”和“禁止使用明火”的臨時告示 或永久性的告示﹔在生活區(qū)內(nèi)部 ,應(yīng)明顯地標(biāo)明吸煙場所和有關(guān)限制或禁止吸煙的規(guī)定 。

4.4.3   在使用船尾裝卸管匯接頭進(jìn)行作業(yè)時 ,不應(yīng)在其艙門或舷窗朝向尾部管匯所在的甲板開啟的任 何生活區(qū)艙室或場所內(nèi)吸煙或使用明火 。

4.4.4   指定吸煙地點所有舷窗應(yīng)保持關(guān)閉 ,進(jìn)入吸煙室的艙門應(yīng)隨時保持關(guān)閉 。

4.4.5   吸煙場所應(yīng)使用安全火柴或固定式點煙器 ,不應(yīng)將火種隨身攜帶到上層建筑外部及碼頭相關(guān)作 業(yè)區(qū)域 。

4.4.6   在港期間不應(yīng)使用明火火源烹飪 ,不應(yīng)使用便攜式或可移動灶具 。

4.4.7   廚房應(yīng)在便于取用的地方配備適用的滅火器具和滅火毯 。廚房工作人員應(yīng)接受應(yīng)急滅火訓(xùn)練 。

4.4.8   甲板上和可能存在油氣的處所不應(yīng)使用明火或進(jìn)行可能產(chǎn)生明火的作業(yè) ,除已采取措施 ,并滿 足明火作業(yè)要求的封閉空間 ,在裝卸作業(yè)點周圍 100m 內(nèi)不應(yīng)使用明火 。

4.4.9   作業(yè)所使用的甚高頻/超高頻(VHF / UHF) 便攜式無線電對講機(jī)等通信設(shè)備應(yīng)符合防爆等級 要求 。

4.4.l0   在港作業(yè)期間 ,中 、高頻發(fā)射天線應(yīng)接地﹔VHF/UHF、船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)(如無自動功率 選擇功能時)應(yīng)設(shè)置為低功率 。

4.4.ll   危險區(qū)域內(nèi)使用的電氣 、電子產(chǎn)品設(shè)備(包括手機(jī))應(yīng)符合防爆等級要求 。

4.4.l2   危險區(qū)域內(nèi)使用的手電筒 、照明設(shè)備 、工具應(yīng)符合防爆等級要求 。

4.4.l3   相鄰泊位發(fā)生泄漏 、火災(zāi) 、爆炸或其他危及油船作業(yè)時 ,應(yīng)立即停止相關(guān)作業(yè) ,必要時離泊駛往 安全區(qū)域 。

4.5   消防

消防設(shè)備應(yīng)定期檢查并保持良好狀態(tài) 。  固定火災(zāi)探測報警系統(tǒng)應(yīng)處在工作狀態(tài) 。

4.6   防靜電和防雜散電流

4.6.l   防靜電和防雜散電流措施應(yīng)符合 GB42234、GB 13348的規(guī)定 。

4.6.2   在船/岸作業(yè)管線之間應(yīng)采取防雜散電流措施 。包括裝卸臂和裝卸軟管應(yīng)安裝絕緣法蘭 ,或配 置不導(dǎo)電短管 。

4.6.3   金屬物體 、構(gòu)件 、貨物管系間和船體應(yīng)實現(xiàn)有效跨接 ,應(yīng)定期檢查船上跨接件 ,保持導(dǎo)電狀態(tài) 完好 。

4.6.4   在危險區(qū)域內(nèi)無法跨接的松脫導(dǎo)電物體應(yīng)拆除 。

4.6.5   輸油軟管和洗艙軟管應(yīng)在其整個長度上具有導(dǎo)電連續(xù)性 ,包括管箍和法蘭間的有效跨接 ,并應(yīng) 接地以消除靜電荷 。

4.6.6   作業(yè)人員在進(jìn)入危險區(qū)域作業(yè)之前 ,應(yīng)先穿好防靜電工作服與防靜電工作鞋 。

4.6.7   人員上船應(yīng)消除靜電 。

4.6.8   甲板區(qū)域的防污染隔膜泵等移動或臨時使用設(shè)備應(yīng)接地消除靜電 。

4.7   照明

夜間或能見度不良作業(yè)期間 ,作業(yè)區(qū)域 、甲板及船岸通道應(yīng)有良好照明 。

4.8   氣體探測

4.8.1   船舶應(yīng)按規(guī)定配置氣體探測與報警裝置 ,并定期校驗和妥善維護(hù) ,固定式氣體監(jiān)測報警系統(tǒng)應(yīng) 保持正常工作狀態(tài) 。

4.8.2   船舶應(yīng)配備適用于本船的氣體分析儀以及人員進(jìn)入封閉處所和特殊油品作業(yè)的便攜式氣體分 析儀 ,并備有足夠的備件和適當(dāng)?shù)男?zhǔn)裝置 。

4.8.3   進(jìn)入通風(fēng)不良處所 、長時間未開啟過的艙室和可能會缺氧的封閉處所 ,應(yīng)進(jìn)行含氧量和可燃?xì)?體 、有毒有害氣體濃度的檢測 ,并應(yīng)滿足 GB 16993的規(guī)定 。

4.9   通風(fēng)

4.9.1   作業(yè)時 ,船上生活區(qū)的所有外部開口均應(yīng)保持關(guān)閉;供人員出入的艙門應(yīng)保持隨手關(guān)閉 。

4.9.2   通風(fēng)設(shè)備應(yīng)能調(diào)整風(fēng) 口 ,防止石油氣進(jìn)入 ,否則 ,應(yīng)將通風(fēng)口關(guān)閉 。

4.9.3   中央空調(diào)系統(tǒng)或機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)應(yīng)能轉(zhuǎn)換 ,防止石油氣進(jìn)入 。作業(yè)期間應(yīng)轉(zhuǎn)為艙室內(nèi)部循 環(huán)方式并保持正壓;不應(yīng)使用非防爆型外置設(shè)備空調(diào) 。

4.9.4   人員進(jìn)入貨泵艙應(yīng)符合進(jìn)入封閉場所的規(guī)定要求 ,油船在港卸貨作業(yè)期間 ,貨泵艙應(yīng)保持連續(xù) 通風(fēng) 。

4.10   人員防護(hù)

4.10.1   作業(yè)人員應(yīng)配備符合 GB39800.2規(guī)定的個體防護(hù)裝備 。

4.10.2   作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)貨物特性穿戴適合的防護(hù)服裝和用品 。無符合規(guī)范的舷側(cè)欄桿保護(hù)時 ,接拆 管線人員應(yīng)穿戴救生裝備 。

4.10.3   船舶應(yīng)按'船舶防火控制圖'的要求布置消防 、救生和個人防護(hù)等裝備 ,其中安全裝備至少有 1 套要在貨泵艙附近 。

4.11   通道設(shè)置

4.11.1   任何設(shè)置的通道都應(yīng)符合其作為通道的設(shè)備構(gòu)造和安全要求 ,并視情況由船方或岸方予以正 確放置;人員應(yīng)僅使用指定的船岸安全通道 ,該通道盡可能靠近船員生活區(qū)并盡可能遠(yuǎn)離管匯處 。

4.11.2   所有船舶 、碼頭或岸上舷梯 、直梯或塔梯應(yīng)滿足以下要求:

a)  梯道清潔 ,兩側(cè)有連續(xù)的欄桿;

b)  照明充足 ,電氣絕緣 ,以消除船岸之間的導(dǎo)電性;

c)  對于沒有自動水平梯級或踏板的梯道 ,確定最大安全使用傾斜度 。

4.11.3   由于泊位的實際限制或船舶營運性質(zhì)而無法提供舷梯或跳板梯時 ,碼頭應(yīng)提供岸上舷梯或另 外的布置以確保船/岸之間的安全通道 。無論由船方或岸方提供的舷梯或直梯均不應(yīng)超過梯子的安全 負(fù)荷和安全工作角度 。

4.11.4   對于非固定類型的舷梯或跳板梯 ,以及安裝繩索或鏈條欄桿或可移動扶手的舷梯或跳板梯 ,應(yīng) 提供正確裝配的安全網(wǎng) ,若舷梯固定在岸上并設(shè)有結(jié)構(gòu)組件制造的永久欄桿系統(tǒng) ,則免設(shè)安全網(wǎng) 。

4.12   應(yīng)急設(shè)施和設(shè)備

4.12.1   船岸雙方應(yīng)商定緊急逃生通道 。

4.12.2   當(dāng)岸方要求布置且具備自行拖離條件時 ,船方應(yīng)布置應(yīng)急防火拖纜 ,便于應(yīng)急時拖船在沒有船 員介入的情況下將船舶拖帶離泊位 ,應(yīng)急防火拖纜的設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)置要求 。

4.13   船岸安全檢查

4.13.1   船舶在港作業(yè)期間應(yīng)按照附錄 A規(guī)定的'船岸安全檢查表”進(jìn)行檢查 ,檢查內(nèi)容應(yīng)至少包括附 錄 A 中的相關(guān)規(guī)定內(nèi)容 、程序 。

4.13.2   當(dāng)檢查表所述的項目內(nèi)容與船舶建造規(guī)范和相關(guān)公約中對船舶實際設(shè)備配置要求不符時 ,可 在該檢查項目欄標(biāo)注不適用 。

4.14   信息交換

船舶抵港前應(yīng)進(jìn)行信息交換 ,交換內(nèi)容至少應(yīng)包括:

a)  抵達(dá)時的油船最大吃水 、橫傾和吃水差;碼頭前沿實測水深及其水域?qū)挾?

b) 在貨油裝卸期間和裝卸完畢時預(yù)計的最大吃水和吃水差;

c)  船長要求拖輪協(xié)助的申請;

d)  如裝備有惰氣系統(tǒng) ,確認(rèn)船上油艙均處于惰化狀態(tài)并且系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài);

e)  貨油艙的含氧量;

f)  是否需要洗艙;

g)  是否有任何會影響貨油裝卸的修理工作;

h) 是否使用原油洗艙設(shè)備洗艙;

i)  是否有任何會影響貨油裝卸或?qū)е挛廴镜拇w 、艙壁 、閥門或管路的泄漏;

j)  油船輸油管匯的詳細(xì)資料 ,包括可提供使用的接頭的型號標(biāo)準(zhǔn) 、數(shù)量 、規(guī)格 、材質(zhì)和接口間距和材料;岸方使用輸油管路數(shù)量 、方式及尺寸;

k) 有無外加電流陰極保護(hù);

1)  預(yù)先提供有關(guān)貨油裝卸作業(yè)的計劃 、資料 ,或者有關(guān)更改原定的貨油裝卸作業(yè)計劃的資料和貨 油的配載情況;

m)是否需要污油水排放作業(yè) ,如是 ,應(yīng)提供有關(guān)污油水 、污壓載水以及其中被化學(xué)添加劑沾染的數(shù)量和性質(zhì) 。

5   裝卸作業(yè)安全要求

5.1   一般要求

5.1.1   船舶輸油管線每年應(yīng)定期在檢驗 、維修或更換輸油管線設(shè)備時 ,進(jìn)行管線工作壓力測試 ,并在貨物總管上標(biāo)注測定的 日期 、測試壓力值;在日常裝卸作業(yè)期間可利用貨油輸送壓力對輸油管線進(jìn)行試壓檢查 ,以確保管線工況良好 ,并留存測試 、檢查記錄 。

5.1.2   封閉式的量艙操作應(yīng)使用固定式的測量裝置或通過氣封裝置使用便攜式設(shè)備進(jìn)行 。當(dāng)使用敞開方式進(jìn)行量艙時 ,應(yīng)限制油艙開口的打開時間 ,且在完成量艙操作時立即關(guān)閉 。

5.1.3   貨油輸送完成后 ,軟管應(yīng)經(jīng)過掃線清油 ,關(guān)閉閥門后才能拆卸并加蓋盲板 ,如裝卸過程中停止輸 油作業(yè)(包括但不限于氣象或潮汛 、作業(yè)環(huán)境或作業(yè)條件受限等情況 ,或因環(huán)境氣溫較低 ,會使管內(nèi)貨油 正常流動受影響時),也應(yīng)進(jìn)行掃線清油作業(yè)并關(guān)閉閥門 ,必要時應(yīng)拆除軟管 。

5.1.4   完成作業(yè)后船舶裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)安排人員進(jìn)行檢查 ,確認(rèn)貨油系統(tǒng)所有閥門和相應(yīng)油艙開口都已關(guān)閉 。透氣管路閥門已正確調(diào)置 。

5.1.5   進(jìn)行輸油臂或軟管的連接 、拆裝時 ,負(fù)責(zé)作業(yè)人員應(yīng)保障連接處氣密和設(shè)備的安全 。

5.1.6   貨泵艙底 、接油槽(容器)應(yīng)保持清潔干爽 。

5.1.7   所有閥門開關(guān)狀態(tài)均應(yīng)有清晰顯著的標(biāo)記 ,不用的閥門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài);閥門的開關(guān)應(yīng)服從值班駕駛員的指令 ,發(fā)生緊急情況時 ,現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)按應(yīng)急預(yù)案操作 。

5.1.8   作業(yè)期間 ,船舶附近出現(xiàn)雷電天氣或其他極端天氣可能影響作業(yè)安全時 ,應(yīng)立即停止作業(yè) 。

5.1.9   當(dāng)水文 、氣象條件對連接輸油臂或軟管造成過度應(yīng)力使極限預(yù)警或至工作幅度極限時 ,應(yīng)立即停止貨物作業(yè) ,必要時應(yīng)脫開輸油臂或裝卸軟管 。

5.1.10   當(dāng)水文 、氣象條件出現(xiàn)極端惡劣情況 ,有可能造成船舶撞擊損壞碼頭設(shè)施時 ,應(yīng)立即停止貨物 作業(yè) 、拆開輸油臂或裝卸軟管 ,必要時應(yīng)安排船舶離泊 。

5.1.11   輸油臂連接期間應(yīng)采取如下行動:

a)  船岸人員對油船的系泊狀況進(jìn)行監(jiān)視 、巡查 ,使油船的移動限制在輸油臂活動范圍內(nèi);

b)  注意觀測潮汐和載態(tài)變化 ,防止油船橫移或前后位移導(dǎo)致輸油臂裝置超過正常工作限度;

c)  當(dāng)輸油臂發(fā)出位移極限預(yù)警時 ,船舶及時調(diào)整偏移 ,否則停止裝卸作業(yè);

d)  當(dāng)輸油臂發(fā)生過度振動時 ,船岸雙方采取調(diào)整速率 、檢查設(shè)備等行動 。

5.1.12   作業(yè)值班人員應(yīng)保證油船的管匯在整個裝卸作業(yè)過程中保持在輸油臂活動范圍之內(nèi) 。

5.1.13   使用的軟管應(yīng)符合國家關(guān)于軟管的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 。  可參考 GB/T 14525和 GB/T 37997 的 要求 。

5.1.14   軟管使用前應(yīng)進(jìn)行外觀 、氣密性檢查 ,避免拖拽和過度受力;沿地鋪設(shè)時應(yīng)在軟管底部設(shè)置滑 輪托架 ,使軟管隨拖力的變化能自由移動 。

5.1.15   軟管應(yīng)與裝卸貨物的特性 、溫度和壓力相適應(yīng) ,軟管應(yīng)符合產(chǎn)品證書標(biāo)明的使用范圍 、年限等 技術(shù)要求 。

5.1.16   所用的軟管應(yīng)定期進(jìn)行檢測 ,包括壓力測試和導(dǎo)電性測試(如符合),時間間隔不應(yīng)超過 12個 月 ,并在軟管上標(biāo)明檢測 日期和測試壓力 。

5.1.17   軟管在輸油過程中應(yīng)根據(jù)軟管特性采用 自然下垂或由懸掛設(shè)施適當(dāng)懸掛 ,軟管彎曲半徑不應(yīng) 小于該產(chǎn)品規(guī)定的安裝最小彎曲半徑 。

5.1.18   有毒有害或有防污染等特殊要求的輸油軟管應(yīng)專管專用 。

5.1.19   裝卸作業(yè)期間 ,雷達(dá)應(yīng)關(guān)閉或處于'準(zhǔn)備,狀態(tài) 。

5.1.20   在裝卸管匯接頭附近應(yīng)接妥兩根消防水帶 ,放置適用于裝卸油品的便攜式滅火器材 ,并保證隨 時可用 。

5.1.21   裝卸管匯接頭附近的消防炮的出口應(yīng)對準(zhǔn)裝卸區(qū)域的管匯處 ,其他消防炮出口應(yīng)對準(zhǔn)貨艙 。

5.1.22   船舶的貨艙透氣系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行日常測試 ,吸氣口應(yīng)裝設(shè)防火網(wǎng) ,保持裝置工作狀態(tài)正常 。

5.1.23   無論碼頭還是船舶提供舷梯 ,均應(yīng)將其作為船/岸安全檢查的 一 部分 ,在船舶停留在泊位過程中應(yīng)定期檢查 。

5.1.24   岸上和船舶之間的安全舷梯或跳板梯通道 ,應(yīng)設(shè)有側(cè)面支柱和欄桿的直的輕質(zhì)橋段結(jié)構(gòu) 。

5.1.25   除專用登船機(jī)外 ,船岸間的通道設(shè)施應(yīng)設(shè)置有效的安全防護(hù)設(shè)施 。  經(jīng)常檢查并保證安全防護(hù) 設(shè)施符合設(shè)置要求 ,其附近應(yīng)配置帶有自亮浮燈和救生繩的救生圈 ,設(shè)施附近應(yīng)有充分的照明 。船岸都 應(yīng)在其附近配備帶有燈具和繩索的救生圈 。

5.1.26   裝卸貨作業(yè)的主要流程應(yīng)有相關(guān)記錄 。

5.1.27   與裝卸作業(yè)無關(guān)的作業(yè)應(yīng)停止 ,包括供受油作業(yè) 、除銹作業(yè)等 ,除岸方直接進(jìn)行的加水 、垃圾接 收作業(yè) 。

5.2   靠泊前準(zhǔn)備

5.2.1   船舶抵港前應(yīng)按 '船岸安全檢查表,對應(yīng)項目進(jìn)行檢查 ,檢查內(nèi)容應(yīng)至少包括附錄 A 的規(guī)定 。

5.2.2   船舶應(yīng)及時向岸方提供抵達(dá)時的吃水 、橫傾和縱傾 ,以及在貨油裝卸期間和裝卸完畢時預(yù)計的 最大吃水和縱傾 。

5.2.3   船舶如裝有惰氣系統(tǒng) ,應(yīng)確認(rèn)船上油艙均處于惰化狀態(tài)并且系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài) 。

5.2.4   船舶應(yīng)及時向岸方提供貨油管匯的詳細(xì)資料 ,包括可提供使用的接頭型號 、數(shù)量 、規(guī)格 、間距和 材料 。

5.2.5   船舶應(yīng)安排足夠的人員參加靠泊作業(yè) ,參加靠泊作業(yè)人員應(yīng)熟悉船舶靠泊計劃 。

5.2.6   船舶應(yīng)備妥必需的系泊設(shè)備 。

5.2.7   靠泊計劃中應(yīng)要求船舶同一方向的纜繩同一材質(zhì) 、同一 尺寸 ,且受力一致 。

5.3   裝貨

5.3.1   裝貨前準(zhǔn)備

5.3.1.1   船舶應(yīng)根據(jù)航次指令中的配載要求編制'裝貨計劃,。值班作業(yè)人員應(yīng)熟悉'裝貨計劃,。

5.3.1.2   裝貨前船舶應(yīng)按'船岸安全檢查表,對應(yīng)項 目進(jìn)行檢查 ,檢查內(nèi)容應(yīng)至少包括附錄 A 的規(guī) 定 ,確認(rèn)符合作業(yè)要求 。

5.3.1.3   船舶系泊作業(yè)后應(yīng)按'船岸安全檢查表,對應(yīng)項目進(jìn)行檢查 ,檢查內(nèi)容應(yīng)至少包括附錄 A 的規(guī) 定 。船岸安全檢查發(fā)現(xiàn)船舶存在泄漏或有造成水域污染危險時 ,不應(yīng)進(jìn)行裝卸作業(yè) 。

5.3.1.4   在裝貨作業(yè)開始之前 ,船岸雙方應(yīng)商定 、確認(rèn)作業(yè)時的初始速率 、最大速率和平艙速率 ,其中初 始速率不應(yīng)大于 1 m/s,最大速率不應(yīng)大于 7 m/s。

5.3.1.5   船舶應(yīng)進(jìn)行泵艙污水高位液位報警(如設(shè)有)測試并工作正常 ,進(jìn)入貨泵間等封閉場所作業(yè) ,應(yīng) 符合 GB 16993的規(guī)定 。

5.3.1.6   船舶應(yīng)檢查液貨艙高位 、高高位液位監(jiān)測設(shè)備(如設(shè)有),液位監(jiān)測設(shè)備上應(yīng)設(shè)有報警裝置 ,并 保持系統(tǒng)正常 。

5.3.1.7   裝貨前應(yīng)確認(rèn)管線和閥門已正確設(shè)置 ,裝貨管線流程已暢通 ,貨艙已適貨 。

5.3.2   裝貨作業(yè)

5.3.2.1當(dāng)船岸雙方裝貨準(zhǔn)備工作就緒后 ,船舶管匯進(jìn)口閥門按指令打開 。

5.3.2.2裝貨作業(yè)開始時 ,裝貨速率不應(yīng)超過雙方商定的初始裝貨速率 ,并應(yīng)檢查確認(rèn):

a)計劃裝貨艙已正常進(jìn)貨油;

b)非計劃裝貨艙 、管線 、閥門無泄漏;

c)舷外水面無污染;

d)  泵艙內(nèi)閥門 、管線無泄漏;

e)  管匯接頭及船岸雙方法蘭無泄漏 。

5.3.2.3   當(dāng)貨油淹沒貨艙管 口 200mm 以上時 ,船方可通知岸方以商定的正常裝貨速率進(jìn)行裝載 。

5.3.2.4   裝貨作業(yè)期間需要改變裝載速度時 ,應(yīng)及時與對方取得聯(lián)系 。

5.3.2.5   氣封閥 、測量孔或蓋子的打開和壓力釋放的控制(手動)應(yīng)由專人進(jìn)行 ,該項作業(yè)完畢應(yīng)及時 關(guān)閉 。

5.3.2.6   裝貨作業(yè)期間應(yīng)進(jìn)行甲板巡回檢查 。  并按附錄 A 規(guī)定的'船岸安全檢查表,對應(yīng)的項 目進(jìn) 行 ,檢查時間間隔應(yīng)是雙方約定的時間 。

5.3.2.7   在整個裝貨作業(yè)過程中 ,油船上應(yīng)有一名負(fù)責(zé)駕駛員值班 ,并在船上配備足夠的處理安全作業(yè) 的船員 ,安排適任船員在甲板不間斷值班 。

5.3.2.8   在進(jìn)行油氣回收操作時 ,應(yīng)符合 JT/T 1346— 2020中 5.1、5.2、5.3、5.4、6.1、6.2、6.3 的規(guī)定 。

5.3.3   平艙作業(yè)

5.3.3.1船舶裝載到最后平艙階段 ,應(yīng)由貨物操作主要負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮操作 。

5.3.3.2進(jìn)行平艙操作前 ,應(yīng)把裝油速率降低到雙方商定平艙速率 。

5.3.3.3在平艙階段應(yīng)連續(xù)監(jiān)測艙內(nèi)空距 ,船/岸雙方作業(yè)人員保持密切聯(lián)系 ,明確停泵時間 。

5.3.3.4貨油輸送完成后 ,輸油臂或輸油軟管應(yīng)經(jīng)過掃線清油和關(guān)閉閥門后才能拆卸并加蓋盲板 。

5.3.3.5裝貨完成后 ,檢查確保所有貨油系統(tǒng)的管線 、閥門全部關(guān)閉 ,除進(jìn)行有關(guān)操作所需的甲板開口外應(yīng)全部關(guān)閉 。

5.4   卸貨

5.4.1   卸貨作業(yè)前的準(zhǔn)備

5.4.1.1   船舶應(yīng)根據(jù)船岸雙方商定的卸貨要求 ,編制'卸貨計劃,。值班作業(yè)人員應(yīng)熟悉'卸貨計劃,。

5.4.1.2   卸貨前船舶應(yīng)按'船岸安全檢查表,對應(yīng)項 目進(jìn)行檢查 ,檢查內(nèi)容應(yīng)至少包括附錄 A 的規(guī) 定 ,確認(rèn)符合作業(yè)要求 。

5.4.1.3   在卸貨作業(yè)開始之前 ,雙方應(yīng)商定 、確認(rèn)作業(yè)時的初始速率 、最大速率 ,其中初始速率不應(yīng)大于 1 m/s,正常時最大速率不應(yīng)大于 7 m/s。

5.4.1.4   值班作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行如下工作:

a)提前檢查 、測試惰性氣體系統(tǒng);

b) 檢查卸貨使用的貨泵及其管線 、閥門 ,確認(rèn)卸貨管線流程已暢通;

c)在卸貨前進(jìn)行貨泵緊急停止裝置測試 。

5.4.2   卸貨作業(yè)

5.4.2.1   當(dāng)船岸雙方準(zhǔn)備工作完成后 ,按'卸貨計劃,開啟貨泵卸貨 。

5.4.2.2   開始卸貨時 ,應(yīng)使用船岸雙方商定的初始卸貨速率 ,對相關(guān)管線 、閥門等進(jìn)行檢查 ,以確保:

a)管匯出口壓力在商定范圍內(nèi);                   

b) 舷外水面無污染;

c)管線 、閥門 、輸油臂接頭無泄漏;

d)泵艙管線 、閥門無泄漏;

e)所有貨艙液位變化正常 。

5.4.2.3   使用惰氣裝置的船舶 ,惰氣供應(yīng)總管內(nèi)含氧量(體積分?jǐn)?shù))不超過 5% ,貨艙內(nèi)含氧量(體積分?jǐn)?shù))不超過 8% ,并正常供氣 ,艙內(nèi)保持正壓 。

5.4.2.4   卸貨作業(yè)期間需要改變卸貨速度時 ,應(yīng)及時與對方取得聯(lián)系 。

5.4.2.5   應(yīng)對貨艙的透氣系統(tǒng)和壓力進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控 。

5.4.2.6   卸貨作業(yè)期間應(yīng)進(jìn)行甲板巡回檢查。并按附錄 A 規(guī)定的'船岸安全檢查表'對應(yīng)的項目進(jìn)行 ,檢查時間間隔應(yīng)是雙方約定的時間 。

5.4.2.7   進(jìn)行掃艙操作前 ,如進(jìn)行原油洗艙 ,應(yīng)按照 GB41730執(zhí)行 。

5.4.2.8   貨油卸凈后 ,及時關(guān)閉管匯閥門出口并通知岸方進(jìn)行掃線作業(yè)。

5.4.2.9   輸油臂或輸油軟管應(yīng)經(jīng)過掃線清油和關(guān)閉閥門后才能拆卸并加蓋盲板,盲板螺栓應(yīng)全部安裝到位。

5.4.2.10   卸貨完成后 ,檢查貨油系統(tǒng) ,關(guān)閉相關(guān)閥門 ,透氣系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。

5.5   離泊

5.5.1   船舶離港前應(yīng)確認(rèn)貨油艙室、管線、閥門等正常。

5.5.2   船舶應(yīng)安排足夠的人員參加離泊作業(yè) ,參與離泊作業(yè)人員應(yīng)熟悉船舶離泊計劃。

5.6   應(yīng)急停止

5.6.1   遇有下列緊急情況應(yīng)立即發(fā)出商定的緊急停止信號 ,停止貨油輸送并采取相應(yīng)措施: 

a)    雷電 、火災(zāi)或煙囪冒火星;

b)    水文 、氣象條件超出作業(yè)允許范圍;

c)    貨物泄漏;

d)    斷纜或纜繩有破斷可能;

e)    船位異常變化或不明原因的縱 、橫傾;

f)    鄰近水域出現(xiàn)可能危及貨物輸送安全的船舶或情況;

g)    參與作業(yè)任一相關(guān)方操作負(fù)責(zé)人認(rèn)為繼續(xù)作業(yè)有危險時;

h)    作業(yè)相關(guān)方發(fā)生通信障礙時 。

5.6.2   不論何種原因停止作業(yè)后 ,再次開始作業(yè)前應(yīng)重新按附錄 A相關(guān)作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)前檢查 。

6   其他相關(guān)作業(yè)要求

6.1   惰化作業(yè)

6.1.1   惰化作業(yè)前應(yīng)檢查液貨艙內(nèi)含氧量和可燃?xì)怏w含量 ,惰化后的含氧量和可燃?xì)怏w含量應(yīng)滿足擬 裝貨品的要求 。

6.1.2   在惰氣系統(tǒng)使用前 ,應(yīng)進(jìn)行設(shè)備操作手冊或廠家說明書所要求的各項試驗。固定安裝的氧氣分析儀和記錄儀應(yīng)經(jīng)過試驗,狀態(tài)良好。同時應(yīng)備妥便攜式氧氣及烴氣檢測儀表,并經(jīng)過校驗。

6.1.3   當(dāng)對除氣的空油艙充惰時 ,惰氣應(yīng)通過管路分配系統(tǒng)進(jìn)入油艙 ,該作業(yè)應(yīng)到油艙中的含氧量(體積分?jǐn)?shù))不超過8%為止,并保持正壓。

6.1.4   當(dāng)油艙未除氣時,應(yīng)采取防靜電和防雜散電流措施。

6.1.5   所有油艙惰化時 ,應(yīng)與惰氣系統(tǒng)總管聯(lián)通。惰氣系統(tǒng)總管及惰化的油艙中至少保持 980Pa的最低正壓壓力。

6.2   貨物加溫作業(yè)

6.2.1   應(yīng)根據(jù)貨物的傾點或凝點制定加溫計劃,通常卸貨溫度高于傾點的 10℃以上 。

GB 18434— 2022

6.2.2   貨物加溫作業(yè)初始,蒸汽進(jìn)口閥應(yīng)緩慢打開,防止管線內(nèi)產(chǎn)生水錘現(xiàn)象。

6.2.3   應(yīng)定期檢查熱水井,防止加溫管線泄漏 ,貨油混入。

6.2.4   如果使用熱油作為加溫介質(zhì) ,應(yīng)避免大量水進(jìn)入貨油而發(fā)生貨油噴發(fā) 。

6.2.5   應(yīng)合理壓載 ,減少壓載水對加溫效果的影響 。

6.3   熱工作業(yè)

6.3.1   在進(jìn)行貨油 、壓載 、洗艙 、除氣 、驅(qū)氣或充惰作業(yè)中 ,不應(yīng)進(jìn)行熱工作業(yè) 。

6.3.2   熱工作業(yè)應(yīng)滿足 GB/T 13386 的要求 。

6.4   清洗艙作業(yè)

清洗艙作業(yè)及與其相關(guān)的作業(yè)應(yīng)滿足 GB41730的要求 。

6.5   封閉場所作業(yè)

封閉場所作業(yè)應(yīng)滿足 GB 16993的要求 。

6.6   過駁作業(yè)

以過駁的形式進(jìn)行裝卸作業(yè)的 ,應(yīng)滿足 GB/T 18819的要求