 您好！ 在本篇內容中，小溪將會以一個視障者的身份來和您聊聊關于盲道的話題，尤其是前不久被推上風口浪尖的不銹鋼盲道。
七月十九號，上午八點，我走出家門去上班。十分鐘以后，我走到了位于上海浦東新區(qū)的地鐵八號線楊思站的二號口。 順著鋪設在人行道上的盲道的指引，我熟悉且準確地穿過了人行道和二號口之間沒有盲道的空白區(qū)域，走過了二號口前的兩級臺階，緊接著又走上了地鐵站的盲道，然后下了樓梯。 我一般在熟悉的地方行走時，速度都會稍微偏快一點，一來是在熟悉的地方，腦子里已有了一個大致的地圖；二來我的性子偏于急躁，且認為自己是比較靈活，倘若有什么突發(fā)狀況，也能迅速做出調整的人。 走完了向下的樓梯，還要繼續(xù)往前走一段七扭八歪，大約五十米長的盲道。 每次我行走在這條盲道上時，就像是在走一個八卦太極圖，心里還會涌現出這樣的疑惑：究竟是什么原因，讓一段從樓梯到進站直線距離只有三十米左右，且中間還毫無遮攔的路線，硬搞成了五十米以上的路程？難不成多一點的轉彎可以增加視障者行走的安全系數？還是覺得視障者難得出一趟門，所以想讓視障者多鍛煉一會呢？ 就在我即將走完腳下的盲道，通過驗票閘機，準備換下一條盲道時，手里握著的盲杖在身前敲擊地面的時候，傳來了與以往完全不一樣的聲響，這種聲音聽在耳朵里既清脆又悶，還有點空，總而言之，聽到這樣的響動，會立即讓人心生恐懼，覺得有危險。 出于本能，我停住腳步，先是保持原地不動，想用耳朵聽一聽，是不是有師傅在前面修理什么東西，但又沒有看見我這位視障者走來。 等了一會，單從感覺到的和聽到的信息而言，一切正常。我再次抬起手中的盲杖，敲了敲腳前的盲道，其聲音依舊是清脆、悶，發(fā)出空空的動靜。 我伸出一只腳，踩了踩那塊發(fā)出奇怪聲音的地方，除了從腳感上傳來的凹凸感不太明顯以外，其他無任何異常。于是我試探著往前走了起來，走出一兩步后，腳下的感覺又重新恢復了正常。
次日，同一時間，同一地點，但與昨日不同的是，進站的時候外面下著中雨！ 走進二號口時，我放慢“呱唧呱唧”的腳步，免得滑倒摔跤，同時也在心里提醒自己，在路過昨日那段異常盲道時，切不可大意。 我順利地繞過了那一小段發(fā)出奇怪聲響的盲道，走進了閘機。就在我剛想從站廳去站臺的時候，地鐵客服中心的工作人員貼心地提醒道：“先生，無障礙電梯太老舊了，正在維修更新，請您順著腳下的盲道往前走，然后左拐直行走樓梯?！?/span> 我轉頭道了聲謝，隨即便照著工作人員的指引走了起來?？赡苁?span>我正在想事情注意力不集中，又或是過于自信，根本沒有把心思放在腳上，走著走著，耳朵里突然聽見盲杖敲擊出和閘機外盲道上同樣的奇怪聲響。 還未等我做出反應，左腳便一打滑，連帶著整個人都往前沖去，我趕緊右腳一使勁踩在盲道上，想穩(wěn)住向前沖的身體，前傾的身體倒是收了回來，但令我萬萬沒想到的是，右腳也打滑了！結果兩只腳迅速地往前飛去，身體和腦袋則倒向了背后。 “咚”的一聲，我仰面、四腳朝天地躺在了地上。 幸好倒下的時候，背后有位陌生人伸手托了一把我的肩，否則后腦勺著地，這一跤估計就把我給摔冒泡了。 我的這一跤，將客服中心的工作人員與坐在辦公室里喝茶吹空調的領導，都給通通摔了出來，工作人員戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地伸手扶著我，領導站在一旁關心地問：“先生，您沒事吧，要緊嗎？” 起身后，我邊活動了一下四肢，想感覺一下有沒有哪里摔壞，邊開玩笑地回道：“一般能這么快站起來的人，應該都沒大問題?！?/span> 領導想安慰，又不知道該說些啥：“沒事就好，要我攙扶您去找個椅子坐一會嗎？” “不用不用，我還著急趕去搬磚呢，如果遲到了，別說搬磚的工錢沒了，可能還要挨上級批評呢。” 說到此處，我頓時想起了剛才滑倒的原因，以及敲擊盲道發(fā)出的那奇怪的聲音。 于是我便繼續(xù)問：“對了領導，跟您打聽個事兒，這個是什么呀？怎么聽起來是這樣的聲音呢？”我用盲杖“鐺啷鐺啷”地敲了敲剛剛摔跤的那段盲道。 我不曉得領導是在想怎么回答我好，還是在看盲杖指著的位置，他沉默了一會，說：“這個是盲道，您講的聲音我猜測應該是這個盲道的材質引起的，這個是不銹鋼盲道，和黃顏色的盲道材質不一樣，先生怎么了？這個盲道有什么問題嗎？” 聽完領導的解釋，我在心里狠罵了一句：他喵的，也不知道是哪一個狗腦子想出來的，居然用不銹鋼材料做盲道？原來這就是傳說中的不銹鋼盲道，這玩意兒害人果然名不虛傳啊。 出于還要趕著去上班，問題一時半會也講不清楚，我并沒有跟領導過多地糾纏，只是簡單地向領導了解了一下，在這一個地鐵站內，究竟鋪設了多少塊不銹鋼盲道。 據領導透露，以后地鐵站會不會把原來的盲道全部換成不銹鋼材質的，他不清楚，也做不了主?，F在這個站內鋪設的不銹鋼盲道，應該不會很多，至于究竟鋪了幾塊，他也不知道。目前在此站沒有整段鋪設不銹鋼盲道的計劃，只是在一些破損的盲道上替換了不銹鋼盲道而已。
就以我親身體驗所了解到的，目前鋪設不銹鋼盲道的地點和城市有：浦東新區(qū)地鐵八號線楊思站內、廣東某市、深圳福田區(qū)濱河大道等等，就單從這些了解到的信息推斷，不銹鋼盲道并沒有全面鋪開，還未隨處都能踩到或看見。 但令我憂慮的地方也恰恰在于此，因為我知道走盲道有飛起來摔跤的風險，但又不清楚那個能讓我瞬間起飛的不銹鋼盲道究竟隱藏在哪個地方，在等著給我或其他視障者，又或是非視障者摔一跤。 其實我也很想知道這個不銹鋼盲道究竟是會全面鋪開、廣泛地被使用，還是某個地方盲道有了破損，然后某個負責人個人選取了不銹鋼材料的盲道替換上而已。 細細想了一下，頓時有一種無力感和可笑感在我的腦中交織在一起。一條專門為視障者鋪設的文明之路，初心是期望視障者群體可以安全、獨立且有尊嚴地走出自個兒的家門，更好地融入到社會當中去。 但是我們回過頭來看，這條在社會大眾眼中，被視為視障者的光明大道上，都有著什么?。?/span> 有指引視障者去撞墻的斷頭盲道；有引導視障者繞著大樹轉圈圈的盲道；有豎在盲道邊直往視障者重要部位招呼的鐵柱子；有擺放在盲道上的成排的共享單車、電瓶車、私家車；近幾年還橫空出世了一種看起來很明顯，但用腳根本感覺不出來的盲道。
現在還殺出了一種不銹鋼材質的盲道！從環(huán)境、材質、人為的角度，都在視障者前行的路上，制造著各式各樣意想不到的障礙與挑戰(zhàn)。 文章寫到此處，我的大腦猛然間閃現了一個詞：“多維度打擊”。 人們常說不怕碰到問題，就怕不知道問題在哪兒，在盲道這件事情上則恰恰相反。許多視障者包括我在內都知道問題的原因，但就是不清楚從何入手，該怎樣去做，才能令盲道這條自由且文明的路，多一點安全，少一些阻礙和傷害。 知道其問題，但對形成問題的原因無從下手，有一種好笑與荒誕感爬上了我的心頭。 一日，在線上學習Coach技術時，正好輪到我作為客戶，因此我便將不銹鋼盲道當作議題丟了出來。 練習的中段，閑聊時，負責本次學習的督導老師羅拉教練，激動且氣憤地說：“用不銹鋼材料做盲道，是哪個豬腦子想出來的？真是讓人無語！” 這次教練對話還大大地拓寬了我對不銹鋼盲道的思考。在做練習時，充當教練角色的同學問：“小溪，你擔心不銹鋼盲道會讓你走著摔跤受傷，那這個問題只會影響你和其他的視障伙伴嗎？還有其他嗎？” 這是一個非常棒的問題，因為這一下子讓我想到了除視障者以外的其它群體，例如輪椅使用者、低頭族、手腳不便的老人等等，都有可能會在不銹鋼盲道上栽跟頭。 在學習的尾聲階段，我了解到了羅拉督導為什么一聽見了有不銹鋼盲道出現時，情緒就那么激動和氣憤了。 因為她的家中有兩位七八十歲的老人，倘若老人出門，又恰好碰到這樣的盲道，如果摔跤了，后果不堪設想。此外，她還補充說：“上了年紀的老人，除了摔跤容易骨折以外，他們的大腦也在漸漸地萎縮，倘若摔倒，腦袋受到外力比較大的震動，還會出現不可逆的損傷。”
有天，我在三聯生活周刊上讀到了一篇名為《500元，挑戰(zhàn)坐輪椅“走”100米：無人成功》的文章。文章大致講述的是坐輪椅走一百米，成功就能獲得五百塊獎勵的挑戰(zhàn)的全過程。當然，從標題就能知曉結果了，并沒有人挑戰(zhàn)成功，拿走那五百塊錢。 讀完這篇內容，我唏噓不已。我曾經還真的設想過，如果腳步好，眼睛看得見，輪椅使用者依靠輪椅的支持，在出行方面的自由度應該會比視障者強許多，但這個挑戰(zhàn)告訴我，事實未必如我此前所想象的那樣。 之前還有人問過我，上海的無障礙怎樣？滿分十分，我打了八分。這樣看來，我當初那樣的評估過于狹窄與草率了。 再往深想一步，一個國際大都市的無障礙尚且如此，那其它偏遠一點，不那么發(fā)達的城市，無障礙設施是怎樣的一番景象，身處在那里的殘障者又是如何出行的呢？我也不敢去想，當一位輪椅使用者、老人走在不銹鋼盲道上，滑倒會帶來什么樣的后果。 從抱怨、無奈、氣憤等情緒中抽離出來，回到理性的層面上，我也會常常暗自思考、問自己：盲道造成如今這樣的局面，究竟是什么原因？當面對這樣的現狀，我能為此做些什么呢？ 不得不承認，思考的結果是令人心酸的，現實也是極其殘酷的。轉念一想，雖然關于無障礙設施的問題、不銹鋼盲道會引發(fā)的風險，我根本做不了什么實質性的改變，但或許讓大眾知道，了解其所在的問題，也是改變的一種途徑也未可知呢？ 我覺得，在處理許多事的過程中，有一部分的人想成功，但又往往選擇了不可能，主動放棄了新的可能性。 因此，我覺得自己作為一名視障者寫這篇文章是有責任、有必要的。同時我也相信這篇東西，對于視障者、社會、無障礙設施的建設方而言，都是有價值、有意義的。 我一直都堅信，問題的產生，不是因為哪個人壞，而是因為不知道、不了解才造成的。 創(chuàng)造一個無礙的環(huán)境、推動一個好的變化、做一件好事，了解是第一步，否則就是“王婆賣瓜、自賣自夸”了，或是一小撮人的自嗨游戲而已。 在此，我也想與您分享幾條自己對無障礙設施的思考： 第一，盲道鋪設不合理最根本的原因之一，我認為是在設計以及鋪設的全過程，沒有視障者的參與，例如視障者一起設計、參與驗收等。故此才會造成盲道繞遠路、斷頭、使用畫出來的盲道等，繼而發(fā)生讓視障者走起來時哭笑不得的事情，可能在其他殘障者的無障礙設施上，也存在著同樣的問題。 第二，那些被占用的盲道，一方面是因為客觀的環(huán)境有限，比如人行道太窄，共享單車堆積如山，根本沒有地方可擺，另一方面或許真的有人不知道盲道這個東西，更不清楚盲道對視障者意味著什么。 第三，從決策者選材和工人施工鋪設不銹鋼盲道的角度而言，并沒什么錯，錯在不銹鋼盲道不防滑，以及決策者工作太忙了，并沒有考慮如果用這個材料的話，會對視障者產生什么樣的風險以及后果。 第四，借助這篇內容，我也想跟那些不支持視障者走出家門，覺得無障礙設施是沒有必要建設的伙伴，講兩句心里話。 一個城市，是否有無障礙，是其是否進步、文明的一種表現。此外，無障礙設施除了針對那些身體有殘障的人設立以外，也是供所有人在不方便的時候，保持自己最基本的體面與尊嚴的使用設施。這一點，在一些談及無障礙設施的文章的留言區(qū)，便能十分容易了解到，有的人因為腳骨折要暫時用輪椅代步，有的是因為眼睛剛手術也需要走盲道。 第五，或許真正的障礙不在硬件上，也不在充滿千變萬化的路上，而是被心包裹著、藏在人們的觀念里。不銹鋼盲道無法思考和決定去哪里，但人卻能決定是否采用與是否向善，不銹鋼盲道冰冷又滑，但人卻可以溫暖如春。 第六，謝謝您的耐心和時間，閱讀到此處，我們馬上就要說再見了，無論您處在什么位置、從事怎樣的職業(yè)、在人生的哪個階段，小溪堅信只要您愿意貢獻自己的力量，都能讓無障礙設施變得更好一點點。 如果可以，也邀請您將這篇文章分享給更多的伙伴，讓多一些人來了解無障礙設施，同時也能讓所有的殘障者生活得更加自由且幸福一點點。 文中提及到的三篇文章，我將鏈接附在了文末，方便您查找、閱讀，下篇故事里再見啦！ |
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