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這兩天，新款model 3就這么靜悄悄的上市了，煥新版，后輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格是25.99萬，長續(xù)航的煥新版是29.59萬。
這款車沒上市的時(shí)候，好多人猜，價(jià)格應(yīng)該在20萬左右，沒想到不降反升，這個(gè)價(jià)格估計(jì)是好多人沒想到的。剛買了老款model 3 的車主估計(jì)要偷著樂了，老款才23.19萬，老款要比新款便宜不少。有人歡喜就有人憂，那些手里準(zhǔn)備著錢買新款的車主，估計(jì)欲哭無淚了，好多準(zhǔn)備買新款MODEL 3 的人，那會(huì)想新款會(huì)在20萬左右沒想到價(jià)格會(huì)在25.99萬這個(gè)起步價(jià)。
那新款價(jià)格上漲了，和老款有哪些區(qū)別呢？首先外觀上前大燈變得更加細(xì)長，看起來更加犀利，下邊的霧燈設(shè)計(jì)也不見了，前臉看起來是更低趴的。尾燈看起來也比老款精致，采用了全新的一體式尾燈。并且尾標(biāo)也改了，之前是個(gè)T字形的標(biāo)，現(xiàn)在是TSELA的字母全拼。
車身尺寸方面，軸距不變，新款長增加了26毫米，高降了1毫米。 車內(nèi)，懷擋取消了，改成屏幕換擋，估計(jì)會(huì)有一部分人不習(xí)慣，轉(zhuǎn)向燈控制鍵也集成到方向盤上了。車內(nèi)還有個(gè)比較明顯的變化，就是中控臺和擋風(fēng)玻璃之間設(shè)置了多色的氛圍燈帶，有點(diǎn)環(huán)抱座艙的意思。像車內(nèi)還有方向盤的樣式，以及用料的一些調(diào)整這些都不是影響到他價(jià)格的關(guān)鍵因素。
新款model 3 零部件更少，采用一體化車身和懸架進(jìn)行了更新，前后還采用雙層隔音玻璃，據(jù)說，風(fēng)噪和環(huán)境噪音降低了30%，胎噪和路噪分別降低20%以上，開起來肯定是更舒適的。
在性能方面，新車改變了彈簧和阻尼器的安裝方式，前懸架形狀也有所調(diào)整。后輪驅(qū)動(dòng)版本百公里加速 6.1s，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版本百公里加速 4.4s，CLTC續(xù)航里程分別為 606公里和713公里。
雖然看起來各方面都不錯(cuò)，但是這個(gè)價(jià)格出來之后，還是高出了很多人的心理預(yù)期。畢竟比老款貴了兩萬多接近三萬，那你覺得這個(gè)價(jià)格是是不是真的貴了呢？
再有一個(gè)問題，假如說新款特斯拉model 3 真的賣到20萬，你覺得對于小鵬P7、蔚來ET5、比亞迪 |
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