今天說(shuō)的這款車(chē)就是英菲尼迪Q50L。目前在售的是2022款英菲尼迪Q50L，這款車(chē)的第一個(gè)亮點(diǎn)就是在動(dòng)力方面，全系搭載奔馳同款縱置后驅(qū)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配世界一流的捷克特7AT變速箱，最大馬力211匹，最大扭矩達(dá)到350牛·米。此外還有76L的同級(jí)最大油箱，在動(dòng)力和續(xù)航方面絕對(duì)是同級(jí)領(lǐng)先水平。

作為日系豪華汽車(chē)品牌，英菲尼迪在北美市場(chǎng)擁有極高的市場(chǎng)占有率和良好的消費(fèi)者口碑，無(wú)論是品牌影響力，還是綜合技術(shù)實(shí)力，都不輸BBA。英菲尼迪Q50L在外觀設(shè)計(jì)方面，傳承了英菲尼迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖不驚艷，但是大氣耐看；在車(chē)身尺寸方面英菲尼迪Q50L，車(chē)身長(zhǎng)度為4867毫米，車(chē)身寬度達(dá)到了1823毫米，車(chē)身軸距達(dá)到2898毫米，完勝寶馬3系等同級(jí)豪華轎車(chē)。在內(nèi)飾配置方面，英菲尼迪Q50L擁有Apple CarPlay+英菲尼迪智能互聯(lián)，還有全新設(shè)計(jì)的智能鑰匙，在配置方面也是可圈可點(diǎn)的。

英菲尼迪Q50L目前的銷(xiāo)量成績(jī)慘不忍睹，在去年只賣(mài)出了1520臺(tái)，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)綜合排名第198位，幾乎沒(méi)有存在感；在今年1-7月份的累計(jì)銷(xiāo)量只有2412臺(tái)，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)僅占0.04%的份額，綜合排名第164位，其中7月份銷(xiāo)量為200臺(tái)，在東風(fēng)英菲尼迪家族占50%的份額，但是在整個(gè)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)僅占0.02%的份額，綜合排名第160位，在中型轎車(chē)市場(chǎng)僅占0.1%的份額，單項(xiàng)排名第44位，幾乎沒(méi)有存在感。

十年未改款，降價(jià)10萬(wàn)遭嫌棄，英菲尼迪Q50L進(jìn)入生命周期末端！英菲尼迪Q50L如今已經(jīng)正式停產(chǎn)，又一款燃油車(chē)成為了歷史！目前開(kāi)啟了“清倉(cāng)處理”模式，2022款 2.0T 逸享版英菲尼迪Q50L，作為高配車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格為29.48萬(wàn)，優(yōu)惠后僅售19.16萬(wàn)；2022款 2.0T 舒適版英菲尼迪Q50L，作為全系入門(mén)版車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格為26.48萬(wàn)，優(yōu)惠后僅售16萬(wàn)多，作為一款豪華B級(jí)轎車(chē)，性?xún)r(jià)比絕對(duì)無(wú)敵了，可惜無(wú)人識(shí)貨！您怎么看呢？歡迎回復(fù)！