我所在的這個(gè)城市很小，主干道就幾條，不長(zhǎng)，騎個(gè)自行車就能繞完全城。

第一次出門打的，和同事一起。大概開了有十多分鐘，這樣的距離在內(nèi)陸怎樣也是要十多塊的。可是到了地方，同事只付了5元，我反復(fù)確認(rèn)，不要少了人家的，得知這里打的真的只要5元。

說(shuō)實(shí)話，一開始是難以適應(yīng)的。一坐上車，想到也開了不少路，也燒了一些油，最后只付人家五塊錢，感覺很對(duì)不住，甚至有剝削勞動(dòng)的感覺。五塊錢能做什么，一包好點(diǎn)的零食都不夠，一碗面條也吃不上，買菜還得看是什么菜，可是這里，人家辛辛苦苦開了十幾分鐘，繞了幾條路，最后只掏五塊錢，真的很不好意思。因?yàn)樾睦碡?fù)擔(dān)略重，我盡量不坐車，不然覺得我是在剝削這里勞動(dòng)人民的價(jià)值。

后來(lái)有一次出城，才知道這里也有收10-15元的。以帕米爾橋?yàn)榻纾^(guò)了橋再往前就要最低收10元了。有的司機(jī)到橋附近也會(huì)要這個(gè)價(jià)。慢慢的和的士司機(jī)們聊完天后才知道，他們過(guò)得還不錯(cuò)。

有兩位司機(jī)告訴我他們一個(gè)月能掙五六千，在年底客流量好的時(shí)候甚至能上萬(wàn)，這讓我既放心他們的生活質(zhì)量又好奇他們是如何做到的。

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首先這里的的士總量并不過(guò)多。司機(jī)說(shuō)過(guò)一個(gè)數(shù)目，沒有記住，大約是五百多輛。這個(gè)從我們平時(shí)等車的時(shí)長(zhǎng)也可以看出來(lái)，一般站那立刻就有車還是少的，普遍要等個(gè)三五分鐘。對(duì)面的車很少停下來(lái)繞過(guò)來(lái)接我們，一般都是同向的，如果車?yán)镉袃蓚€(gè)人了，也不一定會(huì)停。感覺這里的司機(jī)心態(tài)還是比較穩(wěn)定的，除了語(yǔ)言不通，其它都很隨意自在。內(nèi)陸有時(shí)還會(huì)碰到司機(jī)搶客，或者幾輛車同時(shí)停這，你只好選一輛最靠近自己的，或第一個(gè)停過(guò)來(lái)的。這里不會(huì)出現(xiàn)這樣的情景，更多是招了幾次手也沒車停的。有一天我坐車去辦事，回來(lái)發(fā)現(xiàn)坐的是同一輛車，這在內(nèi)陸大城市是很難遇見的。這，就這么大地，車，也就這么多。

第二個(gè)覺得這個(gè)行業(yè)收入尚可的原因，應(yīng)該是低收費(fèi)和穩(wěn)定的客源。開頭已講，一般這里的的士只收費(fèi)五元，算是很低的消費(fèi)了。不打表，不砍價(jià)，過(guò)程簡(jiǎn)便，一上一下，中間加個(gè)付錢就可以了。這里的消費(fèi)水平也并不低，很多東西物價(jià)比外面貴兩倍，打的錢算是一個(gè)低投入、性價(jià)比高的事了?，F(xiàn)在我來(lái)不及和不想騎車或走路時(shí)都會(huì)打的。這里的人也是，只要經(jīng)濟(jì)不是太差的，買個(gè)菜提個(gè)東西不方便時(shí)也會(huì)打的。據(jù)說(shuō)這里有很多會(huì)做生意的人，并不是很窮，鄉(xiāng)下是另一回事，城里做生意的尤其維族人還是過(guò)得不錯(cuò)的。收費(fèi)低，客源足，本身的士量又不是很多，生意能不好嗎？

第三個(gè)能讓的哥們過(guò)上不錯(cuò)生活的應(yīng)該是本地特色了，可以中途帶客。以我坐的車為例，基本上一趟跑下來(lái)，車?yán)锒寄茏饺齻€(gè)人，這樣一次就能得15元而不是5元了。這里主要就是靠隨上隨下、不停帶客掙錢的。一天下來(lái)兩三百是沒有問(wèn)題的?；径际菕叽a付款，我只見過(guò)一次掏現(xiàn)金的。因?yàn)閹Р煌腿瞬拍芏噘嶅X，像我們有時(shí)三四個(gè)人往路邊一站，一看就是一批的，司機(jī)有時(shí)是不停的，那我們只好分兩輛車，或者分開地方等，有空車了可以坐四個(gè)人再喊一起上。

這里的的士顏色很顯眼，白底配綠條，空車時(shí)有燈條顯示字樣，很好認(rèn)。白色在一個(gè)多灰的地區(qū)是最不顯臟的，黑色車倒是一看一搖頭，車身上很容易顯灰。對(duì)比上下班擁擠的公交，上坡累人的自行車，步行時(shí)間稍顯長(zhǎng)的我們來(lái)說(shuō)，五元一次的的士，真的是超劃算的體驗(yàn)。希望你有空也來(lái)感受一下這里的出行方式。如果有什么想問(wèn)的，歡迎留言，我會(huì)熱心解答的。