海面波濤洶涌，氣候多變，盡管現(xiàn)在軍艦上有完備的氣象偵測儀器，繞過風(fēng)暴也不是那么困難，但戰(zhàn)局往往不允許這樣做，有時(shí)必須在風(fēng)暴條件下運(yùn)執(zhí)行緊急任務(wù)。這就會引發(fā)一個(gè)問題：軍艦上的飛機(jī)和直升機(jī)如何在惡劣的海況下固定？

為防止艦載機(jī)滑動，軍艦的停機(jī)位上通常設(shè)有固定的系泊點(diǎn)。有的是用鮮明的黃色進(jìn)行提示，平時(shí)通過艦載機(jī)與系泊點(diǎn)來相連接。也有為了在著陸期間短時(shí)間固定直升機(jī)，如上圖的莫斯科號直升機(jī)母艦甲板上安裝了一個(gè)特殊的網(wǎng)，直升機(jī)降落在網(wǎng)中（非魚叉助降系統(tǒng)）。

然而，直升機(jī)起落架并不是連接點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儾粔驁?jiān)固。為了將直升機(jī)牢固地固定在航空母艦的甲板上，他們使用鏈條與直升機(jī)上特殊的掛鉤孔眼相連。有了這樣的固定，無論風(fēng)暴或風(fēng)如何，直升機(jī)都不會從甲板上吹走，也不會滾開或傾覆。

我們再來看下美國傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)V-22魚鷹，為了固定在艦上，它們也是使用機(jī)身上的掛鉤孔眼連接到甲板上的系泊點(diǎn)，與直升機(jī)如出一轍。

這里還應(yīng)該注意的是，固定翼艦載機(jī)的系泊與直升機(jī)還是不一樣的。以我們的遼寧號為例，大家可以清楚地看到雖然也是用鏈條進(jìn)行相連，但是他們是連接在飛機(jī)的起落架上。這是因?yàn)樗信炤d固定翼飛機(jī)都具有增強(qiáng)的起落架，因此它們最初被設(shè)想為附著點(diǎn)。

如您所見，為什么我們的鏈條是鮮艷的顏色呢？其實(shí)鏈條平時(shí)承受著巨大的負(fù)載，它們必須支撐重量通常超過30噸的飛機(jī)，有可能其中的鏈條因無法承受負(fù)載而斷裂。因此，鏈條的顏色與甲板、海洋和飛機(jī)的背景形成鮮明對比，如果發(fā)生斷裂，可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并修復(fù)。

值得一提的是，美西方航母上并沒有將鏈條涂成如此鮮艷的顏色。比如英國伊麗莎白女王號航空母艦上，系泊鏈條是灰色的，與周圍的涂裝色彩一模一樣。難道是他們的鏈條包含有特殊的黑科技？