據(jù)以色列交通部聲明稱，該部在收到德國(guó)兩家測(cè)試公司關(guān)于列車安全和運(yùn)行的最終批準(zhǔn)后宣布該輕軌將正式向公眾開(kāi)放。

特拉維夫輕軌紅線由中車長(zhǎng)客供車，預(yù)計(jì)每列列車最多可搭載 500名乘客。這是我國(guó)100%低地板列車首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家；車站、隧道、軌道以及電力和通信系統(tǒng)的建設(shè)由中國(guó)土木、中鐵隧道局、中鐵電氣化局與以色列Solel Boneh和Danya Cebus等公司共同完成。

以色列特拉維夫輕軌系統(tǒng)共6條線路，分別是紅線、綠線、紫線、M1線、M2線及M3線，其中紅線是輕軌系統(tǒng)的首條線路，其投資規(guī)模最大、施工最為復(fù)雜、技術(shù)難度最高。特拉維夫輕軌紅線全長(zhǎng)約24公里，穿越以色列最為繁華的五座城市巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內(nèi)貝拉克和佩塔提科瓦。紅線跨越復(fù)雜繁忙的交通路口多達(dá)53個(gè)，全線主要由地面南段、地面東段和地下線路段三部分組成。其中地面線長(zhǎng)約12公里，車站23座，地下線也長(zhǎng)約12公里，地下車站10座。還在佩塔提科瓦建有車輛段，含綜合樓1座、13公里停車軌道，設(shè)置有與以色列鐵路換乘車站1座、重修庫(kù)和輕修庫(kù)各1座、行政調(diào)度中心1座，以及上沙車間、洗車房等建筑設(shè)施，用于后期停車、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。預(yù)計(jì)每天將為約23.4萬(wàn)名乘客提供服務(wù)，班次為6分鐘一班。