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      給德國佬一些中國震撼 慕尼黑車展的那些“老頭樂”們

       haior 2023-09-14

      老頭樂這東西在國內(nèi)應(yīng)該是處于一個(gè)人人喊打的狀態(tài),部分重災(zāi)區(qū)比如北京正在逐步清退。但是我們?cè)诘聡侥岷谲囌股?,竟然看到了許多我們認(rèn)知當(dāng)中的老頭樂展車。難道說歐洲那邊對(duì)老頭樂沒限制?咱們接下來就聊一聊,這玩意兒是否合法。順帶著聊一下以及歐洲人對(duì)中國制造的產(chǎn)品喜愛程度,以及現(xiàn)在中國電車對(duì)海外市場(chǎng)的影響。

      給德國佬一些中國震撼 慕尼黑車展的那些“老頭樂”們

      老頭樂在歐洲成為正規(guī)軍

      要說車展上出現(xiàn)老頭樂,并不是特別新鮮的事兒,國內(nèi)也有過,但是在歐洲倒是不常見。這時(shí)候有人就會(huì)質(zhì)疑了,這種在國內(nèi)不合法的產(chǎn)物,在歐洲卻合法,是歐洲的標(biāo)準(zhǔn)更低嗎?顯然不是的,歐盟對(duì)上路的車輛有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。本次慕尼黑車展上見到的所謂“老頭樂”,基本都符合歐盟L6e/L7e法規(guī),定義是輕型四輪車。

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      歐洲有著大量的狹窄道路,因?yàn)闅v史保護(hù)原因,不可能拓寬,在歐洲幾個(gè)主要國家留過學(xué)或者生活過的小伙伴應(yīng)該知道,有些地方對(duì)這類歷史風(fēng)貌保護(hù)非常嚴(yán)格。比如法國,有許多建筑根本不允許裝空調(diào)。

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      因此這類微型電動(dòng)車的需求量很大,而歐洲車企造電動(dòng)車的能力是有的,比如雪鐵龍的ami,只是生產(chǎn)成本過高,續(xù)航和性能很一般,也就讓中國的廠商有了商機(jī)。疊加目前國內(nèi)對(duì)低速電動(dòng)車的規(guī)范化,大量的產(chǎn)能無處釋放,遠(yuǎn)赴歐洲參展也就可以理解了。

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      其實(shí)在歐洲展出的這些所謂“老頭樂”,和咱們國內(nèi)的并不是一個(gè)東西,安全性有了很大的提升,氣囊之類的都有了,空調(diào)什么的可以選配。

      給德國佬一些中國震撼 慕尼黑車展的那些“老頭樂”們
      給德國佬一些中國震撼 慕尼黑車展的那些“老頭樂”們

      這次慕尼黑車展最亮眼的國產(chǎn)低速電動(dòng)車廠商應(yīng)該是嘉遠(yuǎn),不光是傳統(tǒng)的“轎車”,甚至還有皮卡,載重能力不咋地,但是勝在一個(gè)便宜。部分車型的續(xù)航里程達(dá)到了320km,在歐洲這個(gè)級(jí)別里算是比較強(qiáng)勢(shì)的了。

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      另外我們注意到XEV YOYO Pro這款車,算是YOYO的升級(jí)版,這家公司基本主營的業(yè)務(wù)都在歐洲,但有著很濃的中國背景。

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      其他海外的品牌也有,比如Micro Microlino,復(fù)刻了寶馬Isetta,不知道是達(dá)成了協(xié)議還是什么的,寶馬竟然沒起訴專利權(quán)。有知道的懂哥歡迎評(píng)論。

      德國佬破防了

      連國產(chǎn)老頭樂都上車展了,可想而知慕尼黑車展已經(jīng)被中國品牌滲透到什么地步了。許多德國人或者歐洲人到車展一看,這車好看,哦中國的,那個(gè)車也好看,哦也是中國的。他們都要懷疑自己了,這幾年沒見,怎么中國品牌就占領(lǐng)高地了呢?

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      為此就連德國總理朔爾茨都公開表示要支持德國本土企業(yè),稱中國車企正在猛拍大門,慕尼黑車展期間宣布價(jià)值1100億歐元的激勵(lì)計(jì)劃,以此來鼓勵(lì)德國本土車企制造新能源車。

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      德國媒體Focus在雜志封面用了很大的加粗字體,寫著“中國貪婪”,用筷子夾住了一臺(tái)大眾ID,原來德國也有陰陽人啊。

      中國車企在德國

      國內(nèi)很多車企都喜歡出海,一方面給人高大上的感覺,原本的技術(shù)強(qiáng)國現(xiàn)在要買我中國的汽車,民族自豪感一下子就起來了。另一方面海外市場(chǎng)確實(shí)不爭(zhēng)氣,產(chǎn)品都跟那啥一樣,續(xù)航短不說,還死貴死貴的。尤其是對(duì)比傳統(tǒng)動(dòng)力汽車,價(jià)格根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

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      很多人認(rèn)為BYD等等在海外的售價(jià)很貴,其實(shí)也就是正常價(jià)格。大眾ID.3在歐洲賣4萬歐元,海豹賣4.5萬歐元,相差不到15%。而在國內(nèi),這倆車差價(jià)要30%以上。這么看海豹在海外還賣便宜了。不過以德國為例,特斯拉Model 3的價(jià)格要比海豹便宜個(gè)幾千歐,所以BYD在歐洲的定價(jià)屬于正常范圍。

      給德國佬一些中國震撼 慕尼黑車展的那些“老頭樂”們

      小鵬、零跑、阿維塔,這屆慕尼黑車展著實(shí)是給了德國佬一點(diǎn)小小的中國震撼,就連咱們國內(nèi)瞧不上的“老頭樂”也正經(jīng)地站上了展臺(tái)。在電氣化的進(jìn)程上,應(yīng)該沒有比國內(nèi)更卷的國家或者地區(qū)了吧,這下還真有點(diǎn)小自豪了。#頭號(hào)新車#

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