（觀察者網(wǎng)訊）歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前宣布擬對(duì)中國出口電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，在歐洲內(nèi)部掀起論戰(zhàn)。與中國聯(lián)系密切的傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國德國，與未在中國市場分得多少杯羹的法國暗中角力。

據(jù)德國《奧格斯堡匯報(bào)》25日?qǐng)?bào)道，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部部長福爾克·維辛隔空“尖銳批評(píng)”馮德萊恩，認(rèn)為反補(bǔ)貼調(diào)查不僅會(huì)嚴(yán)重?fù)p害德國經(jīng)濟(jì)，并導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng)，進(jìn)一步影響其他領(lǐng)域。

“原則上，我不太贊成設(shè)置市場壁壘。”報(bào)道稱，這位來自親商業(yè)政黨自由民主黨（FDP）的部長認(rèn)為這種做法是錯(cuò)誤的，甚至是危險(xiǎn)的?！敖裉?圍堵’汽車，明天'圍堵’化學(xué)產(chǎn)品，這每一步本身都會(huì)讓世界變得更窮。”

德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部部長維辛（資料圖） 圖片來源：德新社

“我們必須確保我們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車具有競爭力，無論是對(duì)德國還是對(duì)世界市場都是如此。”維辛擔(dān)憂，馮德萊恩的反補(bǔ)貼調(diào)查可能會(huì)掀起一場與中國的“貿(mào)易戰(zhàn)”，這場糾紛可能會(huì)迅速蔓延到其他領(lǐng)域，進(jìn)而對(duì)德國經(jīng)濟(jì)造成巨大損害。

報(bào)道提到，對(duì)于大眾、戴姆勒和寶馬等德國汽車巨頭而言，中國市場非常重要，這其中不少企業(yè)近期都和中國企業(yè)深化了合作；如果中國針對(duì)歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義措施進(jìn)行反擊，他們將損失慘重。此前，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）對(duì)馮德萊恩的呼吁反應(yīng)冷淡。

維辛在采訪中談及德中兩國間密切的貿(mào)易關(guān)系。他說：“只有全球市場上的國際貿(mào)易才能創(chuàng)造繁榮收益。最重要的是，國際貿(mào)易能創(chuàng)造穩(wěn)定，因?yàn)橄嗷ベQ(mào)易的基礎(chǔ)是彼此依存，這有助于地緣政治的穩(wěn)定。”

近段時(shí)間以來，中國汽車行業(yè)的崛起，在歐洲等市場刮起一股旋風(fēng)。在歐盟內(nèi)部，汽車工業(yè)在中國發(fā)展不佳的法國不斷攛掇歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車揮動(dòng)“貿(mào)易大棒”，而以德國為首的許多國家，則極力反對(duì)任何這樣的懲罰性舉措，認(rèn)為任何貿(mào)易戰(zhàn)都會(huì)帶來巨大損失。

在此多方激辯的背景下，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在向歐洲議會(huì)發(fā)表年度“盟情咨文”時(shí)，仍舊宣布?xì)W盟委員會(huì)將對(duì)中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，聲稱“全球電動(dòng)車市場充斥著平價(jià)的中國汽車……而這正在扭曲我們的市場”。

路透社等媒體提到，這是馮德萊恩五年歐盟委員會(huì)主席任期內(nèi)最后一次“盟情咨文”，其中最實(shí)質(zhì)性的講話內(nèi)容就是這一對(duì)華舉措。報(bào)道認(rèn)為，有可能在明年尋求競選連任的她，正在歐洲議會(huì)面前不斷“刷存在感”，以求在自己身上塑造出歐洲企業(yè)的“捍衛(wèi)者”形象。

多家德媒將矛頭指向法國，因?yàn)楹笳咴谥袊袌龅氖找娌欢唷！稌r(shí)代周報(bào)》引述消息稱，馮德萊恩“按照法國命令”行事，“不僅瞄準(zhǔn)中國，還想削弱德國高端品牌”。歐洲汽車業(yè)界也對(duì)此紛紛預(yù)警，提醒歐盟此舉只會(huì)“玩火自焚”。奔馳、博世等德企相繼發(fā)聲，警告“貿(mào)易保護(hù)主義”和“關(guān)稅戰(zhàn)”的結(jié)果只會(huì)是雙輸。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，反補(bǔ)貼調(diào)查通常需耗時(shí)9至13個(gè)月。調(diào)查結(jié)果是否會(huì)導(dǎo)致對(duì)中國電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅，歐盟27個(gè)成員國將通過表決程序決定。如獲得55%的歐盟成員國或代表歐盟總?cè)丝?5%的成員國的支持，相關(guān)提案才會(huì)獲得通過。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)論稱，“這一槍會(huì)適得其反”。在歐洲一些有識(shí)之士看來，中歐之間如就此爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話，將是兩敗俱傷的局面，而在目前情形下，歐盟的承受能力要比中國低。

中歐如果爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐盟主要產(chǎn)業(yè)的潛在影響 圖片來源：彭博社

據(jù)彭博社報(bào)道，在歐盟宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起新的反補(bǔ)貼調(diào)查后，歐洲企業(yè)就開始算起了經(jīng)濟(jì)賬。數(shù)據(jù)顯示，歐盟汽車行業(yè)直接或間接創(chuàng)造了近1400萬個(gè)就業(yè)崗位，占?xì)W盟勞動(dòng)力的6.1%。對(duì)出口商的潛在影響可謂巨大。去年，歐盟向中國出口了價(jià)值2400億美元的商品，中國成為歐洲第三大海外市場。

彭博社9月13日在評(píng)論文章中分析稱，歐洲對(duì)中國電動(dòng)汽車的攻擊是在“玩火自焚”，傷害了歐洲消費(fèi)者，也影響了中企在歐洲的投資意愿。法國自認(rèn)為有本錢強(qiáng)硬，但中方若反擊，手中籌碼也不會(huì)少。歐洲與其揮起調(diào)查大棒后擔(dān)心招致中國反擊，還不如專注自身，好好提高電動(dòng)汽車競爭力。

中國商務(wù)部發(fā)言人14日回應(yīng)表示，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競爭”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。中方將密切關(guān)注歐方保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動(dòng)，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。