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上世紀40年代的南京市區(qū)公交行駛路線圖（南京市檔案館館藏） 8月28日起至31日，央視CCTV4《走遍中國》欄目推出的四集紀錄片《走進南京》，聚焦南京文旅融合發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新消費、新需求，展現(xiàn)南京文旅新形象、新魅力、新體驗。檔案記錄了南京百年城市歷史的宏偉畫卷，檔案中的工業(yè)明珠、文教昌盛、城南往事、璀璨非遺……以貼進百姓生活的視角打開了不一樣的南京city walk。1931年5月5日，吳琢之創(chuàng)辦江南汽車股份有限公司（南京公共交通集團前身）。并購了南京零零散散公交小企業(yè)后，江南汽車股份有限公司在南京創(chuàng)建，并陸續(xù)開通了市區(qū)至中山陵游覽車——陵園線，及南京市區(qū)內(nèi)的1路線、2路線，僅用5年時間，就獨占了南京的客運市場。
當時，穿梭在南京大街小巷的江南汽車公司公共汽車，皆是自行設計制造，車身漆為淡湖藍色，這種配色一直持續(xù)了50年，是彼時南京公交主色調(diào)。
1937年，江南汽車公司進入全盛時期，開行市區(qū)公共汽車線路6條，郊區(qū)線路2條，另有南京至杭州、宜興至無錫、南京至湖熟的長途客運線路3條，擁有汽車304輛，職工1600多人。 在這些線路中，1路車行駛的是公認的火爆路線，被譽為南京公交的“黃金線路”。當時，1路車設夫子廟、太平巷、大行宮、新街口、薛家巷、鼓樓、山西路、三牌樓、薩家灣、熱河路、下關火車站等十多站，所經(jīng)皆是熱鬧之地，因此客流量大。值得一提的是，江南汽車公司在1933年開通1路公交線后，多少年來線路走向幾乎都沒有變化。現(xiàn)在的南京1路公交，途經(jīng)許多著名景區(qū)景點 ，比如南京長江大橋、夫子廟等等。南京公交1路的線路長度為上行15.5千米（南堡公園至太平南路夫子廟），下行16.2千米（建康路·夫子廟為至南堡公園），北起于南堡公園站，南止于夫子廟總站。話不多說，這一次的city walk就跟我們一起坐上江南汽車公司的“1路車”，去看看檔案中的南京。南京夫子廟始建于1034年（宋景祐元年），是古代中國江南文化樞紐，金陵歷史人文薈萃之地。
上世紀30、40年代，南京本幫菜館集聚在夫子廟周邊一帶。第一春、海洞春、共和春、老萬全、長松東號、嘉賓樓、大集成、老寶新、金陵春等都打出京蘇大菜的招幌，以招徠食客。據(jù)檔案記載，1935年南京酒家菜館多達1151處，而近半數(shù)聚集在夫子廟一帶。
明清時代為了管理云錦的生產(chǎn)，朝廷在南京設有“江寧織造府”，即官辦織局。自康熙二年至雍正五年（1663～1727），江寧織造府的主官相繼由清代文學家曹雪芹的曾祖曹璽、祖父曹寅、父親曹颙、叔父曹頫三代四人擔任。2003年，八十多歲的吳良鏞受到家鄉(xiāng)南京的邀請，主持設計南京江寧織造博物館，感慨 ' 白頭相見江南 '。接受設計項目后，他遍閱紅學資料，拜訪專家學者，到各地考察紅樓建筑。南京中興源絲織廠八寶團龍、福祿錦樣卡（南京市檔案館館藏）一座依托原址建立起來的江寧織造博物館坐落在鬧市之中，復建了織造府中原有的西池、楝亭、萱瑞堂、西堂等建筑，從南到北依次疊起，宛如一幅江南山水畫。絲織業(yè)調(diào)查記（南京市檔案館館藏）“南京新街口”地名出現(xiàn)于清朝同治年間，它最初是一條連貫糖坊橋至明瓦廊之間的狹長街道。隨著歷史的變遷與南京的發(fā)展，新街口成了南京市內(nèi)街道上的第一個廣場，又稱第一廣場。1980年3月，金陵飯店破土動工，處處堅持高標準，力求與國際接軌。從最初21天澆筑一層，通過改進施工技術(shù)，縮短到7天一層樓的建設速度，創(chuàng)造了我國高層建筑史上的奇跡。
1983年10月4日，金陵飯店正式開業(yè)。它憑借37層的高度問鼎“中國第一高樓”，還開創(chuàng)了多項“全國第一”：第一家由中國人自己經(jīng)營管理的大型國際酒店、中國第一個高層旋轉(zhuǎn)餐廳、中國第一個屋頂直升機停機坪、中國第一座大型室內(nèi)停車庫、配備中國第一部高速電梯。大華戲院位于南京市秦淮區(qū)中山南路67號，地處新街口南端，建于1934年，是南京著名的電影院，由中國著名建筑設計師楊廷寶主持設計，規(guī)模、設施均居南京之首。
1936年5月29日開業(yè)時，京劇大師梅蘭芳應邀演出，眾多商賈名流親臨捧場，幾乎半個南京城的市民都跑來爭睹盛況，轟動一時。1936年大華戲院營業(yè)執(zhí)照（南京市檔案館館藏）南京中央商場始建于1936年，由張靜江、曾養(yǎng)甫、茅以升等社會名流和愛國之士創(chuàng)辦，在新街口建成一座三層、占地8000多平的商場大樓?？紤]到商場計劃建在全市的中央位置，商場定名為“中央商場”， 在當時，這一座大型商場的出現(xiàn)，標志著傳統(tǒng)商業(yè)邁向現(xiàn)代商業(yè)的里程碑。1949年4月26日，中央商場在解放后的南京城率先恢復營業(yè)，從此進入了一個嶄新的發(fā)展階段。1966年曾改名為人民商場，上世紀九十年代恢復原名。
1983年人民商場外景
上世紀八十年代商場內(nèi)景
1910年，南京舉辦了中國第一屆世界博覽會——南洋勸業(yè)會。勸業(yè)會籌辦期間，兩江總督端方下令在明城墻神策門和太平門之間另辟一新門，連接博覽會主會場與玄武湖，方便中外賓客游覽。1929年時任中央研究院院長的蔡元培先生應邀題匾“玄武門”三字，沿用至今，現(xiàn)為玄武湖公園大門。
“臺城六代競豪華，結(jié)綺臨春事最奢?！薄赌暇┏菈χ尽酚休d，“臺城”是東晉、南朝時期的建康宮城，也就是皇帝居住的皇宮所在地（也稱為“禁省”）。之所以以“臺”命名，是因為當時總管全國政務的尚書臺（尚書省）設在宮城之內(nèi)，這一時期的皇宮因此俗稱“臺城”。上世紀70年代，周恩來總理曾自豪地告訴來訪的國際友人：“新中國有兩大奇跡，一個是南京長江大橋，一個是林縣的紅旗渠?！?/span>
南京長江大橋作為第一座設計施工全部由中國自主完成的大橋，素有“爭氣橋”之稱。它不僅是新中國技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國幾代人的特殊情感與記憶。1968年9月30日下午3點，第一列火車拉著7節(jié)車廂從南向北駛過南京長江大橋時，5萬多人齊聚大橋，只為一睹南京長江大橋“英姿”，慶祝和見證大橋的鐵路橋正式通車。流年有色，古城有光。六朝古都南京的氣韻、溫度、味道，就收藏在每一份檔案、每一處歷史遺存和大小街巷之間。一張70多年前的南京公交行駛路線圖帶您看盡時空烙印在老南京的五彩斑斕。
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