今天講的位置是新橋路，對(duì)于不是住在這個(gè)周邊的上海人來(lái)說(shuō)，新橋路也是一個(gè)陌生的地名，因?yàn)檫@條路太短路，但是告訴他新閘路烏鎮(zhèn)路橋邊上，那就會(huì)比較清楚了。

 其實(shí)在我上世紀(jì)七十年代學(xué)車(chē)的辰光，烏鎮(zhèn)路橋因?yàn)槭翘K州河上坡度最大的一頂橋，所以教練車(chē)在這里爬上爬下、橋坡?lián)Q擋是必修課，現(xiàn)在改造后坡度變低了。

 現(xiàn)在的電子地圖上的新橋路

  《上海年鑒》編輯部和陸杰城市影像工作室聯(lián)合出版的《上海圖鑒· 蘇州河》一書(shū)中陸杰老師拍攝的照片中還可以看到曾經(jīng)的新閘橋。

  現(xiàn)在的對(duì)比圖上已經(jīng)是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的新閘橋了

  從烏鎮(zhèn)路橋一側(cè)看過(guò)來(lái)，下面的箭頭是正在改建的烏鎮(zhèn)路橋，上面的箭頭就是曾經(jīng)蘇州河上第三座鐵橋，新閘路橋。

 新橋路就是在烏鎮(zhèn)路橋的西側(cè)建的一座橋（這兩天在看陸杰老師關(guān)于蘇州河的攝影展上居然看到原來(lái)新閘橋的照片，這是蘇州河下游第三座鐵橋，現(xiàn)在改為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)了），橋南通往新閘路的一段小路就是新橋路，大部分喜歡鉆鉆老石庫(kù)門(mén)建筑群的朋友都會(huì)有這里的大量照片，今天暫時(shí)不發(fā)這部分照片了，而是聊聊關(guān)于這個(gè)地方的變化，而且是用航拍對(duì)比的方式來(lái)確認(rèn)它的變化。

   1939年的行路號(hào)，因?yàn)樵瓐D跨頁(yè)，拼接后中間少了一部分，但是不影響其中可以獲取的信息，右側(cè)箭頭指向“梅白格路”就是現(xiàn)在的新昌路。

  1947年的上海百業(yè)指南

 我找出來(lái)兩張老地圖，可以看到這地方是居民居住的密集區(qū)，也是各類(lèi)商鋪云集的地方，比較有意思的是這地方原來(lái)有自來(lái)水公司的水塔，直到動(dòng)遷時(shí)這地方還是自來(lái)水公司的地盤(pán)，里面停滿(mǎn)了自來(lái)水公司的搶修車(chē)。

 這張照片是在2020年3月份拍攝的，當(dāng)然也是知道這個(gè)地方會(huì)被土地征收，于是做一份記錄。在這張照片上可以清晰地看到弄堂的分布和新橋路的位置，應(yīng)該完全可以與老地圖對(duì)應(yīng)。

 前段時(shí)間公交車(chē)路過(guò)該處，看到房子已經(jīng)完全拆除，吊車(chē)、塔機(jī)林立，已經(jīng)迅速施工了，于是再去一次記錄變遷過(guò)程。

 結(jié)果到了新橋路居然發(fā)現(xiàn)找不到原來(lái)的新橋路了，順著新閘路向東找過(guò)去才看到它形成了一個(gè)彎道，要轉(zhuǎn)過(guò)彎才能到新橋。

  我們先來(lái)一組老地圖和航拍圖做的透視效果圖：

  它和2020年航拍的畫(huà)面高度吻合，新橋路依然清晰可見(jiàn)。

  左側(cè)箭頭指向自來(lái)水公司

  當(dāng)時(shí)的自來(lái)水公司還有水塔

 現(xiàn)在這個(gè)地方和隴西里地塊的項(xiàng)目是同一個(gè)單位，“海玥黃浦源”。那么這個(gè)彎道是因?yàn)槭┕さ男枰R時(shí)占用還是項(xiàng)目組已經(jīng)把原來(lái)的新橋路規(guī)劃進(jìn)了今后的樓盤(pán)內(nèi)？

  然后再來(lái)一組2020年的航拍圖和2023年航拍圖的透視效果圖：

  隨著剛剛拍攝完成的畫(huà)面逐步顯現(xiàn)，我們可以發(fā)現(xiàn)新橋路不見(jiàn)了。

  原來(lái)的新橋路被圈進(jìn)了工地，現(xiàn)在要過(guò)橋需要繞個(gè)彎。

 它原來(lái)的走向應(yīng)該是這樣的

 上海的地皮金貴誰(shuí)都知道，在舊區(qū)改造中或后期的土地拍賣(mài)中隨意增加土地面積是否合適？我們上次討論過(guò)中央商場(chǎng)將原來(lái)的市政道路沙市一路、二路安裝頂棚后劃入商業(yè)區(qū)的問(wèn)題，在沒(méi)有回應(yīng)的情況下，這種做法看來(lái)還會(huì)蔓延。

 城市的肌理是城市歷史演變的一個(gè)過(guò)程，在不得已改變的狀態(tài)下，我還是希望留下這份改變的過(guò)程，這樣起碼我們還能知道為啥被改變了。