避碰規(guī)則解讀 第十八條船舶之間的責(zé)任(Rule 18: Responsibilities between vessels) 除第九、十和十三條另有規(guī)定外: (9,狹水道10,分道通航制13 追越 ) 1.機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路: (1)失去控制的船舶; (2)操縱能力受到限制的船舶; (3)從事捕魚(yú)的船舶; (4) 帆 船 。 2.帆船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路: (1)失去控制的船舶; (2)操縱能力受到限制的船舶; (3)從事捕魚(yú)的船舶。 3.從事捕魚(yú)的船舶在航時(shí),應(yīng)盡可能給下述船舶讓路: (1)失去控制的船舶; (2)操縱能力受到限制的船舶。 機(jī)動(dòng)船 → 帆船→ 捕魚(yú)船→失控船、操限船 4.(1)除失去控制的船舶或操縱能力受到限制的船舶外,任何船舶,如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)避免妨礙顯示第二十八條信號(hào)的限于吃水的船舶的安全通行。 (2)限于吃水的船舶應(yīng)充分注意到其特殊條件,特別謹(jǐn)慎地駕駛。其他船舶僅僅是 不妨礙 限于吃水船, 與給不給他讓路是兩碼事,當(dāng)與限于吃水船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),根據(jù)兩船的會(huì)遇局面確定兩船間的避讓責(zé)任和義務(wù)。即 形成碰撞危險(xiǎn)之前,不妨礙它,留出足夠的水域給它, 但是形成碰撞危險(xiǎn)之后,就按會(huì)遇態(tài)勢(shì)來(lái)分析。 5.在水面的水上飛機(jī),通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。然而在有碰撞危險(xiǎn)的情況下,則應(yīng)遵守本章各條的規(guī)定。 6. (1)地效船在貼近水面起飛、降落和飛行時(shí)應(yīng)寬裕地讓清所有其它船舶并避免妨礙它們的航行; (2)在水面上操作的地效船應(yīng)作為機(jī)動(dòng)船舶遵守本章各條。 互見(jiàn)中水上飛機(jī)在飛的時(shí)候,地效船在飛的時(shí)候,都要讓清所有船 并不妨礙。(只有互見(jiàn)中才讓清,不互見(jiàn)就讓清那就沒(méi)法走了。) 在水面操縱的水上飛機(jī):寬裕讓清 并 不應(yīng)妨礙所有船,當(dāng)有碰撞危險(xiǎn)時(shí) 按第 2 章各條判斷。(也就說(shuō)水上飛機(jī)只是不妨礙,當(dāng)判斷誰(shuí)是讓路船時(shí)候還是當(dāng)做機(jī)動(dòng)船處理) 在水面操縱的地效船:直接按照機(jī)動(dòng)船處理。(注意地效船沒(méi)有不應(yīng)妨礙) 規(guī)則第十二、十三、十四、十五,有關(guān)船舶之間責(zé)任的劃分的基本原則是 幾何制原則 。 責(zé)任條款的原則是 按避讓操縱行為的能力劃分船舶之間的責(zé)任。 劃分的是 不同種類的船舶之間的責(zé)任 , 沒(méi)有規(guī)定 避讓操縱行為能力相同船舶之間的責(zé)任。 責(zé)任條款適用于 互見(jiàn)中,使用的船舶必須符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型 中英文對(duì)照 第 十 八 條 Rule 18 船舶之間的責(zé)任 Responsibilities Between Vessels 除第九、十和十三條另有規(guī)定外: Except where Rules 9, 10 and 13 otherwise require: 1.機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路: (a) A power-driven vessel underway shall keep out of the way of: (1)失去控制的船舶; (i) a vessel not under command; (2)操縱能力受到限制的船舶; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver; (3)從事捕魚(yú)的船舶; (iii) a vessel engaged in fishing; (4)帆船。 (iv) a sailing vessel. 2.帆船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路: (b) A sailing vessel underway shall keep out of the way of: (1)失去控制的船舶; (i) a vessel not under command; (2)操縱能力受到限制的船舶; (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver; (3)從事捕魚(yú)的船舶。 (iii) a vessel engaged in fishing. 3.從事捕魚(yú)的船舶在航時(shí),應(yīng)盡可能給下述船舶讓路: (c) A vessel engaged in fishing when underway shall, so far as possible, keep out of the way of: (1)失去控制的船舶; (i) a vessel not under command; (2)操縱能力受到限制的船舶。 (ii) a vessel restricted in her ability to maneuver. 4.(1)除失去控制的船舶或操縱能力受到限制的船舶外,任何船舶,如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,應(yīng)避免妨礙顯示第二十八條信號(hào)的限于吃水的船舶的安全通行。 (d) (i) Any vessel other than a vessel not under command or a vessel restricted in her ability to maneuver shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft, exhibiting the signals in Rule 28. (2)限于吃水的船舶應(yīng)全面考慮其特殊條件,特別謹(jǐn)慎地駕駛。 (ii) A vessel constrained by her draft shall navigate with particular caution having full regard to her special condition. 5.在水面的水上飛機(jī),通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。然而在有碰撞危險(xiǎn)的情況下,則應(yīng)遵守本章條款的規(guī)定。 (e) A seaplane on the water shall, in general, keep well clear of all vessels and avoid impeding their navigation. In circumstances, however, where risk of collision exists, she shall comply with the Rules of this Part. ● 課堂筆記 第十八條 船舶之間的責(zé)任 →按船舶之間的避讓關(guān)系 →按船舶有效操縱能力劃分責(zé)任 →成立條件(②、③同時(shí)滿足):①互見(jiàn)——大前提②符合一般定義③正確顯 示號(hào)燈、號(hào)型 →整個(gè)規(guī)則的避讓關(guān)系: NO.1 款 機(jī)動(dòng)船在航時(shí)給以下船舶讓路: 1、失控船。2、操限船。3、從事捕魚(yú)船。4、帆船 →暗示:存在碰撞危險(xiǎn) →機(jī)動(dòng)船:除 1、2、3 外 NO.2 款 帆船在航時(shí)給以下船舶讓路: 1、失控船。2、操限船。3、從事捕魚(yú)船。 NO.3 款 從事捕魚(yú)船在航時(shí)應(yīng)盡可能給以下船舶讓路(其本身操縱能力有限): 1、失控船。2、操限船。 →失控不失控、操限不操限、失控不操限、從事捕魚(yú)不從事捕魚(yú):屬于特殊情 況,執(zhí)行規(guī)則第 2 條,按良好船藝避讓 NO.4 款 不應(yīng)妨礙 1、除“失控“、”操限“外,任何船舶不應(yīng)妨礙: 2、后者:限于吃水船 →謹(jǐn)慎駕駛:備車(chē) NO.5 款 不應(yīng)妨礙 1、水面上水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙所有船舶通行 2、構(gòu)成碰撞危險(xiǎn):①仍負(fù)有不應(yīng)妨礙責(zé)任②水上飛機(jī)作機(jī)動(dòng)船 →本章:第二章 NO.6 款 地效翼船 1、“地”起飛、貼近水面飛行、降落不應(yīng)妨礙所有船舶通行 2、水面上航行=機(jī)動(dòng)船 →水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙“地效翼船” ● 課件回放 |
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