蔚來EC6作為蔚來最早推出的ES6衍生車型，如今在后者迎來全新一代車型后，蔚來EC6也將正式完成迭代產(chǎn)品的銷售，按照品牌計劃，蔚來EC6預(yù)計會在三季度上市。作為參考，現(xiàn)款蔚來EC6指導(dǎo)價為39.60-55.40萬元。
值得注意的是，蔚來在迎來全新基于NT2.0平臺打造的ES6之后，新車已采用了“降價增配”的戰(zhàn)略來提升新車競爭力，新車指導(dǎo)價為33.80-55.40萬元。要知道在第一代產(chǎn)品時，蔚來EC6與ES6僅僅相差一萬元，無形讓EC6獲取不少原本想購買ES6車型的潛在消費(fèi)者，因此市場預(yù)計蔚來EC6售價也將有所調(diào)整。基于新車距離上市時間愈發(fā)臨近，日前有媒體曝光了全新一代蔚來EC6實車造型，不僅因為蔚來EC6是蔚來ES6的衍生車型，也因蔚來基于NT2.0平臺打造的車型設(shè)計都非常相似，所以從此次曝光圖片來看，蔚來EC6高度延續(xù)了蔚來現(xiàn)有產(chǎn)品設(shè)計。前臉繼續(xù)延續(xù)第一代蔚來EC6的分體式燈組以及封閉式設(shè)計，但在細(xì)節(jié)處理上，新款車型顯然要更加簡約，這主要體現(xiàn)在前杠上的設(shè)計。不過與上一代EC6不同的是，全新一代EC6在前臉細(xì)節(jié)上也采用了與蔚來ES6不同的設(shè)計，這主要體現(xiàn)在新車頭燈組將以分體造型呈現(xiàn)，與全新蔚來ES6有明顯差異，其余相同。來到側(cè)面，全新一代EC6雖然延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，大溜背設(shè)計搭配緊湊的車身設(shè)計讓其比ES6更加動感，但新款造型明顯更顯圓潤，不像上一代側(cè)腰線加入更多“肌肉”線條，讓其更有辨識度。這也因為全新一代EC6延續(xù)了家族ET5和EC7的設(shè)計，隱藏式門把手搭配飽滿的車身造型，基本做到向“大哥”EC7看齊，這也包括新車將加入電動升降尾翼，進(jìn)一步提升新車高級感與運(yùn)動感。此外，從其前翼子板和車頂也能看出，新車將繼續(xù)提供雷達(dá)攝像頭以滿足新車智能輔助駕駛系統(tǒng)。至于尾部，主要變化就是新車換上了家族最新的貫穿式尾燈，進(jìn)一步讓新車貼近家族化設(shè)計。尺寸方面，全新蔚來EC6的長寬高分別為4849/1995/1697毫米，軸距為2915毫米，相比現(xiàn)款EC6車長和車高分別減小1毫米和17毫米，車寬增加30毫米，軸距增加15毫米，定位中型SUV。內(nèi)飾方面，即便新車還沒有太多新車消息，但基于蔚來現(xiàn)已推出的產(chǎn)品了解，基于蔚來NT2.0平臺打造的車型都將采用品牌“第二起居”的設(shè)計理念，配備10.2英寸全液晶儀表和12.8英寸中控屏，并搭載Banyan車機(jī)系統(tǒng)，這個風(fēng)格依舊極簡。動力方面，因為蔚來EC6是蔚來ES6的衍生車型，那么動力自然將延續(xù)蔚來ES6的動力系統(tǒng)。從此前消息了解，新車依舊采用前后驅(qū)動電機(jī)布局，前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和210千瓦。續(xù)航方面，新車提供75千瓦時和100千瓦時兩種容量電池包，CLTC工況續(xù)航分別有450公里、495公里、575公里和630公里。雖然蔚來EC6屬于市場上較小眾定位的轎跑SUV，但在第一代車型推出之后，蔚來EC6也憑借更獨(dú)特性的風(fēng)格成為蔚來走量產(chǎn)品之一，銷量緊跟蔚來ES6，畢竟新車只比ES6多一萬元的價格就能感受更個新的造型，自然很有吸引力。在以往豪華品牌BBA中，轎跑車型都是作為進(jìn)口引入的產(chǎn)品，所以也因價格降低了產(chǎn)品的競爭性，不及傳統(tǒng)SUV表現(xiàn)?；蛟S從日常使用方面來看，轎跑SUV的空間表現(xiàn)明顯不及傳統(tǒng)SUV，因溜背造型不僅降低后排儲物空間，也將讓后排乘員頭部空間顯得局促。但因蔚來EC6作為純電車型，基于其溜背造型降低了風(fēng)阻也將讓其帶來更長的續(xù)航表現(xiàn)和更快的提速表現(xiàn)，雖然這個體現(xiàn)非常細(xì)微，但從特斯拉Model Y的表現(xiàn)來看，轎跑SUV也是可以有市場的，而這最重要的就在于品牌在體現(xiàn)轎跑SUV優(yōu)勢的同時，也要盡可能降低其帶來的短板。不管市場表現(xiàn)如何，蔚來已在盡可能地提升新款EC6的競爭力，畢竟新車不僅配備了與旗艦一樣電動尾翼，還采用了與旗艦級蔚來EC7一致的造型，也就是說只需用更低的價格就能體驗到與蔚來EC7一樣的產(chǎn)品體驗。相比中大型級別車型，或許傳統(tǒng)造型的SUV更具商務(wù)感，所以轎跑車型市場表現(xiàn)也將更低。相比之下，更入門車型的購車門檻更低，那么選擇個性的潛在客戶也將更多，因此未來隨全新一代EC6的到來后，新車也將擁有更佳的市場表現(xiàn)。作為主打豪華市場的蔚來，從其產(chǎn)品布局不難看出正是效仿奔馳、寶馬的市場戰(zhàn)略，中型轎車及中型SUV起走量作用，中大型轎車與中大型SUV作為品牌向上發(fā)展的作用，而轎跑SUV以及獵裝車則更多作為豐富個性化市場以及輔助品牌銷量提升的衍生車型，所以EC6未來競品也將是寶馬X4或奔馳GLC Coupe等車型。
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